Мотористите във форума!

[Spit-Fire]

1.73 съм, даже се притеснявам, че ще ми е висок. За това гледам другите също.

Ще ти лепне като на циганин шамар

Дали са свързани или по-скоро пак съм претренирал, че от известно време пак тренирам крака 2 пъти седмично. Ако са свързани, какво да направя за да нямам болки? Карам с наколенки иначе от месец някъде

За коленете си виж тренировките, дали нещо там не бъркаш, щото при неправилен клек или някакво друго упражнение може да възпалиш връзките и сухожилията. Карането на мотор едва ли е причина да те заболят, може евентуално от някаква неудобна позиция да се обостри болката, но няма да е там основната причина. Трудно ще ги претренираш от 2 тренировки седмично. Аз клякам всеки божи ден и вече май 3-4 месеца не съм пропускал ден да тренирам. Хубаво упражнение за рехабилитация на коляното е бедрено разгъване, което може да правиш на пейка или нещо друго като сложиш ластик на крака с голямо съпротивление и разтягаш в малък обхват, само първите 20-30см.

Да, и там започнах да търся проблем и ще пробвам някаква схема за рехабилитация на PFPS / възпаление на капачката, щото то много странно боли и се место ту от ляво, ту от дясно, ту в средата. Другото дето се чудех е какъв мускулен дисбаланс може да предизвика такава болка ама като цяло не са за тая тема тея размишления.

Утре отивам да записвам А категория и като я изкарам ще търся Дюк, видяло се е

[bum_bum]

За 390-тката е много важно да е абсолютен сток. Бягай далеч от всякакви афрърмаркет ауспуси, филтри и т.н. Гледай и дали катализатора си е там.

Единствено може да направиш изключение ако има и добавена електроника.

Двигателя е много мощен за тази кубатура. На практика е почти като състезателните в този клас. А има и катализатор и евро 5. Затова не понася никакви намеси ако не му подадеш още гориво принудително. Заводското ЕКУ е на макс и дори и стоков работи с много бедна смес заради емисиите.

Единствените по-серийни проблеми иначе са че вентилатора понякога се разпада, но с тия размер има Спал и нямаш грижи повече. На някои филтърните кутии се цепят. Като клекнеш и я огледаш под седалката се вижда. Цепнатината е като косъм. Тия с тфт дисплеите имат някои проблеми и с тях ама май се проявяват сравнително бързо и ако му няма нищо шанса да се счупи по-натам е малък.

[dhtj Профил]

Утре отивам да записвам А категория и като я изкарам ще търся Дюк, видяло се е

Кажи цена да сравним как е в различните градове.
При мен е 600лв в Плевен курса с изпита, няма някакви допълнителни такси.

А за мотор, не знам до колко си струва да търсиш нещо такова маломощно, по-скоро пробвай различни преди да се спреш на нещо.

Аз бмвто го взех просто щото искам да карам навсякъде - и в града и извън града и по черни пътища. Също ми хареса визуално и ми допадна като цена и разход и уж се водят че са здрави.

Но е страшен спреляк, на курсовете свикнах на хорнет 102 коня, бмвто спрямо него е мнооого бавно, нормално, все пак е наполовина като коне, мисля че е точно колкото дюка.

Ако не исках да карам по черни пътища и ако ми се даваха 7-8 хил лв щях да взема хорнет, фз6 или монстър.

Електричката ще я продаваш ли?

[Spit-Fire]

550 всичко ми казаха в Пловдив - курс и изпити.

Електричката да, даже исках да попитам ако сте запознати понеже нали е регистрирана като еквивалент на 50 кубика скутер - как се продава - със собственоръчно написан договор и подпис от мен и новия собственик ли? После аз в КАТ с това ли я отписвам?

Щото май и купувач и намерих де.

А за мощност, честно казано мен си ме е шубе от някакви умопомрачителни скорости и ускорения. Тя като мощност кажи речи и електричката ми е ок, която е около 13-4 коня в момента, та 44 коня Дюк ще ми е самолет направо. Ако ми омалее някой ден ще го махна и него и ще взема друго и така.

[drifty Профил]

На мен април миналата година ми дадоха цена 300лв за А, като имам А2, не знам дали е фактор това. Даже се замислих да го изкарам, но после си викам за какво ми е, като не планирам да карам мотор над 50 коня някога

[ildivvy Профил]

Да се сравнява 'трактор' (Ф650ГС) с 'шосейка' (Хорнет, който е 'гола' ЦБР-ка) е просто ... безсмислено! Единственото общо между тях е, че са на две гуми и имат ДВГ! Нищо повече! И нормално! Направени са за съвсем различни цели! С едното хората обикалят света по къра, с другото карат и на писта...

[seimo Профил]

Колега колко пари горе долу ще го продаваш тоя дзвер. Пиши на Л. С или тук ако искаш Иначе до колегата dhtj леко се съмнявам че си свикнал с Хорнета, имам предвид като вървеж защото баш силата му е във високите както всяка шестотка. Е сега ако си го карал на курса над 10к оборота евала на тая школа де

[ildivvy Профил]

Аз пък да ви се 'оплача'... Поръчах си на моя човек в Германия ангренажни ремъци за мотора. Той пък да вземе, че да ми купи 4бр, при положение, че комплекта е от 2бр! Варианта с връщането е 'крив' и отпада... Сега ще имам едни за смяна и още едни, които мога да си ги ... нали ! Ако случайно някой има познат с Дукати с 'голям' двигател (2V) и мисли да ги сменя, да се обажда. Пуснах им и обява, но е ... 'мисията невъзможна Х' !

[bum_bum]

А за мощност, честно казано мен си ме е шубе от някакви умопомрачителни скорости и ускорения. Тя като мощност кажи речи и електричката ми е ок, която е около 13-4 коня в момента, та 44 коня Дюк ще ми е самолет направо. Ако ми омалее някой ден ще го махна и него и ще взема друго и така.

Електричката вероятно е по-лека и разликата в ускорението особено до 50-60 сигурно е малка. Дюка не е страшен. Много е лесен за каране. Отначало ще ти се стори много бърз и си наистина е бърз за тази кубатура, но е и много прощаващ всякакви глупости.

[slatanic Профил]

Аз да ви кажа, че не е само до конете и нютоните са важни....
И най-вече къде са тия работи в кривата на ежедневното ползване.
Щото улицата не е писта... за всички...

[Spit-Fire]

Аз съм много далече от писта и лягане по завои. По-скоро започна много да ми харесва самото усещане на 2 колела.

Дори и хипотетично дюк-а да е по-бавен от сегашното ми до 30-40-50-60 ще го карам бая насрано докато свикна и ще ходя да тествам всякакви препоръки от ютуба тип аварийно спиране и т.н. А и не е малък филма, че трябва да свиквам на крачна задна спирачка. Абе тоя дюк е ride by wire нали, поне масура да ми е същия кат на електрика

Мойто като цяло искам да го продам за 9500 с всичките гиздийки дето му купих (общо ме излязло към 12-13 до момента без да броя дреболиите) ама един пич каза, че ще дойде утре да го вземе за 9000 и му викам ок идвай като искаш. Ся за 500 лева няма да умра, не търся да си избивам стотинките а по-скоро да завъртя парите към дюк-а.

Edit: само да питам тоя има ли шифтър или не, щото е 2020 ама май няма.

[yordanovdir Профил]

[quote="Spit-Fire"]Аз съм много далече от писта и лягане по завои. По-скоро започна много да ми харесва самото усещане на 2 колела. quote]
Ей това пусне ли корени, няма оттърване.Успех с МПС-то.

[Spit-Fire]

Колеги, продадох електричката вчера за сравнително добри пари, записах А категория днес, другата седмица съм на полигон.

Понеже харесах много един мотор във Велико Търново дали някой от колегите ще има желание да го погледне и ако евентуално става, дали има хора/фирми, на които мога да направя пълномощно и да го купят от мое име и докарат в Пловдив?

Ей това е моторетката:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=sy9vgb

П.С. след продажба на скутер (такова се водеше) трябва ли да ходя в КАТ с договора или нямам ангажименти повече към мотора. Договора е писах от мен и купувача без нот. заверка, както е до 350 кубика.

[Kroki]

Според мен се разходи до Търново, вземи си го ти, хапни в щастливеца и се върни наобратно.

[Spit-Fire]

Нямам категория да карам, даже курса не съм почнал още. А и нищо не разбирам и трябва да ангажирам някой. Реално нямам полза да ходя. В краен случай ще си търся в Пловдив.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk