Бензин vs Газ или къде ми е сметката

[Alexi Профил]

ето ви още нещо за размисъл. 335i с тунинг на dinan (400 коня) 8/100 среден разход на круз контрол на 120 км/ч.
газта може да е подходяща в краткосрочен план, но не е решението за в бъдеще. още 10на години и тези технологии ще станат масови...

Как да стане, след като на мен (е46 320 бензин) ми даде около 8.5-8.7 извънградско и то по борд Вярно, че един-два пъти стигах 140-150, но имах и отсечки с 50-60, като например в села и т.н.

ми той и москвича на дядо ти е бил 60 коня и е горял 15 и ако му кажеш тогава че 150 коня кола може да гори 8 би ти се изсмял както ти сега ,но технологиите се развиват .. караш кола с мотор измислен преди 13 години не си мисли че е върха на технологиите напротив М52 си гори и то доста в сравнение със съвремените двигатели ...400 коня бензинова кола спокойно може да гори под 8 със 120 като се върти на под 2000 оборота почти без газ

[shpeki Профил]

виждал съм два разходомера един до друг разглобени.единият работил в германия доста години,другия в бг около година.немския светеше от чистота,нашия се вижда на снимките

между другото с бензина и нафтата не стоят така нещата като при газта .. много по чисти са и разходомерите им вътре са като нови .. вече като октан/цетан дали отговарят Божа работа но нямат вода и такива примеси като на снимката .. там контрола е по строг ,лесно се взимат проби а глобите са големи

Е колега да говориш такива неща ми се струва доста несериозно. То с какви ли неща не мешат нафтата в България - то не бяха парцали, разни трансформаторни масла и не знам си какво още. В сравнение с нафтата газта е доооста по чиста. Ако някога си сменяш горивния филтър, вземи го отвори да видиш какво има в него. Ще останеш изненадан.

младеж аз отварям горивоколонки да ремонтирам ,не горивни филтри и това го правя вече 10 години ,та имам малко хабер ако снимките са ти малко да ти кача още по насрано гориво от газта в БГ няма ,не знам колите които се движат на газ как изкарват толкова ...

Добре младеж. Ще ми обясниш ли тогава как в филтрите ми на газовата няма боклуци ? А и може малко да разясниш как си установил, че газта е "насрано" гориво, може би някакви лабораторни тестове ?

[shpeki Профил]

с мощни инвестиции в основни ремонти

Минах за 2 години 80 000 км, ще ми кажеш ли кога да очаквам основния ремонт ? Тази или другата седмица?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Аз със яйцето имам 300 000 така че ще има да го почакаш.

[acho.rs Профил]

ето ви още нещо за размисъл. 335i с тунинг на dinan (400 коня) 8/100 среден разход на круз контрол на 120 км/ч.
газта може да е подходяща в краткосрочен план, но не е решението за в бъдеще. още 10на години и тези технологии ще станат масови...

Как да стане, след като на мен (е46 320 бензин) ми даде около 8.5-8.7 извънградско и то по борд Вярно, че един-два пъти стигах 140-150, но имах и отсечки с 50-60, като например в села и т.н.

Да го кажем на по-прост език от колегата в тунинг форума . Е92 е със по-добра аеродинамика от Е46 , но по-важно е че има 400 НМ при 1200 оборота а Е46 320и има 190 НМ при 3500 оборота - тва май е достатъчно.
Градско ако караш с 50-60 на 3та , няма да ти е много икономично а на 5та с 60 , хептем зле (защото си безкрайно далеч от оптималните обороти), в същото време Е92 стига максимума на тягата си при 1200 оборота и спокойно си кара с 50 на 6та

Минах за 2 години 80 000 км, ще ми кажеш ли кога да очаквам основния ремонт ? Тази или другата седмица?

и викаш турбото с чип на газ и няма проблеми за 80 000 км

караш кола с мотор измислен преди 13 години не си мисли че е върха на технологиите напротив М52 си гори и то доста в сравнение със съвремените двигатели

ами той си гори много и в сравнение с тогавашните мотори , а май няма големи промени от М50 , който е измислен преди 20 години .

[Alexi Профил]

...

ти чете ли изобщо кво писах назад ? ама той чукча не читател ,чукча писател !
нямаш боклуци по филтъра защото колонката има филтри .. това не променя факта че боклуците са много много повече от на бензин/дизел .. и да ,състава не е както трябва

[dimithur Профил]

ми той и москвича на дядо ти е бил 60 коня и е горял 15 и ако му кажеш тогава че 150 коня кола може да гори 8 би ти се изсмял както ти сега ,но технологиите се развиват .. караш кола с мотор измислен преди 13 години не си мисли че е върха на технологиите напротив М52 си гори и то доста в сравнение със съвремените двигатели ...400 коня бензинова кола спокойно може да гори под 8 със 120 като се върти на под 2000 оборота почти без газ

Не че съм някакъв спец по двигателите с вътрешно горене, напротив, точно обратното е, обаче като изключим тая година , от която започнаха да се появяват малки турбинирани бензинови двигатели, за 13 години преди това, какво точно развитие са претърпяли бензиновите двигатели ?

[uCnaHeTcA]

ето ви още нещо за размисъл. 335i с тунинг на dinan (400 коня) 8/100 среден разход на круз контрол на 120 км/ч.
газта може да е подходяща в краткосрочен план, но не е решението за в бъдеще. още 10на години и тези технологии ще станат масови...

Как да стане, след като на мен (е46 320 бензин) ми даде около 8.5-8.7 извънградско и то по борд Вярно, че един-два пъти стигах 140-150, но имах и отсечки с 50-60, като например в села и т.н.

Да го кажем на по-прост език от колегата в тунинг форума . Е92 е със по-добра аеродинамика от Е46 , но по-важно е че има 400 НМ при 1200 оборота а Е46 320и има 190 НМ при 3500 оборота - тва май е достатъчно.
Градско ако караш с 50-60 на 3та , няма да ти е много икономично а на 5та с 60 , хептем зле (защото си безкрайно далеч от оптималните обороти), в същото време Е92 стига максимума на тягата си при 1200 оборота и спокойно си кара с 50 на 6та

Минах за 2 години 80 000 км, ще ми кажеш ли кога да очаквам основния ремонт ? Тази или другата седмица?

и викаш турбото с чип на газ и няма проблеми за 80 000 км

караш кола с мотор измислен преди 13 години не си мисли че е върха на технологиите напротив М52 си гори и то доста в сравнение със съвремените двигатели

ами той си гори много и в сравнение с тогавашните мотори , а май няма големи промени от М50 , който е измислен преди 20 години .

Бате, оти говориш глупости...
1во... Аеродинамиката, зае*и, няма да коментирам
2ро... Викаш с 50-60 на 3та няма да е много икономично, а на 5та с 60 хептен зле... Е айде обади ми тогава, оти У градО с 50 на 4та при равна газ, ми гори 5
Или сигурно незнам к'во и как карам, та за т'ва
3то... Т'ва с М50-то па хептен незнам 'що го каза
....
Тука стана ма-за-ло... Всеки си плямпа к'во му е на душа и к'во е чул-недочул

[///M Power]

ми той и москвича на дядо ти е бил 60 коня и е горял 15 и ако му кажеш тогава че 150 коня кола може да гори 8 би ти се изсмял както ти сега ,но технологиите се развиват .. караш кола с мотор измислен преди 13 години не си мисли че е върха на технологиите напротив М52 си гори и то доста в сравнение със съвремените двигатели ...400 коня бензинова кола спокойно може да гори под 8 със 120 като се върти на под 2000 оборота почти без газ

Не че съм някакъв спец по двигателите с вътрешно горене, напротив, точно обратното е, обаче като изключим тая година , от която започнаха да се появяват малки турбинирани бензинови двигатели, за 13 години преди това, какво точно развитие са претърпяли бензиновите двигатели ?

Директно впръскване , работа с бедни смеси ..... помагат доста за икономия

[Alexi Профил]

uCnaHeTcA ти си поредния фен мислещ си че кара космически кораб .. разликата между М50 и М52 е много малка както в конструкцията така и в разхода - реално мотора ти е измислен преди 20 години пред 1990та когато излиза Е36 320 и си гори като за 20 годишен .. това е и една от причините да престанат да произвеждат толкова малък шестак - много гори за вървенето си ,конструктивно има нисък въртящ момент на ниски обороти и слаба еластичност - нещо което не се променя с двойните вануси особено .. тези неща обезсмислят всичките му плюсове даже за мен М52 е крачка назад спрямо М50 който поне може да се върти на доста височки обороти сток и диша много добре във високите

[devil_vas Профил]

това е и една от причините да престанат да произвеждат толкова малък шестак - много гори за вървенето си ,конструктивно има нисък въртящ момент на ниски обороти и слаба еластичност...

...и да го заменят с 2.0, но вече 4 цил, което е доста сполучлив ход по отношение на разхода.

[acho.rs Профил]

uCnaHeTcA ти си поредния фен мислещ си че кара космически кораб .. разликата между М50 и М52 е много малка както в конструкцията така и в разхода - реално мотора ти е измислен преди 20 години пред 1990та когато излиза Е36 320 и си гори като за 20 годишен .. това е и една от причините да престанат да произвеждат толкова малък шестак - много гори за вървенето си ,конструктивно има нисък въртящ момент на ниски обороти и слаба еластичност - нещо което не се променя с двойните вануси особено .. тези неща обезсмислят всичките му плюсове даже за мен М52 е крачка назад спрямо М50 който поне може да се върти на доста височки обороти сток и диша много добре във високите

Абе при него с 50 на 4та му гори 5 , ама сигурно на моторна спирачка

Директно впръскване , работа с бедни смеси ..... помагат доста за икономия

Не съм сигурен , че всички нови мотори на БМВ са с директно впръскване , за смесите е така . Също много съществен момент е самото впърскване на горивото - при новите дизелите на един такт "плюва" до 3-4 пъти , получава се по-пълно изгаряне и тн .

[p0wEr Профил]

Незнам ама имаме Лада 21110 1.6 16вентела колата мина 185 хил. км на метан и двигателя се отвори на 200 хил. за ревизия и му няма нищо

[uCnaHeTcA]

[///M Power]

uCnaHeTcA ти си поредния фен мислещ си че кара космически кораб .. разликата между М50 и М52 е много малка както в конструкцията така и в разхода - реално мотора ти е измислен преди 20 години пред 1990та когато излиза Е36 320 и си гори като за 20 годишен .. това е и една от причините да престанат да произвеждат толкова малък шестак - много гори за вървенето си ,конструктивно има нисък въртящ момент на ниски обороти и слаба еластичност - нещо което не се променя с двойните вануси особено .. тези неща обезсмислят всичките му плюсове даже за мен М52 е крачка назад спрямо М50 който поне може да се върти на доста височки обороти сток и диша много добре във високите

Абе при него с 50 на 4та му гори 5 , ама сигурно на моторна спирачка

Директно впръскване , работа с бедни смеси ..... помагат доста за икономия

Не съм сигурен , че всички нови мотори на БМВ са с директно впръскване , за смесите е така . Също много съществен момент е самото впърскване на горивото - при новите дизелите на един такт "плюва" до 3-4 пъти , получава се по-пълно изгаряне и тн .

Говоря само за бензинките .... а моторите с тези технологии са - 3.0 турбото и 2.0 4 цил мотор от 1-чка и 3-ка