България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[TNT Профил]

Ако джипа идва с 200++, може и да не го виждаш. Ама тука говорим, как със 160 по километраж си със 150 реално и не те снимат никакви камери, ти ми обясняваш как със 110 не виждаш в огледалото, щото за 2 сек идвал Това са 40км/ч разлика, не 120 За "2 сек" се минават 20-30 метра, а не е "точка в далечината". Аз като не мога да изпреваря, си чакам, ако ще да караме с 15км/ч. Не знам защо си решил, че като караш със 80 "образно" или със 100 "реално" трябва всички да бият спирачки, за да може ти да изпреварваш Няма лошо да ти е слаба колата или да караш бавно, ама не и с очаквания, че всички трябва да се съобразяват с теб, да ти правят път и да бият спирачки.

[ivanski_2 Профил]

Я пак ?
Би ли рязяснил някои неща, колко редовно караш, аз карам около 40 -50 000 на година, и не мисля че е толкова редовно та да чуем теб, че се изказваш така категорично, може би караш камион или ?

Според мен също 160 км е скоростта с коята има най-малко ситуации, да се обоснова, при 160 освен някой много бързащ рядко има друга причина да се прибереш(освен ако не е свободно в дясно, прибирам се ако ще и за 5 секунди да има свободно място), което е супер за каране.

Хайде сега си представи следната ситуация нисан микра, опел корса, голф 4 или подобен автомобил до 120-140 коня, дясна лента си 120, настига тир, бавна кола и тнт в ляво обаче изпреварват и ти намаляш до 70-80........ колко често се случва това за 120км да речем, колко предпоставки за кофти ситуации има, колко бързо тези коли могат да ускороят за да изперварят защото не всички (освен в форума) карат 300++++++ коне понякога карам и алфата на жената 147-ца към 150 магарета, лека количка, човек 80-140 изобщо не се случва бързо (а колата е вперфкетно техническо състояние)....
Та айде пак да обясни как така по перфкетната ни магистрала с 120 в лява лента ти е супер, че някак си не мога да се сетя сам

Пак, като за теб, не карам камион, и да карам 50к + км из цялата страна (не случай но съм си взел параход). И ситуацията ти е с елеметарно решение, ама то понеже всички са състезатели не могат да чакат. Карам със 120 в дясна лента (в лява само изпреварвам), настигам камион с 80-90, не мога да изправаря (дори да съм с кола 300+) карам зад него 1-2 ако трябва и 10 км. и когато се освободи лявата лента и видя че мога да ускоря, без да засека великите каращи със 160 (без значение с каква кола съм) изпреварвам камиона. И да така съм супер ситуации почти нямам, ама се иска малко търпение...

Еми супер, завидно спокойствие, повечето нормални хора като им се случи 5-10 пъти и им писва.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

От девет кладенеца вода носите, за да се самозалъгвате, как високата скорост е по-добре от ниската
Коли половината пред разпад, танзанийски пътища, шебеци шофьори - решението е да даваме газ

[TNT Профил]

Просто разликата в скоростта е опасното, а когато караш с макса на ограниченията, тогава е най-малка.

[M17cH Профил]

После да не ревете че вие сте виновни когато блъснете участник отзад

едит; А по темата, именно липсата на търпение е един от големите фактори за смърността...

[TNT Профил]

едит; А по темата, именно липсата на търпение е един от големите фактори за смърността...

Да де, някои хора предпочитат да засичат другите участници в движението, вместо да изчакат или да карат още една минута по-бавно

[ivoaudi Профил ICQ]

После да не ревете че вие сте виновни когато блъснете участник отзад

едит; А по темата, именно липсата на търпение е един от големите фактори за смърността...

Провокираш, а после мрънкаш, че не са те изтърпяли. Замисли се.

[Jordana Профил]

Проблема на българския примат е че го прави умишлено това засичане . В цяла европа стандартно някой може да те засече щото не те вижда но тука се засича умишлено и не малко хора в тоя в форум са споделяли че така правят .

[M17cH Профил]

едит; А по темата, именно липсата на търпение е един от големите фактори за смърността...

Да де, някои хора предпочитат да засичат другите участници в движението, вместо да изчакат или да карат още една минута по-бавно

Е честно ли, добре като съм зад ТИР който кара със 100, щото да не засека богопомазаните каращи със 160, как да доускоря до 160 в краткия прозорец който имам? да намаля до 60 да карам известно време търпеливо, докато получа няква дистанция която мога да ускоря до заветната скорост в която камерите не снимат
Усилено се опитваш да не ме разбереш, а съм убеден че подобна случка ти се е случвала и на теб, както и на всеки от нас... не говоря за засичане, но с 40 относителна скорост си се приближаваш по-бързо от колкото бих помислил да те изчакам или да изляза.

[vicho Профил ICQ]

но с 40 относителна скорост си се приближаваш по-бързо от колкото бих помислил да те изчакам или да изляза.

именно...

за това си караш в лява лента постоянно и няма проблеми

[ivoaudi Профил ICQ]

Не трябва да кара в лявата, а на зиг-заг, целейки се да се пада пред всички бързащи. Истинския проблем са мантинелите, щото пречат да минеш в настещното и да им покажеш и на тях!!

[TNT Профил]

Усилено се опитваш да не ме разбереш

Еми не мога. Първо изпреварваше с 80, после със 100. Сега настигаш ТИР-а, който кара със 100км/ч (ама със 80 или със 100 го настигаш ? ). А после ТИР-а като кара със 100, ти се налага да намаляш на 60

за това си караш в лява лента постоянно и няма проблеми

147км/ч по ГПС Да можеш да спреш, като те засичат нетърпеливи и да няма бързоидващи в огледалото И да няма снимки

Проблема на българския примат е че го прави умишлено това засичане . В цяла европа стандартно някой може да те засече щото не те вижда но тука се засича умишлено и не малко хора в тоя в форум са споделяли че така правят .

Един приятел поне 6 години кара Фиат Пунто 1.1 на газ . Постоянно засичаше, постоянно му обяснявах, че не може да кара и ще го набият някъде. Заслужено. Неговата теория си беше, че колата като му е бавна, другите трябва да го чакат да се включи в движение/да изпревари и т.н. Да не говорим, че съм бил свидетел на страшно малоумни маневри, само и само да не се намали. Че после не може да ускорим

[A9A Профил]

Чета, чета и "почвам да бегам бате".

Тръгвам от Хамбург за София. До Будапеща е рай, до Белград е добре, до Калотина бива, след нея е АД!
Как за 1000 км в Германия никой не ми светна и то на пътища без ограничения на скоростта , а тук при ограничение 140км/ч и толкова по километраж хващам тен на врата?
Комплексирани, глупави и много,много бедни, това са българите!
И аз правя глупости (няма и веднъж на месец) и после се срамувам от себе си, но и моите нерви не издържат с толкова "можещи" и искащи да покажат уменията си глупаци...

[Borymeckata Профил]

Следя темата, ама като видя да говорите за трицифрени скорости, рЕзко губя интерес. Сузи е 80 коня и с аеродинамика на хладилник, от по-новите, дето не се размразяват. Силата му е по черните пътища, по брега на Дунава и да катери баири. На шосето си поддържам 70, рядко вдигам до 80. Вернъж карах по магистрала и вдигнах 110, даже си мислех, че и 120 ще направи. Просто колата не те предразполага по никакъв начин да я натискаш - друса и подскача на всяка неравност, слаб двигател, чувства се нестабилна, вятърът я носи по пътя, шумна е, удря те с разхода и изобщо... За една година откак я регистрирах, дали имам и 10 изпреварвания на други МПС-та - предимно трактори и друга тежка техника, май имаше и един камион.

Като цяло, такава кола те учи на смирение...

[Tenata]

То ако не изправриш от Сф до Бургас 300 коли и не засечеш1 10-15, за какво пътуваш.

Както колега по-горе е написал в БГ се кара с скорост която ти е кеф.
На път с 90км разрешена скорост, едни карат с 50, други 90, трети с 110. Така се получават ситуация от нищото.
Навсякъде извън БГ, се кара на макс. ограничението, пунто, фиеста, корса, саксо и тн. набучена е на 130 и си кара.
Да не говорим за този скрит лост на всички коли (мигача), няма баце.
Душевна чикия ми става като видя някой да си пусне левия мигач да изчака 1-2 секунди и да направи маневрата, с кеф си намалям ако ще е и 160 да карам.
Важното е, че човека следи трафика и наблюдава, а не "сам" както повечето карачи.