Мотористите във форума!

[Spit-Fire]

Ще разгледам, мерси!

Връщам се пак от полигона и инструктора вика да не съм гледал изобщо едноцилиндрови, щял съм да полудея от вибрации. Наистина ли е така или не е чак толкова непоносимо.

[bum_bum]

Ще полудееш ако е 10 годишен модел. Не, че нямат тия новите ама не е нещо нетърпимо.

[Spit-Fire]

Тоест Дюк-а си е ОК, особено след като кажи-речи намерих 2022 модел.

[drifty Профил]

Колегата Ивански може да сподели за вибрациите на Ф650-то

[bum_bum]

Тоест Дюк-а си е ОК, особено след като кажи-речи намерих 2022 модел.

Еми не е четирицилиндров примерно, но не е и да се тресе, че чак да падаш от него. Най-гадното му е, че на първа и втора придърпва. Много хора по форумите се оплакват. Аз не го намирам за проблем. Ако работиш добре със съединителя няма грижи. Но и това се оправя като му се пусне повечко гориво.

Тоя от Еди изглежда супер, а и после по-лесно се продава ако и ти продължиш да си го поддържаш в официален сервиз.

Сетих се сега, че имам гащи, ако носиш тоя размер. Имам голям проблем с всичко, що не е дънки за мотор, защото в талията ми идват широки, а в краката трудно влизам. Ако са ми добре на краката в талията имам една педя свободна. А на тия дори не мога да им закопчая и двата ципа на прасците Тия ми се видяха като много добър заместител на дънките, щото имат кожа на важните места и плат на другите, което е добре за проветрението, както и много стабилни протектори на коляното. Ама шанс.. Якетата пък в раменете ако са ми добре, надолу по корема висят като торба.

[Spit-Fire]

Помня ги твоите даже видях, че обявата стои още в ОЛХ-а ама не са ми по вкуса а и аз имам същите проблеми като твоите с дрехите. Преди месец си накупих сигурно 15 oversize тениски, че поне като ще ми седят като торба да си е такава кройката.
Сигурно ще си търся карго панталон аз, не дънки, ама направо не знам как ще карам с него в тея жеги. Ти с какво караш в момента или просто не караш

[bum_bum]

С дънки. Ама и те не са дънки като дънки, а поне 3-4 пъти по-дебели от нормалните и като сложиш и протекторите, съвсем. Пак е яко жега на мармадулите. Ма аз съм ги използвал вече и ми се все тая и да преваря яйцата.

Такъв тип гащи мисля, че ще са по-добре от дънките и като проветрение и като защита, обаче трябва да си взема нещо с ебаси талията.

Вчера и онзи ден карах по магистралата. До към 30 градуса е супер. На 32 обаче тия 2 градуса разлика ги усещам като 20. И сравнително много идиоти, които като видят мотор, държат да покажат колко върви голфа

[dhtj Профил]

Ще разгледам, мерси!

Връщам се пак от полигона и инструктора вика да не съм гледал изобщо едноцилиндрови, щял съм да полудея от вибрации. Наистина ли е така или не е чак толкова непоносимо.

Чак пък...
Мойто магаре е 650 кубика на един цилиндър, но няма някакви плашещи вибрации. По-приятно е от 1.9тди със сигурност.


Аз понеже имам някакви смислени часове само с два мотора след соца засега - моето ф650гс и хорнета от курсовете (пак ще ме коригират, че двата мотора не могат да се сравняват, ама тва съм карал сега, такова скромно мнение мога да дам).

И въпреки че двата мотора на хартия са едни килограми или дори бмвто май е малко по-тежко, мога да ти кажа че при каране хорнета се усеща чувствително по-тежък. Говоря за бавно каране, маневриране, фигурите по полигона, кормилото се усеща тежко в ръцете. Обяснявам си го с 4-цилиндровия двигател изнесен напред, той тежи на предницата. БМВ-то си завива леко като колело.
Друга разлика, която съм доловил и която според мен пак идва донякъде от броя цилиндри е и в позицията на седене. При хорнета си доста по-разкрачен, рамата става по-широка под резервоара, за да побере 4-те цилиндъра, а при бмвто са ти по-прибрани краката.

На единия цилиндър не му е много приятен звука обаче, звучи като мотофреза.

Двуцилиндровите ме кефят като идея мен. И като звук и като простота. Хем не е голям като двигател на кола, хем няма минусите на едноцилиндровия. Ще видим колко бързо ще ми омръзне БМВ-то и дали ще се ориентирам към нещо по-улично, но почнах да гледам монстърите 696 и дано не се влюбя много, щото ще трябва догодина и такъв да си купувам.

[Spit-Fire]

До сега гледах дюка най-новия че е с някакви балансиращи валове и почти няма вибрации та ще поживеем и ще видим.

Заръчах си ръкавиците и обувките. Каска също, но в крайна сметка не взех Шарк-а а ето тази https://www.youtube.com/watch?v=UP7QiSU ... =MTHelmets

за която като марка и модел четох позитивни мнения + това е ECE22.06 спрямо 22.05 на Шарк-а, а доколкото разбирам 22.06 е бая бая по-трудно за взимане, особено ако каската има вградени слънчеви очила и отделно от това вече тестват и за мозъчно сътресение и т.н. Тази специално няма още Шарп рейтинг но предната (Thunder 3) има 4/5 колкото и шарк-а.

[Kroki]

....

Да ти продавам моето 2цил BMW

Тъкмо днес направих преглед, срам ме хвана. За 2г толкова км да съм минал..

viber_image_2023-07-12_18-16-10-334.jpg

[ildivvy Профил]

...

Това последното не трябваше да го пишеш! Защото аз, като ти говорех, не приказвах.... Освен това, част от причините ендуро-моторите да са с малко цилиндри, освен другите им характеристики, които ги правят подходящи за целта, е, че водача трябва да може да кара и изправен! С широк мотор не става... Е, има и изключения - прототипа на Ямаха, с който участват в Париж-Дакар някога е с 4-цилиндровия двигател от ФЗ750 !

[slatanic Профил]

Аъъъъ те щото ГСите на БМВ ич не са широки.

[ildivvy Профил]

Е, там където са степенките не е широко!

[ivanski_2 Профил]

Колегата Ивански може да сподели за вибрациите на Ф650-то

Накратко, ако караш жена е супер
Иначе час с над 110-20 задника ми се схваща много.... супер странно чувство

[ildivvy Профил]

Това не е от едноцилиндровия двигател...