Новите ГТП стикери

[Ивайло Димов Профил]

Тебе те знаем ве комунист ,ако имаше как инакомислещите в Белене ще ни пратиш.Па кви глупости съм писал ,а да ме обориш дрОгарю ЗКПЧ .Верно некой ти беше казал тук у форумо ,че си пъпеш....не Тиква си ,като оная банкянската ...ламповА

[steeN Профил]

Що си решил, че изобщо с нещо ми пречат такива като теб? Ти сам си си вкарал съзнанието в Белене и си търсиш кой ти е виновен... жалка картинка.

[Ивайло Димов Профил]

Факта ,че не приемаш чуждо мнение и да го обориш с фактология е показателен .Опитваш се да принизиш и иронизираш водещия спор с теб .Тай ,че очаквам с факти да ме обориш къде съм се "осрал" ,щото баш за авто химия трудно като ти знам умствения уровен .Ма може да опиташ .Очаквам с нетърпение анализа ти .

[steeN Профил]

Фактологията е, че дори ВАС да премахне стикера, еко категориите остават. Информацията може да се получи по регистрационният номер на колата и стикерът дублира това... това е цялата обосновка на делото. Може би трябваше да оставя сам да го разбереш това... но нали си по фактите.

[Моджо Профил ICQ]

Да, така е, само стикери те ще махнат евентуално. Всичко останало си остава. Ся за Цо. По Евро стандарт е 1 грам на км нещо такова беше., да? На пункта колата не се движи. Как го мерят тогаз? Че на Сеата нещо говореха че във високите требвало са е макс 0.6 нещо си (проценти?) па той показваше 0.8. И затова нема еко4. Не съм съгласен че колите са на ръба. Поне до Евро 6 не са 100%. То е под товар мерено, не знам ко си и накрая са средни стойности. Дето за кола работеща на място не би трябвало да е голям проблем да си покрие стандарта. Ся ако са заложили некви много ниски стойности... Не знам. Аз си минах съвсем нормално и всичко беше онлине ... и евтино ако е там въпроса в първия попаднал ми пункт. Вече няма коли за прекарване, догодина чак. Пежото след 3 години . А, питах ги за софтуера дали са давали пари, казаха че не са. Безплатен им е. За уредите дето снимат и въвеждат данни не питах дали са били без пари.

[Ивайло Димов Профил]

Стинка тва го знае всеки ,че ВАС ще премахне евентуално само парцала от стъклото.Наредбата ще остане но в този си вид е неработеща и създава извратени случаи.Давай за маслата ,че ми стана интересно ,ако искаш в темата за тях ....тук да не те правя за смях

[steeN Профил]

Да, така е, само стикери те ще махнат евентуално. Всичко останало си остава. Ся за Цо. По Евро стандарт е 1 грам на км нещо такова беше., да? На пункта колата не се движи. Как го мерят тогаз? Че на Сеата нещо говореха че във високите требвало са е макс 0.6 нещо си (проценти?) па той показваше 0.8. И затова нема еко4. Не съм съгласен че колите са на ръба. Поне до Евро 6 не са 100%. То е под товар мерено, не знам ко си и накрая са средни стойности. Дето за кола работеща на място не би трябвало да е голям проблем да си покрие стандарта. Ся ако са заложили некви много ниски стойности... Не знам. Аз си минах съвсем нормално и всичко беше онлине ... и евтино ако е там въпроса в първия попаднал ми пункт. Вече няма коли за прекарване, догодина чак. Пежото след 3 години . А, питах ги за софтуера дали са давали пари, казаха че не са. Безплатен им е. За уредите дето снимат и въвеждат данни не питах дали са били без пари.

Специално за CO, мери се % обем в изгорели газове. Има и други неща, които се мерят на тия прегледи на места където човешкият живот е по-скъп... те може да са в ppm. Това не е някаква новост генерално, това че преди години когато колите нямаха толкова софтуер се ползваше газ анализатор в сервиза да се диганостицира и настрои проблем с двигателя... трябва да помниш, не си вчерашен Това си беше практически единственият начин да "надникнеш" в горивната камера и да разбереш как работи двигателя... то още си е, ама много се разглезиха с лаптопите.

Колкото е по-висок екологичният стандарт, съответно толкова по-сложни за системите за контрол на емисиите и работят в по-тесни диапазони... това мисля, че е даденост.

Тва между другото е срамота да не го знае, някой който се пише автомобилен фен. Това е буквално А и Б на ДВГ... не визирам теб де.

п.с.
Това за грам на километър няма нищо общо. Умишлено се спекулира с това с политически цели, виждаме каква е ситуацията в момента. грам/км CO2 са спецификации, които се измерват единствено при производството на колата... това се осреднява за цялата гама на производителя за годината и трябва да влезе в някакви норми иначе производителя се глобява. Така е по целият свят.

[Моджо Профил ICQ]

Ами ако не им е уред газанализатора)) между другото под колата не гледаха. Ще си взема някакво Хадо? Бардал? Да сипвам през резервоар примерно. И така.

[enigma Профил]

Ако ти капе мед в Калифорния, ще ти излезе завишено HC и няма да минеш също

Аз честно казано никога не съм ходил, това е за по-стари коли, не помня точно, но май над 6г. А в интерес на истината може и да не мина щото и аз обичам да си играя с лаптопа.

А това евро 6 като е толкова трудно трябва като в пауърлифтинга да ти дадат 3 опита поне

[Jordana Профил]

Еми не , след първия опит те пращат в пункт където могат да работят с лаптопи ...което може да се брои за втори опит

[steeN Профил]

Ако ти капе мед в Калифорния, ще ти излезе завишено HC и няма да минеш също

Аз честно казано никога не съм ходил, това е за по-стари коли, не помня точно, но май над 6г. А в интерес на истината може и да не мина щото и аз обичам да си играя с лаптопа.

А това евро 6 като е толкова трудно трябва като в пауърлифтинга да ти дадат 3 опита поне

Е ти си от едния процент, тях никой не ги закача за нищо, както и тези най-отдолу. Средната класа с Евро 6 го обира всичкото винаги

[steeN Профил]

От Министерството на транспорта и съобщенията напомниха, че не са променяни граничните стойности за емисиите на замърсителите в отработените газове, спрямо които се определя техническата изправност на превозните средства.

Те са определени в Директива на ЕС и минималните критерии по Директивата са въведени в Наредба Н-32 още с нейното влизане в сила от 01.01.2012 г. Новото което е въведено от 22 юли 2024 г. е свързването на измервателните уреди и автоматичното предаване на отчетените данни към системата на ИА „Автомобилна администрация“, което ограничава възможностите за тяхното манипулиране.

12 години...

[ildivvy Профил]

Единственото обяснение, което остава за тези 'нови' коли е, че бъдейки толкова висока евро/еко-категория, то те по-трудно си поддържат емисиите в норми! Малко нещо да не е наред и излизат от тях. По-ниските евро/еко-категории успяват да си покрият нормите доста по-лесно....

[v_p_m Профил]

От Министерството на транспорта и съобщенията напомниха, че не са променяни граничните стойности за емисиите на замърсителите в отработените газове, спрямо които се определя техническата изправност на превозните средства.

Те са определени в Директива на ЕС и минималните критерии по Директивата са въведени в Наредба Н-32 още с нейното влизане в сила от 01.01.2012 г. Новото което е въведено от 22 юли 2024 г. е свързването на измервателните уреди и автоматичното предаване на отчетените данни към системата на ИА „Автомобилна администрация“, което ограничава възможностите за тяхното манипулиране.

12 години...

Да бе така е ,дали не е от 20 даже не 12 а ?

Screenshot 2024-07-24 204504.jpg

[v_p_m Профил]

Единственото обяснение, което остава за тези 'нови' коли е, че бъдейки толкова висока евро/еко-категория, то те по-трудно си поддържат емисиите в норми! Малко нещо да не е наред и излизат от тях. По-ниските евро/еко-категории успяват да си покрият нормите доста по-лесно....

Аз не минах с евро 3 , година на производство-2015 , пробег 40к , какъв е шанса бензинова кола примерно 2005г. на 200-300к да покрие тези изисквания ??