Най тъпите решения при производството на автомобили

[.::Братоев::.]

Безумно трвърдата хидравлика на волана на практически всички модели БМВ. Дванадесетгодишната Елантра на съпругата и позволява да маневрира използвайки само един пръст. При БМВ са ви необходини и двете ръце ... Смяната на свещи на доста от американските V6 си е живо предизвикателство. Трите свещи са отгоре, другите три през гумата, отдолу или .... Смяната на подгряващите свещи на Е46 320ТД е доста дълго забавление, свързано с разглабянето на почти целия двигател

Що бе на е60-то хидравликата си е доста добре...

[boksioraE39]

То БМВ-тата са коли са мъже,к'ви са тия гейски раоти с един пръст да въртиш волана?!

[павката Профил]

Подлакътниците на предните седалки в Е34, като от Чавдар.

Тойота Корола Версо - 20 години по-късно , същия подлакътник Но пък реално погледнато е доста удобен

...И реално погледнато колкото и да е грозен, си е отделен за пасажера и за шофьора, така че всеки да си му е комфортно. Това нещо от Е38 нататък - забрави да го видиш....

+1 супер удобни и като седнем 2-ма човека не си бутаме ръцете в 1 подлакътник.

Аве тези снимки говорят за разликата...

Персонажите са едни и същи
1-ва кола Голф 3


2-ра кола е34


Трябваше да се обърнем и на двете снимки към снимащия ама не се сетихме

,е това е фотосравнение.залях се със смях

[kemakozeE36 Профил]

Безумно трвърдата хидравлика на волана на практически всички модели БМВ...

То навремето нали нашите родители баби и дядовци на москвичите и на ладите нали са имали хидравлика, па не са умряли от това, че им е тежък волана

[benzin Профил]

като заговорихте за хидравлики, на рено клио от първите и на алфа 33 хидравликите са - все едно ги няма

[///Maximalniq Профил]

Honda Civic 6-та генерация... Регулирането на фаровете се прави с бутонче до ръчната

Тия японците... големи майтапчии

[BMW_POWER]

Безумно трвърдата хидравлика на волана на практически всички модели БМВ...

То навремето нали нашите родители баби и дядовци на москвичите и на ладите нали са имали хидравлика, па не са умряли от това, че им е тежък волана

Да, ама нов москвич струваше 45 минимални месечни заплати. Днес най-евтиното БМВ е 170 минимални заплати (и то ако намериш базов модел без екстри и ДДС). Аз ГАЗ-ка съм карал и не бих се набутал 40-60 000$ и да сецам като гламав при маневриране.

[Dirty M5 driveR Профил]

Безумно трвърдата хидравлика на волана на практически всички модели БМВ. Дванадесетгодишната Елантра на съпругата и позволява да маневрира използвайки само един пръст. При БМВ са ви необходини и двете ръце ...

Дам, ама като вдигнеш 120 не си се вдървил на копеле във страх да не ти трепнат ръцете и да мръднеш волана с половин милиметър

Те за това слагат сервотроници Аз съм карал Лагуна 2.2ДСИ. Волана все едно не е свързан с колелетата... И куп други коли с подобни хидравлики. Това, че някой хора искат да въртят волана и с поглед ако може...

[blacksapphire Профил]

Лагуна 2.2ДСИ. Волана все едно не е свързан с колелетата...

Емблемата определя твърдостта на хидравликата.

[nightdriver Профил]

автомобилът трябва да го чувстваш в ръцете си ... това не е моторница , ама то правенето на автомобили не е като оная работа

[pazo02 Профил]

Рено Клио Симбол- копчетата на ел.стъклата са на централната конзола най-отдолу, като за да боравиш с тях трябва да се присегнеш напред и надолу
На Е36 не ми харесва как копчетата за задните ел. стъкла са монтирани на кората на вратата директно, и то на много зачукано място
Е36 - трябваха ми доста месеци да свикна , че копчетата на ел. стъклата отпред не са на вратата, а на централнта кознола при скоростния лост
Е36 - не ми е ясно защо трябва да имам врътка топло-студено на централния въздуховод, след като съм с климатроник?
Е36 - големият БК има 100 копчета, а половината функции са достъпни само през т.нар. скрито меню, което никак не е удобно за ползване
Е36 - 325тдс автоматик - за смяната на стартер се разкача скоростната кутия, за да има достъп до винтовете
Новото Пежо Експерт - продават ти бус, който да товари 3ЕП, но ламарината зад седалката е така изпъкнала, че 3те ЕП можеш да ги събереш на пода само ако няма товар върху този откъм кабината. Ако има товар върху него, ламарината го избутва навън и вратите отзад не могат да се затварят

[acho.rs Профил]

Е36 - трябваха ми доста месеци да свикна , че копчетата на ел. стъклата отпред не са на вратата, а на централнта кознола при скоростния лост

- идеята била едната ръка да винаги да бъде на волана . Гледам , че след Е46 го махат , май не се е харесало . На мен ми допада

Е36 - не ми е ясно защо трябва да имам врътка топло-студено на централния въздуховод, след като съм с климатроник?

- за да можеш зимата да си пуснеш хладен въздъх към главата .

[BMW_POWER]

автомобилът трябва да го чувстваш в ръцете си ... това не е моторница , ама то правенето на автомобили не е като оная работа

Леле колега, не е истина колко глупости на едно място си изсипал. Колата се "чувства" с всяка една клетка на тялото ти, ръцете служат само за въртене на геврека. Е, ако имаш провиснали сланини там, определено ще усещаш дупките Моторница, много по-мощна и по-опасна от колите..... що се отнася до "оная работа", то ти си знаеш

Апропо, безумно неудобните седалки на кожения салон на Е34

[Dirty M5 driveR Профил]

Колата се "чувства" с всяка една клетка на тялото ти, ръцете служат само за въртене на геврека.

Те ръцете не са част от тялото ти.

[drago_pavlov Профил]

Колата се "чувства" с всяка една клетка на тялото ти, ръцете служат само за въртене на геврека.

Те ръцете не са част от тялото ти.

Много ми е странно как я чувства колата с милионите клетки по косата и ноктите примерно...