Новите ГТП стикери

[STEVAL]

Я кажете - по-новите бензинови БМВ-та има клапа на единия ауспух - за какво служи клапата и при преглед в кой ауспух трябва да се сложи сондата - с клапата или без клапата?

[steeN Профил]

Без клапата очевдино. Служи за по-високо налягане на ниски товари, което подбрява обемната ефективност или там както и да се превежда на Бг. Демек влиза повече въздух в горивната камера.

За тва между другото рязането на катализатори води до умиране в ниските, за сметка на високите ест.

[Top Gun Maverick]

Проблем. Основно се засягат тези коли на газ.
Минаваш между капките ако колата ти на газ я обърнеш на бензин и се съгласят от пункта. Но НЕ е гарантирано. Високооктанов бензин плюс добавка за изгаряне носят ползи. Одеве един мина без катализатор. Също одеве върнаха едно такси, а засега 1 на всеки 4 бензинови коли минават поне в този пункт.

Това вече може да е градска легенда, но ставало с мокър парцал увит около уреда ако разбира се в дадения пункт осигуряват тази услуга.
Ако те спрат имаш 14 дена да се явиш отново предполагам с катализатор и молитви. Ако и тогава те отрежат имаш право на още едно след 14 дена. Ако и тогава те отрежат...си вземаш колата с пътна помощ и нямам идея законово какво следва, не попитах.

[Ивайло Димов Профил]

Продаваш на части ,квото остане на скраб .Май ще се връщаме към доброто старо TDI роторка ,или ако има мангизи за Dci,HDI .Важното е да има димилници по улиците,и кадящи дула на ТЕЦ-ове,кюмбета на кюмюр,стари гуми,парцали,масло и квото се сетиш.Но пък ще сме ЕКО от към бензинови котлони на LPG,CNG .Да живей демокрацията,равенството и европейския национал-социализъм

[немо Профил]

Нормите за CO2 са в гр/км. Как става на място , на празен ход да се измери ?
Щото , доколкото разбрах CO2-то е проблем?

[steeN Профил]

Поредната умишлено разпространявана заблуда с очевидна политическа цел.

[v_p_m Профил]

Ако и тогава те отрежат...си вземаш колата с пътна помощ и нямам идея законово какво следва, не попитах.

Отиваш пред парламента .хващаш някой от идиотите гласували тея дивотии или пък някой гласувал за същите , вадиш щеката за масло , набиваш я в евроатлантическия му задник и не я вадиш докато не почне да повръща зелена енергия ...

Иначе аз минах одеве , както казах мотора си е в перфектно здраве.

1721909154938.JPEG

[Top Gun Maverick]

Би било чудесно.

Стийн, кое по-точно е заблудата, че и с политическа цел? Това, че очевидно не пускат масово бензиновите коли на прегледите като същевременно поощряват откровено тровещи дизели? Ей сега ме изпревари един такъв, направо скри пътя.

[vicho Профил ICQ]

дъ драма

[Моджо Профил ICQ]

2022 кола не минала...ако е бус може и да не е.
Ако е кола не и се налага да ходи на преглед.

[steeN Профил]

Би било чудесно.

Стийн, кое по-точно е заблудата, че и с политическа цел? Това, че очевидно не пускат масово бензиновите коли на прегледите като същевременно поощряват откровено тровещи дизели? Ей сега ме изпревари един такъв, направо скри пътя.

Заблудата е ясна на всеки мислещ човек. А тези дето са "мислещи", с "критично мислене", "инакомислещи" да си носят кръста

[hotblooded Профил]

2022 кола не минала...ако е бус може и да не е.
Ако е кола не и се налага да ходи на преглед.

Точно, кола 2022, е на преглед най-рано 2025... След това 2027, и след това всяка година... С уловката че ако 2025 не го мине навреме, 2026 минава пак.

[hotblooded Профил]

Нормите за CO2 са в гр/км. Как става на място , на празен ход да се измери ?
Щото , доколкото разбрах CO2-то е проблем?

Нормата за ГТП е в % съдържание в отработилите газове, и са критерий за техническо състояние. Данните в талона са за минимално възможни емисии на изминато разстояние, също както и разхода по спецификация.
Противно на много спекулации - нормите НЕ СА променени, единствената промяна е че вече оценка "да" или "Не" се дава автоматично. А колкото до получилите "Не" - обикновено емисиите им са най малкия проблем... Впрочем, можете да получите "Не" и за:
Негоден пожарогасител
Нерегулирани фарове, пожълтели стъкла на фарове, или повреди по рефлектори (дефакто могат да кажат "фаровете не са регулирани, а вие да се оплачете на
ArmenskiPop.com)
Теч на масло от двигател или трансмисия (дори и минимален)
Теч от охладителна система
Драскотина или пукнатина по челното стъкло, или огледала за обратно виждане
Напукани тампони по окачване
Омасляване или напукани на спирачни маркучи
Наличие на корозия по шаси (дори и минимална)
И тези неща си ги има в изискванията от 50+ години, но последните 30 години никой не се занимава с тях, и за това тепърва ще има изненади.
Впрочем за същите неща, КАТаджия може да спре автомобила от движение. И някога го правеха, като не са в настроение, или се направиш на интересен.

[vicho Профил ICQ]

добре, че бум-бум спря да пише във форума... щеше да бъде интересно какво му е мнението

...

98% от колите по улиците НЕ преминават

[alx Профил ICQ]

Без клапата очевдино. Служи за по-високо налягане на ниски товари, което подбрява обемната ефективност или там както и да се превежда на Бг. Демек влиза повече въздух в горивната камера.

За тва между другото рязането на катализатори води до умиране в ниските, за сметка на високите ест.

Затапването на генерацията в ниските (с дросел) води до качване на въртящия момент в ниските заради по- доброто изгаряне породено от по- високата компресия. Един вид затапената генерация “подпира” изходящия порт на цилиндъра и запазва компресията по- дълго време. Друг начин да си го представиш е че затапената генерация има същия ефект като по-къс период на припокриване (и двата отворени) на входящия и изходящия клапан на цилиндъра = по висока компресия… това разбира се от едни обороти нагоре започва да пречи защото започва да задържа потока и намалява дебита

А това което се случва по гтп пунктовете в момента е прекрасно. А формулата за дизелите е доста пропусклива- да. Ще я оправят за врътките за минаване- да… намериха една, две. Ще ги оправят.