Всичко за електрическите автомобили

[Jordana Профил]

Глобално затопляне е повишаването на средната температура на атмосферата и световния океан на Земята....

Укипедия
acho.rs явно се налага да изтриеш горния си цитат .Освен ако не представиш някаква обоснована теза доказваща противното.

[acho.rs Профил]

Оправи поста си да се разбира какво искаш да кажеш . Много ясно, че промяната температурата на океана оказва драматичен ефект върху целия климат на планетата Така че това ти твърдение :

Глобално затопляне означава и се разбира затопляне на водата в световния океан а не промените в климата.

- е тотално невярно .

[Jordana Профил]

Е разбрахме се най после. Промените в климата са не само в следствие на затоплянето водата в световния океан . Тоест едното е вследствие на другото а не едновременно случващи се неща. Връзката е косвена и защото както написах промените в климата не са само от глобалното затопляне а съвкупност от фактори действащи върху земната атмосфера.Глобално затопляне не е едно и също с промени в климата.
Промени в климата на земята има откак се образувала атмосфера и то промени доста драстични спрямо сегашните.
Въпреки че "глобално затопляне" не е имало та даже и хора не е имало на тая планета.
Това че термина глобално затопляне е придобил всеобхватно значение на всичко което се случва като промяна в климата на земята е доста неточно.

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Човек , това повече никъде не го казвай Да си чул нещо за Ел Ниньо и Гълфстрийм (течението заради което Великобритания не е под 1 км лед) ... Но предлагам да се отвори друга тема и там да се дискутира проблема със глобалните промени в климата .

Наистина е по-добре да се отвори друга тема, макар, че не смятам да го правя тъй като това е автомобилен форум е вероятността за участие е малка.

Все пак накратко: глобално затопляне и промяна на климата са различни неща. Промените на климата наистина се случват от милиарди години и ще продължат да се случват. Но през всички тези милиарди години не сме имали 7 млрд. население, 500 милиона леки автомобили, всякакви други машини на петрол (камиони, автобуси, кораби, самолети, селскостопанска техника). Човешката дейност през последните 100 г. и особено през последните 50 г. изхвърля все по-големи количества въглероден двуокис в атмосферата. Именно този газ, въглеродният двуокис (CO2) предизвиква парников ефект и задържа повече топлина в атмосферата. Океаните поглъщат по-голямата част от тази топлина, континентите по-малко.
Така че, глобалното затопляне вследствие на човешката дейности предизвиква промени на климата, нарушава деликатният баланс при който човешката цивилизация се е развила през последните столетия. Земният климат е деликатна система, която се влияе от редица фактори - състав на атмосферата, разстояние на Земята до слънцето, въртене на земята около оста й и т.н. Това, което правят хората е, че променят състава на атмосферата, като помпят допълнителен СО2 в нея. Защо трябва да ни пука от това? Ами защото прмените на климата вследствие на глобалното затопляне предизвикват неща, които пречат на човешкото развитие, например:
- урагани - разрушения на материална база и инфраструктура, които изискват инвестиции за възстановяване и подпомагане на населението;
- засушавания - загуба на реколта и повишаване на цената на храната в световен мащаб, глад, размирици и потенциал за военни конфликти;
- наводнения в крайбрежни зони и покрай реки - разрушаване на материална база и миграции на населението към незасегнати райони или държави;
- ерозия на обработваема земя - миграция на населението към незасегнати райони;
- повишаване на нивото на световните океани - загуба на инфраструктура в крайбрежните зони, инвестиции за строеж на преградни съорежения и премстване на материална база;
- загуба на животински и растителни видове - не, че на някой му пука за това де.
- и много други.

Именно поради всички изброени по-горе причини има смисъл да се електрифицира транспорта. Това би дало на човешката цивилизация още известно време да бъдат разработени технологии и намерени решения, които биха гарантирали нейното оцеляване в по-дългосрочен план. Иначе, защо да го правим ако нямаше проблем, има синтетичен петрол, има метан, може вечно да си караме на ДВГ. Тоест не вечно, защото няма вечни неща, а докато изкараме.

Съществуват и възгледи, че някои от научните изследвания, според които антропогенните фактори са причина за глобалното затопляне са манипулирани. Според тях има доказателства за това, че учени от Европа и Северна Америка извършващи климатични изследвания в продължение на близо 13 години систематично са фалшифицирали представените в различни доклади и научни статии данни и изводи за климата на Земята през последните 2000 години с цел да се представи съвременният относително топъл климат като уникално явление в рамките на посочения период, причинено от човешката дейност

Еми съществуват френд, петролните компании искат да си запазят бизнеса и си имат многомилионни бюджети за всяване на съмнения и дезинформация, като и много писачи на тлъсти хонорарчета. Един вид ти си избираш в какво да вярваш, в това което ти казва петролната олигархия и нейните слуги, или в това което казват 90% от учените в света, както и много международни организации, като ООН, ЕС, НАТО, KPMG и т.н.

И горните неща ги пиша без всякакъв личен интерес, тъй като не съм нито учен-климатолог на стипендия, нито пък имам компания за зелени технологии. Но тъй като съм родител и ми се иска чов. цивилизация да има някакво що годе смислено и дългосрочно развитие съм загрижен.

[Jordana Профил]

Колега не си прав относно темата за климата - има пряка връзка с темата за електромобилите.Основното предимство на електрифицирания транспорт - винаги се изтъкват нулевите емисии замърсяване пряко кореспондира със замърсяването на атмосферата и в частност с глобалното затопляне.Да го кажа наобратно- ако се окаже че електричките през целия си цикъл на живот от лития в батериите през конвейра на завода до рециклирането като скрап нямат този така прехвален екологичен ефект ? Така би се загубила голяма част от предимствата които му се приписват съответно и бъдещето би изглеждало много по различно.
Основното подозрение досега обобщено в темата е че просто замърсяването се изнася от големите градове но се появява на друго място.

[F3P Профил]

...ако се окаже че електричките през целия си цикъл на живот от лития в батериите през конвейра на завода до рециклирането като скрап нямат този така прехвален екологичен ефект ? ...

Няма "ако"- баш си е така. Като сложим и "супер екологичното" производство на ток и сметката става грозна... И накрая ще се окаже, че си усложняваме излишно живота за да спестим 0,0001% от замърсяването на годишна база...

[acho.rs Профил]

Основното подозрение досега обобщено в темата е че просто замърсяването се изнася от големите градове но се появява на друго място.

Да , но като се замислиш, това че боклуците не са ти под прозореца а са на градското сметище ... не е малко .

[K_Ilkov Профил]

Да , но като се замислиш, това че боклуците не са ти под прозореца а са на градското сметище ... не е малко .

зависи ... за хората, които си изхвърлят боклука през прозореца е все тая

...ако се окаже че електричките през целия си цикъл на живот от лития в батериите през конвейра на завода до рециклирането като скрап нямат този така прехвален екологичен ефект ? ...

Няма "ако"- баш си е така. Като сложим и "супер екологичното" производство на ток и сметката става грозна... И накрая ще се окаже, че си усложняваме излишно живота за да спестим 0,0001% от замърсяването на годишна база...

Има "ако"! До момента, до който:
- не ми изкараш данни за това, колко ток, газ и квато щеш енергия се използва за производството на бензин, неговото транспортиране и т.н. докато вкараш пистолета в резервоара.
- направиш сметка на смазочните материали и всички консумативи по ДВГ и техния ЕКО ефект
- направиш сметка за ЕКО ефекта при един електромобил, с тока, лития, рециклиране на батерията и тн

Иначе и аз мога да кажа електромобила е 5 до 10 пъти по-екологичен, щото на мен така ми се струва - баш си е така ...

И няколко въпроса, ще си позволя да задам:
- Кое е по-лесно/евтино за добиване/производство бензина или тока?
- КПД на ДВГ и електромотор?

- Климатик или нафтова печка да си взема?

[///M Power]

Да , но като се замислиш, това че боклуците не са ти под прозореца а са на градското сметище ... не е малко .

зависи ... за хората, които си изхвърлят боклука през прозореца е все тая

...ако се окаже че електричките през целия си цикъл на живот от лития в батериите през конвейра на завода до рециклирането като скрап нямат този така прехвален екологичен ефект ? ...

Няма "ако"- баш си е така. Като сложим и "супер екологичното" производство на ток и сметката става грозна... И накрая ще се окаже, че си усложняваме излишно живота за да спестим 0,0001% от замърсяването на годишна база...

Има "ако"! До момента, до който:
- не ми изкараш данни за това, колко ток, газ и квато щеш енергия се използва за производството на бензин, неговото транспортиране и т.н. докато вкараш пистолета в резервоара.
- направиш сметка на смазочните материали и всички консумативи по ДВГ и техния ЕКО ефект
- направиш сметка за ЕКО ефекта при един електромобил, с тока, лития, рециклиране на батерията и тн

Иначе и аз мога да кажа електромобила е 5 до 10 пъти по-екологичен, щото на мен така ми се струва - баш си е така ...

И няколко въпроса, ще си позволя да задам:
- Кое е по-лесно/евтино за добиване/производство бензина или тока?
- КПД на ДВГ и електромотор?

- Климатик или нафтова печка да си взема?

Тук трябва да дойде и това че сегашния ток няма да стигне и за колите, ще трябва още много зада имат бъдеще.Много ток се прави за сега само от АЕЦ, а той както се вижда е спорен в световен мащаб.

[K_Ilkov Профил]

Тук трябва да дойде и това че сегашния ток няма да стигне и за колите, ще трябва още много зада имат бъдеще.Много ток се прави за сега само от АЕЦ, а той както се вижда е спорен в световен мащаб.

Може и да си прав ... ама може и да не си ...
У нас определено имаме проблем не с недостиг, а с излишък на ток. (за съжаление)
Всички бели държави изнасят производства към Азия ...
Това със сигурност освобождава мощности
Не разполагам с данни, а и не ми се рови, но този анализ не е толква прост като има/няма

има и друг момент - в голямата си част електромобилите би трябвало да се зареждат през нощта когато не се ползват.
точно тогава, когато в цял свят електрокомпанийте се чудят как да стимулират потреблението ...

[///M Power]

Има още много баланс да се търси, и технологиите да се развиват, дори не мисля че докато съм жив ще има повече електромобили от колкото такива с вътрешно горене (тук влиза всичко, петрол водород и др.).

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Прочетете тази статия. От нея става ясно, че наистина един електроавтомобил (в случая Тесла Модел С) не е 100% без емисии, но истината е, че емисиите са му толкова, колкото на един бензинов миниавтомобил, да речем Смарт. И са наполовина по-малки от емисиите на Форд Експлорър или Джип Чероки. Както се казва в статията това определено е стъпка в правилната посока.

http://www.popsci.com/cars/article/2013 ... e-more-suv

Що се отнася до производството на електроенергия, слънцето, вятъра и геотермалните източници са неизчерпаеми.

И истината е, че хората трябва да карат по-малко в големите градове и без това няма кеф. Аз сто пъти предпочитам да чета или да дрема в метрото, отколкото да правя газ-спирачка в тъпото задръстване. Е, ако няма задръствания и проблем с паркирането е друго разбира се. Ама това е само в предградията.

[Jordana Профил]

Геотермалните са изчерпаеми.Един сондаж за такава централа има живот около 20 г и освен това са доста редки като условия и възможности за ползване. За да има полза от такъв източник се сондира до големи дълбочини и се търси температура над 270 градуса. Не става въпрос за топла минерална вода.
останалите слънце и вятър са твърде непостоянни за да имат сериозно приложение в промишленоста.Тоест границата до която може да се разчита на такива източници е 30-40% максимум от цялото количество добита електроенергия.Това са към този момент реалностите.

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

За оборудване на една къща с геотермален източник определено не се сондира толкова надълбоко и животът не е само 20 г. Няколко съседи си направиха на моята улица. За геотермална централа не знам как стои въпроса.

Що се отнася до вятъра и слънцето те са реално неизчерпаеми източници, въпреки, че формално няма нищо неизчерпаемо и вечно. Само Германия генерира близо 40% от своята енергия през 2012 г. от слънчеви батерии. Всички знаем колко на Север е Германия и колко мъгливо може да бъде там. Въпреки това е възможно. Какво остава за други държави, които са по на ЮГ?

[Jordana Профил]

Бъркаш геотермален източник за отопление и геотермална централа за производство на електричество.Двете са съвсем различни неща и почти нямат нищо общо - освен че ползват вода в големи количества.

Само Германия генерира близо 40% от своята енергия през 2012 г. от ...

Да така е. Но и това е тавана .Към този момент никоя икономика не би рискувала да зависи в по голям процент от вятър и слънце.