Мотористите във форума!

[ildivvy Профил]

Хвърли едно око и в мотофорум-а... Там често се коментират фирми за подобни покрития, но не помня точно информацията.

[drifty Профил]

Гледам, че има два мото форума, аз имам регистрация в единия, но не знам кой е по-жив?

[ildivvy Профил]

Този: https://motoforum.bg/ макар, че и в двата сме все едни и същи маймуни!

[drifty Профил]

Този: https://motoforum.bg/ макар, че и в двата сме все едни и същи маймуни!

Ще поровя из темите, точно в този съм регистриран

[slatanic Профил]

Напредвамееее....

IMG-6ede3b351fc088dbc016382965e3d418-V.jpg

Скоро и на мотора... обелено...

[Spit-Fire]

Колеги, няколко въпроса имам и малко свободни разсъждения за бъдещи мераклии на мойто хоби.

- Има ли сайт в който мога да сравнявам гуми по теглото им, в myNETmoto пише теглото, но не намирам опция да филтрирам по него;
- Веригата като си я смажа със суха тефлонова смазка след дни започва да образува черна кремообразна гняс - нормално ли е и това ли е сигнала, че е станала за чистене и смазване отново;
- В момента карам с Pirelli MT60 която се класифицира като "шосейно ориентирана оф-роуд гума". Мисля да минавам изцяло на супермото сет с чисто шосейни гуми. Чудя се дали сегашните гуми в момента "прощават" ако има да кажем прах/мокро в завой и съответно повече ли трябва да внимавам с чистите шосейки?

Вече навъртях 700 километра градско с електричката и кефа е огромен. Тая седмица най-накрая ми пристига контролера и ще я позасиля малко. Карах онзи ден с един приятел с една 300 кубикова Джилера и от старт до към 40-50 си стоя наравно с него, после естествено го губя защото в момента ми свършва скоростта на 65 км/ч като последните 10 км ги вдигам супер бавно заради това, че наближавам максималните обороти на електромотора. Поръчах си нова зъбчатка за отпред с 14 зъба спрямо сегашната ми с 13 и се надявам преди контролера да вдигна максималната скорост на около 70 км/ч. С контролера нещата може би ще подобрят до 100-110 максимална и най-вероятно ще взимам старта и ще се движа пред/наравно с 300 кубиков до поне 70-80 км/ч. Тая скорост смятам, че ми е напълно достатъчна и адекватна за града. За момента доста рядко се налага да карам с над 60 и единствения зор, който имам е, че ако искам да изпреваря някой с такава скорост не мога. Много разчитам на контролера да помогне за това.

С няколко думи, в момента разходите по електричката наближават цената на чисто нов Duke и като цяло се замислих дали си струва, ама за мен да. Другото, което ме сюрпризира е, че тея електрички започват да навлизат доста по-бързо отколкото си представях, та евентуално ако реша да я махам и да взема едно Хъски догодина се надявам да не е особено трудно.

[ivanski_2 Профил]

Не знам дали съм писал тук , но ако някой търси място за мотор , 500 метра от Мол София, подземно сухо и сигурно да свирка.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NiksGS Профил]

@Spit-Fire: единствено мога да ти отговоря на въпроса за веригата. До колкото преди години имах мотоциклет с верига, искаше си редовно смазване и почистване. В момента карам и колело, което също изисква грижи, както с мото- верига. Принципа е един и същ. Веригата иска смазване с чиста смазка. Най-добрия вариант е Scott oiler - постоянно капе чисто масло на веригата, а полепналата мръсотия, кал, прах пясък и още каквото се сетиш, се изхвърля от центробежните сили, докато се движи. Да цапа, но това е най-добрия вариант за тази отворена предавка. За велосипед е неприложимо. Аз си го почиствам и смазвам, когато мога, но не се впечатлявам. Доста са мръсни и прашни пътищата ни, за съжаление.

[seimo Профил]

Аз я позабърсвам и смазвам на 400км и я чистя на 800 някъде. Смазвам минимално за да не цапа джантата. Не се вживявайте толкова с тея вериги. Хубавите спрейове са по 30-40лв и горе долу една читава верига е колкото 4 спрея.

[ildivvy Профил]

Темата за чистенето и смазването на веригата е дълга... 150-160лв за верига...много зависи каква е! За моя мотор, примерно, няма да ми дадат и да се снимам с нея... Личното ми мнение, без да ангажирам никого с него е, че спрея е убийство за веригата! Полага смазка и всичката мръсотия и прах се полепва по нея и си остава там - върху веригата. Доста абразивно изглежда... Най-доброто е маслото! Дали с ойлер, дали на ръка, няма значение! При него, както отбелязаха, смазването 'върви' заедно с почистването! При ойлера дори не се занимаваш... Докато бях без ойлер, смазвах по малко веригата на всеки 3-400км или след дъжд (като се прибера, разбира се).
Това Пирели си е с шосейна шарка с повече грайфер за мокро. С шосейните гуми ще имаш и доста повече сцепление... Държат си на вода, но трябва да внимаваш докато разбереш, за какво става дума. Изненадвал съм се, колко много държи полу-слик на мокро! Очаквах 'пързалка', но не!

[seimo Профил]

Темата за чистенето и смазването на веригата е дълга... 150-160лв за верига...много зависи каква е! За моя мотор, примерно, няма да ми дадат и да се снимам с нея... Личното ми мнение, без да ангажирам никого с него е, че спрея е убийство за веригата! Полага смазка и всичката мръсотия и прах се полепва по нея и си остава там - върху веригата. Доста абразивно изглежда... Най-доброто е маслото! Дали с ойлер, дали на ръка, няма значение! При него, както отбелязаха, смазването 'върви' заедно с почистването! При ойлера дори не се занимаваш... Докато бях без ойлер, смазвах по малко веригата на всеки 3-400км или след дъжд (като се прибера, разбира се).
Това Пирели си е с шосейна шарка с повече грайфер за мокро. С шосейните гуми ще имаш и доста повече сцепление... Държат си на вода, но трябва да внимаваш докато разбереш, за какво става дума. Изненадвал съм се, колко много държи полу-слик на мокро! Очаквах 'пързалка', но не!

Каква е тази спешъл верига за това Дукати. Да не би да имаш предвид пиньоните те предполагам ще са по скъпички за твоя мотор

[ildivvy Профил]

Не е специална нито веригата, нито 'зъбчатките'. 530-ка от хубава марка отдавна не е 150-160лв. Трябва да видя CZ колко е станала, но ме съмнява да е под 200лв и тя...

[nero_ Профил]

Много дискутирана и спорна тема е тази за смазването на веригата Аз лично съм привърженик на тезата че модерните X/О-ring вериги нямат нужда от смазване с цел намаляване на триенето. Всяка ролчица е гресирана и после запечатана с уплътнение. Основната цел на мазането на веригата е против корозия. Ойлърите създават една излишна мацаница и е напълно достатъчно да се почиства и смазва с трансмисионно или специфично за верига масло на 500-600км пробег.

[seimo Профил]

Не е специална нито веригата, нито 'зъбчатките'. 530-ка от хубава марка отдавна не е 150-160лв. Трябва да вида CZ колко е станала, но ме съмнява да е под 200лв и тя...

Аз съм с X-рингови 525 и на двата мотора. На ендурото е CZ сменях я преди 4-5 месеца и е 160лв. На другия е RK и беше някъде към 200 по спомен преди 2 години, но като гледам май пак са по толкова.

[dhtj Профил]

Аз лично съм привърженик на тезата че модерните X/О-ring вериги нямат нужда от смазване с цел намаляване на триенето. Всяка ролчица е гресирана и после запечатана с уплътнение...

Това хубаво, значи няма да се износи веригата "вътрешно" , но тогава остава сухия контакт на веригата със зъбните колела.