Всичко за електрическите автомобили

[Don_Diego Профил]

Това 25е може и да не ти хареса особено.... че.... пробега е доста уклончив, особено за хора, които не могат да "управляват ефективно EV"... Виж новото поколение Х1, с новите мотори и батерии.... дори хибридите 25e и 30e са доста интересни.... а пък iX1 ми се струва, че ще е уникална тупалка...

Ще я науча да го управлява ефективно
Реално всеки ден има възможност да е на зарядно в офиса или на трифазния в гаража вкъщи, та и да не е супер ефективна не е болка за умиране. Новото едно, че на вид е доста грозно, второ че май ще е извън бюджета, но това ще го кажа със сигурност като започна да гледам и сравнявам.
Гледам хибрид защото 95% от шофирането на милото е градско, но се случват и излизания от града и за да не я мъча с пресмятания докъде да кара, къде да зарежда и тн - хибрид

[Jorixa Профил]

Новото едно, че на вид е доста грозно, второ че май ще е извън бюджета, но това ще го кажа със сигурност като започна да гледам и сравнявам.:

Грозно? Сигурен ли си че за едно и също говорите? Според мен новото Х1 е едно от най-красивите нови БМВ-та на пазара.

[Spunky Профил]

Грозно? Сигурен ли си че за едно и също говорите?

Да се чете - кисело

[Don_Diego Профил]

Ами за мен това е ужасно грозно...предницата иди-дойди ама отзад е просто отвратително. Предното поколение е доста по-хармонично като дизайн и с по-изчистени линии.

Пп: как можах да забравя, че съм във форума на милионерите и да се изпусна, че няма да взимам най-новия модел

[damian2112 Профил]

Питах преди около месец в АутоБавария колко се очаква да е стартовата цена за iX1... около 130к.

[Leon]

Тойота е единствената голяма компания, която има мащабна програма за водород (Mirai, която съм имал късмета да потъркалям на тест драйв).
Хонда имаха FCX Clarity, но се отказаха? Друг кой? За сметка на това абсолютно всеки има електрически автомобил, дори и Дачия

BMW разкарваха водородната седмица по изложения няколко години и после я прибраха тихомълком. Подозирам, че причината не е само технологична, по-скоро индустрията избра електричеството, защото е по-лесно, по-безопасно(засега и на теория), вече имаше стъпки в посока ел.хибриди, политиците натиснаха по някаква причина. От друга страна водородът е по-чиста технология, може пък да се окаже следващата стъпка, ако не се намерят по-ефективни технологии за батерии.

[Jorixa Профил]

Тойота е единствената голяма компания, която има мащабна програма за водород (Mirai, която съм имал късмета да потъркалям на тест драйв).
Хонда имаха FCX Clarity, но се отказаха? Друг кой? За сметка на това абсолютно всеки има електрически автомобил, дори и Дачия

BMW разкарваха водородната седмица по изложения няколко години и после я прибраха тихомълком. Подозирам, че причината не е само технологична, по-скоро индустрията избра електричеството, защото е по-лесно, по-безопасно(засега и на теория), вече имаше стъпки в посока ел.хибриди, политиците натиснаха по някаква причина. От друга страна водородът е по-чиста технология, може пък да се окаже следващата стъпка, ако не се намерят по-ефективни технологии за батерии.

Е американците лобират яко за електричките, да си продават ТеслИте. Иначе водородните клетки са къде-къде по-добра технология за автомобил и такова вече със сигурност бих си взел. Ама все още има да се доразработва технологията, а никой не инвестира в нея. Всички скочиха на лесното както каза.

[steeN Профил]

...

BMW беше само концептуален и то ICE, докато хондата до скоро беше на пазара, а Мирай все още е. Сега видях, имало един Хюндай също и се изчерпва с тези две.

Та не виждам логика в изказването, че големите компании бягали от battery EV. Плюс, че тези водородни са пак EV-та, така или иначе.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Spunky Профил]

По-ефективни батерии идват. Идват и ултракондензатори. Идва и по-евтино производство на водород с плазма и от биогазове. По стечение на обстоятелствата, имам участие и в трите... Пазара ще определи, кое ще е доминиращо.

Хюндай също имат актуален водорен модел в Калифорния - Nexo. Тойота пък пуснаха нов Мирай, по-висок клас кола от предните и малко по-нормално изглеждащ. И двете марки дават безплатно гориво за първите $15К. Има 60 станции към днешна дата работещи и пише 34 идват. Рейндж 380-400 мили, зареждане 5 минути.

[ekalchev Профил]

Аз имам големи съмнения в бъдещето на колите на водород. Норвегия е 10 години напред спрямо другите държави в алтернативното задвижване и имаха станции за водород. В един момент една експлоадира без жертви и затвориха всички (не знам дали ги отвориха). Въпрос на време е нещо такова да стане на пътя в някоя друга държава, да измрат маса хора и за отрицателно време ще ги забранят. С батериите също има запалвания но ефекта няма да е да измре целия квартал, пък и има мегдан новите технологии да направят батериите да не се палят докато с водорода няма как да го постигнеш това. В тая история с Норвегия, причината била лошо сложен кран. Смятай с нашите стандарти за качество колко лошо сложени кранове ще имаме и колко жертви. Бай мангал като почне да побългарява старите водородни коли, леле майко.

[Spunky Профил]

Съмненията са ти безпочвени - https://hydrogen.wsu.edu/2017/03/17/so-just-how-dangerous-is-hydrogen-fuel/

So how dangerous is hydrogen fuel? In many situations where a vehicle is located outdoors hydrogen is safer than conventional liquid fuels or natural gas. This in no way implies that hydrogen is not dangerous — there are many situations where hydrogen, like any other fuel or energy storage device, can cause an accident. As one life-long hydrogen expert said to me once, “Hydrogen is no better, nor worse, than any other fuel. You just have to know the rules for working with hydrogen.” Hence our work and mission.

Падне ли цената на производство достатъчно, мача е свирен

[Jorixa Профил]

Тва че били едва ли не атомни бомби водородните коли пак са някви глупави американски/Илън Мъскски пропаганди.
https://www.thetechoutlook.com/news/elo ... ly-absurd/

[Моджо Профил ICQ]

Добиването е слабата страна на водорода. От метан и въглища или "черен" както му се вика. Докато няма решение за евтин "зелен" бъдеще няма водорода.
С графена ко стана, знае ли някой?

[steeN Профил]

А тва ще е за тези, които искат звук (ако могат да си го позволят). БМВ-то беше нещо подобно.

[Rainbow]

Питах преди около месец в АутоБавария колко се очаква да е стартовата цена за iX1... около 130к.

Би трябвало да е 20 надолу. Почти 1:1 сме с Германия, а там са сложили базова цена:

BMW iX1
VOLLELEKTRISCH
ab 55.000,00 €* (с ДДС е)