Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

След като те излязоха, фирмите за слъчеви панели се сринаха. Едва ли БП не разбират от слънчеви панели, при условие, че са ги правили от началото на 80те. Това просто беше пример, че петролните компании са където трябва, много преди другите. Всеки да си го тълкува както иска

[Jordana Профил]

Някак си не се връзват нещата с тая "зелена " енергия у нас. Преизпълнихме плана един вид сме някакви ударници в полето на ветро слънце и водно енергийни технологии а пък хората взеха да се бунтуват срещу тоя зеления ток Отдавам го единствено на факта че "много хубаво не е на хубаво"

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Е, разбира се, че като имаш маса пари ще бъдеш преди другите. Но дали е където трябва? Това е вече друг въпрос.
Френдове, сега и мен ме кефи звукът на V8 през флоумастърите. Ама това е минало вече, трябва да се върви напред, а не само да се замазват очите на консуматорите.
А що се отнася до Б-я, ние сме толкова малка държава, че дори всеки да кара V8 няма да има никакво значение. Важно е големите (САЩ, Китай, Индия, Бразилия, Русия) да се електрифицират в транспортно отношение. И то основно първите три дето са мегазамърсителите, Бразилия и Русия имат по-малко емисии.

[Leon]

Проблемът е, че в бедните страни (разбирай с бедно население, защото нито Китай, нито Бразилия, нито Русия са бедни страни), електрическите автомобили ще дойдат чак когато свърши и последната капка петрол и газ, тоест не много скоро. А най-големите замърсители са именно такива страни страни.

[K_Ilkov Профил]

След като те излязоха, фирмите за слъчеви панели се сринаха. Едва ли БП не разбират от слънчеви панели, при условие, че са ги правили от началото на 80те. Това просто беше пример, че петролните компании са където трябва, много преди другите. Всеки да си го тълкува както иска

Ми нямам наблюдения, така че приемам твърденията ти
това, че БП са се отказали обаче, на мен поне не ми говори нищо за технологията
компаниите взимат своите решения според много съображения, и не винаги ги изнасят в сайта си
(не намеквам за някаква световна конспирация просто всеки си гони интересите според ситуацията и разбирането на мениджмънта)

Някак си не се връзват нещата с тая "зелена " енергия у нас. Преизпълнихме плана един вид сме някакви ударници в полето на ветро слънце и водно енергийни технологии а пък хората взеха да се бунтуват срещу тоя зеления ток Отдавам го единствено на факта че "много хубаво не е на хубаво"

хората не се бунтуват с/у зеления ток, а с/у договорите, които са сключени
в БГ както и всичко друго и това се превърна в поредния начин за източване на държавна пара
у нас зелената енергия е зелена само в този "зелен" смисъл - $$$

Проблемът е, че в бедните страни (разбирай с бедно население, защото нито Китай, нито Бразилия, нито Русия са бедни страни), електрическите автомобили ще дойдат чак когато свърши и последната капка петрол и газ, тоест не много скоро. А най-големите замърсители са именно такива страни страни.

За Китай не е много сигурно при положение, че там доста се работи по електромобили,
а и имат някакви програми за еди колко си ел коли. а там като каже партията и нещата се случват

[steeN Профил]

http://www.investor.bg/analizi/447/a/dv ... at,149959/ -- общо взето и аз така си ги представям нещата.

Масово хибриди, дори и на тежки машини като автобуси от градския транспорт и преминаване на дизеловите тежки машини на природен газ (което вече си е факт де).
Това, което очаквам да се промени е като поефтинее технологията, хибридите да станат истински коли. Също така, най-вероятно хибридите ще са така наречените плуг-ин хибриди, които имат малко по-голяма батерия и са в сегмента между чистите електрички и чистите хибриди. Също по-следващото М3 като нищо да се окаже някой хибрид, ма някъде преди това ще има М5 дизел Който не може да се вмести в бюджета за хибрид, ще кара 3краки хамстери, че и 2 краки и така ще са нещата за известно време, докато не измислят нещо с горивните клетки и водорода сигурно, ама до тогава вече ще ми все тая

http://www.investor.bg/novini/444/a/mer ... ve,151459/

[K_Ilkov Профил]

много ми се ще да не е такова съотношението, и причината е,
че електромобила е по-простия механизъм от хибрида,
но само времето ще покаже

не знам дали си се интересувал от устройството на волт?
изключително сложен механизъм, което си има своите + и -
например ако го караш само ел. в един момент си пали сам ДВГ-то да поработи известно време и тн.

всички тези прогнози обаче няма как да отчетат развитието на батерийте ...

аз лично предпочитам да карам електро отколкото 3, 2 или 1.5 цилиндров пластмасов мотор ...

пп. анатема на м5 дизел и м3 хибрид

[Zubcho Профил]

To вече има Х5М D. Даже паркира на Раковски в забраненото.

Айде стига вече анатема. Ако може да се изкарат 600 - 700 конски сили от ел. кола и тя да минава 500 км. с едно презареждане какво лошо има в това? Тишина в купето и много мощност. Най-добрия вариант е това за мен. Само, че ще се наложи да има записан рев на бензинов двг и да сложат колони някъде в двигателното отделение, че никой няма да иска да си купи тихомобил. Аз бих си взел де. Ще се чудят какво ги е подминало.

[acho.rs Профил]

анатема на м5 дизел

То новото 550и вече е 450кс и такава мощна анатема опъва на М550Д Хдрайв ХГЙЙГКЛХГРСРРС , че не е истина

[Jordana Профил]

Електричество и при М3
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... a-turbina/

[K_Ilkov Профил]

Електричество и при М3
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... a-turbina/

това няма нищо общо с електромобилите,
а честно казано би ми се искало и с М3 да няма ...
сигурен съм, че БМВ като са тръгнали ще го направят да работи като хората,
но ми се ще да оставим синтетиката за някви евридеики, а не за М моделите

[Nickelback]

Електричество и при М3
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... a-turbina/

това няма нищо общо с електромобилите,
а честно казано би ми се искало и с М3 да няма ...
сигурен съм, че БМВ като са тръгнали ще го направят да работи като хората,
но ми се ще да оставим синтетиката за някви евридеики, а не за М моделите

Смисъла на тая синтетика е по-добър тротъл респонс, което е характерно точно за М моделите Добрата стара философия постигната с модерна технолигия. Аз вече се примирих с тия нововъведения, а и съм сигурен че е "М" ще си остане "М" още дълги години

[BMW_POWER]

Не зная какво е бъдещето на електричките, но около мен те стават все повече. Говорих с един клиент, дето кара Тесла С. Струвала малко над 100К преди таксите и с едно зареждане на батериите изминавал около 160-180 км. градско. Дават им 8 години или 160 000км гаранция на батериите. Това поне за мен звучи добре. При разход 25$/100км, икономията не е лоша. Не забравяйте, че икономисвате и тридесетина смени на масла и филтри (тук ги сменят на 5000км), прибавете икономита от смяна на всякакви консумативи по един двигател за 160 000 км и мисля че идва сериозна сума. Е, Теслата е доста луксозна, но и мъникът на Нисан не изглежда зле. Leaf се връзва около 50 000$. Също имат 8 години или 160 000км гаранция на батериите и за каращите основно градско си заслужава.

[alx Профил ICQ]

$25/100км ? Звучи грешно.

А тоя твоя приятел с теслата явно е с малката батерия. Голямата дава над 300км пробег ако не се правиш на интересен.

[steeN Профил]

$4 за 100 мили. $25 за 100 км е танк хаха.