Най тъпите решения при производството на автомобили

[deyan-enchev Профил]

е36 компакт - няма много БМВ вътре, пестено е от всички интериорни детайли, най-безумни са копчетата за фаровете и хлаогените, т.нар. смукачи ...
.

Аааа ти не си карал е30 значи, компакта е химера между най-успешната туринг кола и нейния наследник е36.

[randity Профил]

Дръжките за отваряне на вратата от вътре на е30. Точно до лакътя ми и трябва да си изчекна ръката за да отворя.

[Nikito_nn Профил]

А наливали ли сте спирачна течност на Е39 М52б20 Отварям и гледам няма казанче , даже и в багажника го търсих, викам да не е при акомулатора А те къде го скрили под кутията на филтъра .

[deyan-enchev Профил]

Тия дръжки са много полезни като вземе муцунката на предната седалка да търси път навън под напора на целувките от страна на нажежения младеж зад волана.

[chenchev Профил]

[color=#000000][/color]

Дръжките за отваряне на вратата от вътре на е30. Точно до лакътя ми и трябва да си изчекна ръката за да отворя.

Точно така Идеше ми да го напиша още в първия си пост, ама като знам, че може Явор да ме насоли после... не посмях да си кажа мнението

Ами така са ги наместили,че да можеш да си отвориш вратата и от задната седалка(купе).

Я пробвайте да отворите вратата на Туинго докато сте отзад?!

[boksioraE39]

Е46 - спряно е фабричното производство на шпер диф., с изключение на М3

И Е39 е така,нема страшно.

[Nikito_nn Профил]

Честно казано предпочитам да се присегна малко отколкото да имам две дръжки на вратата. Мисля че ще е много грозно. Пък и обикновенно тоя отзад не отваря вратата. Отваря я този отпред, който слиза за да слезе задния. А ако няма никой отпред, защо да се возиш отзад . Общо взето не е болка това с дръжките според мен.

[DanielzZz Профил]

Тя едната не се вижда...понастоящем един познат има такава Мазда и мога да заявя,че колата е страхотна за времето си.
81 година,а има - ел. стъкла,огледала,багажник,капачка на резервоара,климатик,шпер,темпомат и още доста неща,за които не се сещам в момента.И въпреки скромния си двигател (2.0л пълна инжекция 120к.с.) колата си поднася доста лесно...Абе фън е...

[bioz Профил]

Като стана въпрос за филтри смяна на филтъра на купето на е36 без клима. Заложен е под чистачките венъж се мъчих да го вадя и се отказах, не мисля, че може да се извади без да се счупи. Добре че не купих нов, че тогава щях да бера ядове. И най-интересното нов филтър струва около 90лв.

[bum_bum]

На компакта е 110 ако не се лъжа

[magareto_yori Профил]

бутоните на задните ел джамове на крайслер пити крузер(не знам коя година)са долу в краката трябва да се понаведеш да си отвориш джама

[jdl Профил]

На компакта е 110 ако не се лъжа

Филтърът за климата е най-скъпия единичен консуматив на компакта, за който се сещам в момента
Ама малко по-надолу върви, около 60лв някъде, последните 2 години все там някъде го сменям (Filtron май) - без активен въглен де, иначе вярно отива над 100

И неговата смяна, както е заврян под чистачките, е отвратителна, все си надирам ръцете .

[zzuzi]

Пфф на контакта си е направо песен за смяна.Най-дебилния за смяна поленов е на хонда HR-V-сваля се жабката с всичките и карантии+няква железна разпънка зад нея и с много чупене на пръстите се вади стария филтър,който на всичкото отгоре е с такава посока,че при ваденето всичката гняс се изтърсва в колата.Другата жълтурска емоция е горивния на дизеловите CR-Vта-половината двигател се разчаства докато се стигне до филтъра.

[Alexi Профил]

така си писал с отвращение сякаш на Е36 по лесно се сменя поленовия

[kronos Профил]

Огледалата на всички тройки, с тях без тях, същата работа нищо не се вижда. Крушката на габарита на е90, трябва да свалиш колелото, подкалника, едно капаче и чак тогава отвиваш две болтчета а и си горят често.