Новите ГТП стикери

[v_p_m Профил]

Митове и легенди , айде да се обзаложим на една хубава сума и утре в 9:00 отивам с кола 2020 на преглед където кажете да видите че проблема е във вашия телевизор.
Навити ? Дам така си и помислих .


Sent from my iPhone using Tapatalk

И като ти кажат ,ми не те пуска системата... ще гледаш като по***н

[dhtj Профил]

Миналата година минах преглед с мотор и изобщо не съм го палил. Не знам кво са ми мерили, минах на бутане

[barabqga Профил]

От днес са въведени допълнителни неща при преминаването на преглед в резултат на което .... си е ебало майката... Не можах да мина преглед на мотоциклет 2015 година с наличен/работещ катализатор. Служителите от пункта казаха че малко преди мен кола 2022г. също не успяла да мине а като цяло системата е пуснала 2 от 10 коли......

Съжалявам за мотора- така отдалече- ламбда 1.2 е бедна смес… гледай запушени дюзи/ инжектори, бензинов филтър, сгънат мъркуч за гориво, теч на вакуум, фуги в генерацията, дефектна ламбда (ако имаш) или маф сензор (ако го имаш във входящия тракт)… нещата които могат да ти обеднят сместа с две думи…

Останалото Звучи прекрасно… в родината едно 50% от возилата не би трябвало да са на пътя въобще… надявам се да спрат от движение поне най- фрапантните …

Какъв е процента на тези возилата които трябва да се спрат от движение в США?

Изпратено от моят moto g(8) power lite с помощта на Tapatalk

[ivanski_2 Профил]

Митове и легенди , айде да се обзаложим на една хубава сума и утре в 9:00 отивам с кола 2020 на преглед където кажете да видите че проблема е във вашия телевизор.
Навити ? Дам така си и помислих .


Sent from my iPhone using Tapatalk

И като ти кажат ,ми не те пуска системата... ще гледаш като по***н

Ми хайде , защо не изкараш едни бързи пари и не ми се посемееш

[enigma Профил]

От днес са въведени допълнителни неща при преминаването на преглед в резултат на което .... си е ебало майката... Не можах да мина преглед на мотоциклет 2015 година с наличен/работещ катализатор. Служителите от пункта казаха че малко преди мен кола 2022г. също не успяла да мине а като цяло системата е пуснала 2 от 10 коли......

Съжалявам за мотора- така отдалече- ламбда 1.2 е бедна смес… гледай запушени дюзи/ инжектори, бензинов филтър, сгънат мъркуч за гориво, теч на вакуум, фуги в генерацията, дефектна ламбда (ако имаш) или маф сензор (ако го имаш във входящия тракт)… нещата които могат да ти обеднят сместа с две думи…

Останалото Звучи прекрасно… в родината едно 50% от возилата не би трябвало да са на пътя въобще… надявам се да спрат от движение поне най- фрапантните …

Какъв е процента на тези возилата които трябва да се спрат от движение в США?

Изпратено от моят moto g(8) power lite с помощта на Tapatalk

Зависи от щата. В Калифорния е близо до нулата, изискванията относно емисии са високи затова дишаме чист въздух

[Jordana Профил]

Системата за мерене на газовете при ГТП е напълно малоумна . Дори при ниски нива на СО и всичко в норма ако кислорода е повече - тоест бедни смеси , не те пуска .

[steeN Профил]

Бедна смес води до увеличени емисии на азотни оксиди - основния причинител на така нареченият "смог". Нищо малоумно няма в това освен мнението ти.

[v_p_m Профил]

Системата за мерене на газовете при ГТП е напълно малоумна . Дори при ниски нива на СО и всичко в норма ако кислорода е повече - тоест бедни смеси , не те пуска .

По скоро проблема е че това което мерят няма връзка с реалноста , за да не говоря празни приказки това са живи данни от моя мотор.

Както се вижда работи на една идея богата смес а не бедна както го изкарва техния уред. Отделно този диапазон 0.97 - 1.07 как са го решили ?? Наистина е малоумно щото съм сигурен че и чисто нов мотор евро 5 може да не влезне в тези параметри.

1721724265024.JPEG

[steeN Профил]

Освен ако не става въпрос за широколентов кислороден сензор, показания от кислородни сензори не вършат работа (освен ако нещата не са тотално зле в едната или другата посока) за диганостика. Дълга и широка защо е така. Въпросът е, че преди да разбереш какво и в какви единици е измерено резултатът е, че ще се напишат много глупости, които няма да са полезни на никой.

[ildivvy Профил]

Е, ние винаги сме много по-напред от останалите/изостаналите европейци...!

Добре до скоро карах 46-ца ( 20 годишна баси) , как може моята да показва такива стойности при референтни 8 пъти по-високи, което значи и 8 пъти по-зле да е пак е ок за системата......
Ами като ти пуши 46-цата и не минеш - сори ще караш форд, като и това не можеш да поддържаш има и дачия, нисан микра .... хем искате нещата да се "оправят" ама като нещо започне да се спазва, "ами виж ги тея" ама дай да гледаме себе си

Имаше ирония в написаното от мен, а не ... нещо друго!

[randity Профил]

Аз от вчера не мога да мина бензинов Форд 2017 година.. Та и с Форд е трудно

Изпратено от моят SAMSUNG S22+ с помощта на Tapatalk

[maxoyn Профил]

Аз минавам пак да кажа как 2018 ли кога беше, в пункт на СБА, ми изкараха колата с 230кг по-лека при пълен резервоар и техника поне 120кг в нея, и ми мериха емисиите на студен мотор 5к оборота. Не че мога да ви спра да се кефите на глупости.

[ildivvy Профил]

Въпроса е, че никой не се кефи как 'нови' коли не могат да минат на ГТП . Има нещо сбъркано пак, но какво ?

[Двигателист Профил]

Не се нахвърляйте върху колегата, защото проблем действително има и засяга само бензинови двигатели. Така че , няма нужда да се замеряте със скрийншотове на дизел тестове. Дизелите, дори и да са леш минават без проблем теста за димност на място (пробвано и с изтърбушен филтър за твърди частици), така че в този в този форум надали ще има засегнати. Естествено, после под товар успешно преминалите дизели правят димна завеса, но това явно не е проблем.

Стойността на „ламбда“, или „алфа“ в зависимост по коя школа сте учили, я мерят и калкулират на изхода, като повече хора не знаят всъщност какво мерят, затова и не могат да го обяснят. Не ми се навлиза в подробности от теорията, защото ще стане много дълго.
За съжаление, ще бъдат засегнати хора, чийто автомобили на практика изпускат по-малко токсични компоненти, но ... това е.
Причините – прекалено строг диапазон на ламбда (по-скоро горната му граница), при това измерен на края на изп.уредба. Неточни, некалибрирани кислородни сензори (на пунктовете). Непознаване на работата на бензинов ДВГ.

Един въпрос – как си представяте да подложите на ламбда тест двигател с директно, или със смесено впъскване, който на подобни режими не работи със стехиметрична смес, а с обеднена, че и направо бедна гориво-въздушна смес (сумарно за целия цикъл/обем на цилиндъра)? Кислород ще има бол, ще бъде засечен при ГТП и... не минаваш, въпреки,че двигателя работи на този принцип откакто е проектиран и произведен.

Но щом така са преценили, компетентните органи, така да бъде. Нищо не пречи да се купи дизел и проблема отпада.

Да, знам, че който разбира какво имам предвид ще каже - след като стойността на ламбда е извън 0.97-1.03 (ако реално е толкова при горивния процес, а не отзад), ефективността на неутрализацията пада (въпреки, че директното измерване, именно на токсични компоненти като въглероден оксид и въглеводороди са в норма) и принциипно ще бъдат прави, но определено няма равнопоставеност (меко казано) в методиката за бензинов и за дизелов двигател.

Относно азотните оксиди – да те са токсични, не ги мерят, но не може косвено при леко обедняване на бензинов двигател с индиректно впръскаване, на ускорен празен ход (ниска средна температура на цикъла) да се очаква че бълва азотни оксиди.

[Don_Diego Профил]

Явно проблема с колите е решен…спираме да караме такива с двигател с вътрешно горене защото не може да мине технически преглед
Остана да преборим горенето на дърва/въглища/гуми/пластмаси/боклуци, прахоляка от строежите, хвърлянето на боклук през терасата и още милион и едно и може би ще заживеем в чиста среда