Новите ГТП стикери

[Ивайло Димов Профил]

Алекс,да си го кажем направо институциите за пореден път демонстрират двоен аршин .Но когато са намесени много интереси и пари ,политиците стъпват на панички и се ослушват като прасе в поле с тикви.За това и аргясаха първо бензиновите коли,според мен тестват докъде може дa се натегне пружината преди да им отнесе чугунените тикви.
Ся гледам и оня Дунев ,и той пее в хора на ИААА,тепърва ще излизат нови и нови експерти ,които да защитават позицията на държавата.

[steeN Профил]

в генерация която не пропуска външен въздух

По едно време на мода беше уникалната рационализация да се дупчи гърнето на колите на газ за да изтича водата

[alx Профил ICQ]

Викаш срам не срам- друго си е да не бутаме кочинката- нали?

Викаш друго си е да се преструваме, че сме направили нещо полезно, нали?
Нека имаме по-строги еко норми от Запада, нека плащаме и по-големи данъци направо. Заслужава си.

Нормите са -същите- като тези на Запада… чийто коли караме и ако ги поддържаме няма да има проблеми на гкп-то.

[enigma Профил]

в генерация която не пропуска външен въздух

По едно време на мода беше уникалната рационализация да се дупчи гърнето на колите на газ за да изтича водата

Това не може да е истина
Да не са търсили някаква по-ценна течност да изтича оттам?

[vicho Профил ICQ]

кефи ме как си ачкате по главите за нещо което няма значение

[Lenco Профил]

Викаш срам не срам- друго си е да не бутаме кочинката- нали?

Викаш друго си е да се преструваме, че сме направили нещо полезно, нали?
Нека имаме по-строги еко норми от Запада, нека плащаме и по-големи данъци направо. Заслужава си.

Нормите са -същите- като тези на Запада… чийто коли караме и ако ги поддържаме няма да има проблеми на гкп-то.

Малко бъркаш, колите са едни и същи, но едните ги карат първите 5-10 години от живота им, а вторите от там нататък.
И както знаеш (предполагам), някъде около Euro 5 започват великите смени на масло на 25 - 30000 км, някъде там някой започват да понагоряват масло, пак там някой искат смяна на вериги/ремъци, но може и без с разместени центровки, тук идва прехваленото масло от кварталния майстор, което няма нищо общо с препоръчаното от производителя ..................... за горивото - друг път.

[Ивайло Димов Профил]

Преди около 20 години някъде ,малко преди да бъде въведен официално Евро 4 ....VAG пускат коли с интервал на смяна 20 000,30 000 км със спецификации 503 ,506,506.01 .BMW LL- 98 е още по-рано но там макс интервала е 15 хил .

[Jordana Профил]

А 20 години по късно автомобилна администрация спира всички ДВГ от движение ...

[Ивайло Димов Профил]

Явно са адепти на великата църква на Възвишения дизел,Негово Безсмъртие Димящо.

[r19 Профил]

А някой би ли обяснил защо бедната смес да е замърсяваща а не по-богатата примерно?

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[steeN Профил]

И бедната и богатата са замърсяващи, просто по различен начин.

Бедната смес вдига температурата в горивната камера и това води го голям скок в NOx емисиите. Всеки може сам да си види колко полезни са азотните оксиди.
Но не само това, тази висока температура води и до по-голямо износване на двигателя също.

[hotblooded Профил]

А някой би ли обяснил защо бедната смес да е замърсяваща а не по-богатата примерно?

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

Всички смеси за замърсяващи, при бедна смес рязко се покачват азотните окиси, при богата - въглеродния окис, за сметка за двуокис-а, както и неизгорели въглеводороди. Това е при бензиновите двигатели, при дизеловите те работят винаги с бедна смес, но в отделни участъци от обема на горивната камера има и места с богата смес.

[hotblooded Профил]

В крайна сметка се оказа че от 30+ хиляди автомобила дошли за преглед последната седмица, са били върнати около 70.... Язък за рева и късането на ризи... Явно само някакви мега-курници биват връщани.

[DigitalExile Профил]

Ако е богата малко етанолче да влезне в норми и газ

Дизела буха в пъти повече NOx от бензина, само за инфото, ама си минава ГТП

[steeN Профил]

Наистина ли мислиш, че ми съобщаваш новина? Всичко под Евро 6 за дизелите е пародия на стандарт за емисии и не трябва да съществува.
Само, разбира се идея си нямаш, че стара/неизправна бензинова кола може да отделя много повече NOx от дизел и защо е така

п.с.
Това с етанолчето няма да стане, защото проблема не е богатото