Всичко за електрическите автомобили

[zAcK]

Миналия ден си мислих, че най-якото на електрическите автомобили в страни като България е, че няма да ти се налага да се занимаваш с всичките тия боклуци с горивата, менте маслата и т.н. Как ги мразя всичките тия гадове и колко прекрасно ще е, като има нормални BMW-та само на ток Това недоразумение в момента i3 не го броя за кола Всеки пък като карам служебната не разбирам как може да е толкова грозна и дървена
Та имат бъдеще електрическите автомобили. Като спреш да мислиш за обслужването на автомобила във вида му, който е в момента, ще е доста приятно. Само да вземат да минават по 500+ км. на парно/AC, че до тогава няма смисъл

[alx Профил ICQ]

Само да вземат да минават по 500+ км. на парно/AC, че до тогава няма смисъл

Ми... почти са там... ама не съвсем Шеви Болт през лятото без климатик изкарва средно по 400+ км... с включен климатик към 350км.... но зимата е тегаво- с включено парно си на 250км пробег.

Подръжката е гот - Всеки 75к км сменяш гуми и това е.

Аз лично си мисля, че повече бензинова кола за всекидневие няма да си купя...

[steeN Профил]

Проблема е колко бързо се зарежда. Ако ги направят да се налива като бензин за 10 мин с подробностите, що да не

[alx Профил ICQ]

Проблема е колко бързо се зарежда. Ако ги направят да се налива като бензин за 10 мин с подробностите, що да не

бе не е проблем да ти кажа... освен ако не тръгнеш на дълък път които изисква да зареждаш повече от веднъж по пътя- ще обясня-

ако си я зареждаш в къщи това са 6-7 киловата на час зареждане... по 10км пробег (не през зимата) на киловат- това са 60-70км пробег на час зареждане в къщи... при една 75кв батерия като я сложиш в 10пм да я зареждаш от 25% нагоре горе долу в 6-7 сутринта си готов...

като тръгнеш на дълъг път след примерно 300км е хубаво да спреш така или иначе- ако можеш да заредиш е добре... ако има станция за прав ток - тогава нямаш проблеми- за 45 минути можеш да си до горе. но ако няма прав ток, тогава си ограничен както описах по-горе - 6-7кв на час... което може да не е достатъчно бързо... а ако няма свободни стоянки? трябва да чакаш. затова и за дълъг път електричката може все още да не е оферта...

[steeN Профил]

За дълго да. За Европа е по-малък проблем, ама в щатите едно нормално пътуване на 4-5 часа... да го направиш 6-7 не върви някакси.
За градско все тая. Там зареждаш у вас, зареждаш на работа и не си разбрал какво става.

[alx Профил ICQ]

За дълго да. За Европа е по-малък проблем, ама в щатите едно нормално пътуване на 4-5 часа... да го направиш 6-7 не върви някакси.
За градско все тая. Там зареждаш у вас, зареждаш на работа и не си разбрал какво става.

не, аз затова казах ако трябва да зареждаш повече от веднъж през времето за пътуване, че не е оферта- ако трябва да заредиш веднъж някъде след 300км пътуване- ще отидеш до кенефа, ще хапнеш, това онова- 45 минути се събират... пък и ако цялото пътуване е 400-500км проблем няма- един вид за 45 минути ще допълниш малко дори и да няма станция за прав ток...

проблема е при по-дълги пътувания... ако трябва да напълниш до горе като спреш някъде по пътя - и трябва после да спираш пак... и тогава 10 часовото пътуване става 16 часа и тъпо...

едно спиране е ок и се вписва в логистиката на пътуването... две, три.. .и става тегаво.

[steeN Профил]

И аз това казах, че на дълго пътуване е проблем... за града не. Ама ти подкара по инерция сега

[alx Профил ICQ]

И аз това казах, че на дълго пътуване е проблем... за града не. Ама ти подкара по инерция сега

не ме разбра - написах го, защото това нормално пътуване 4-5 часа в щатите с електричката няма да е 6-7 а ще стане 5-6 часа макс... ако се напънеш можеш да имаш само 30 минути престой които така или иначе се вписва ... което е съвсем приемливо... виж, по-дългите с повече от едно зареждане са куци...

[steeN Профил]

А бе сега same difference. Дай ми ти електрическа кола да се пълни за 10 мин като бензинова и тогава бих се замислил аз специално. Иначе само втора кола за града.

[zAcK]

Следващите години вероятно ще са доста интересни и съм сигурен, че ще се появи някое технология за батерии, която ще ни позволи да караме електричките масово. Ужким тази година ще почнат да правят телефони с батерии от графен. IBM и всякакви подобни са почнали да се мъчат да измислят нещо по-добро. Големите производителе ще започнат да пускат електрически модели и скоро ще станат доста, т.е. ще има пазар и който измисли нещо, ще разцепи кинтите Та гаранция скоро ще има пробив

[alx Профил ICQ]

Следващите години вероятно ще са доста интересни и съм сигурен, че ще се появи някое технология за батерии, която ще ни позволи да караме електричките масово. Ужким тази година ще почнат да правят телефони с батерии от графен. IBM и всякакви подобни са почнали да се мъчат да измислят нещо по-добро. Големите производителе ще започнат да пускат електрически модели и скоро ще станат доста, т.е. ще има пазар и който измисли нещо, ще разцепи кинтите Та гаранция скоро ще има пробив

пробив ще има като всичките производители седнат на една маса и се съгласят на единен стандарт за акумулаторите... спираш на "електростанцията", вадиш падналия акумулатор (с някаква количка или още по-добре- с някаква автоматизирана хидравлика), слагаш новия зареден акумулатор и заминаваш...

до като горното не стане - няма да има никакъв смислен "пробив" в акумулаторите... само че, като знам илон какво самовлюбено копеле е ... това няма да стане освен ако не му извият ръчичките по някаква схема.

[zAcK]

пробив ще има като всичките производители седнат на една маса и се съгласят на единен стандарт за акумулаторите... спираш на "електростанцията", вадиш падналия акумулатор (с някаква количка или още по-добре- с някаква автоматизирана хидравлика), слагаш новия зареден акумулатор и заминаваш...

до като горното не стане - няма да има никакъв смислен "пробив" в акумулаторите... само че, като знам илон какво самовлюбено копеле е ... това няма да стане освен ако не му извият ръчичките по някаква схема.

Това няма как да стане скоро. Поне докато не измислят умни заоблачени контролери за батериите, които да добавят някаква сигурност. Кой, какво, защо и как сменя А не виждам как ще се решат да го направят това. Те една смешна сервизна история не могат да измислят още как да не се подправя, щото са кретени, ти батерии искаш да сменят където им падне без да има лесна проследяемост

[Jordana Профил]

То проследяемост има , в електромобила не можеш да сменяш агрегати като в другите автомобили . Всичко има електроника вътре и трябва да се опознава със компютъра на електромобила , да не говорим за постоянната връзка с мрежата постояните ъпдейти на системата и веднага се вижда какво има пипано и сменяно . Стандарта при батериите касае единствено зарядните , откъде накъде ще се слага батерия на тесла в мерцедес примерно и на кого е нужно това ?

[acho.rs Профил]

Следващите години вероятно ще са доста интересни и съм сигурен, че ще се появи някое технология за батерии, която ще ни позволи да караме електричките масово. Ужким тази година ще почнат да правят телефони с батерии от графен. IBM и всякакви подобни са почнали да се мъчат да измислят нещо по-добро. Големите производителе ще започнат да пускат електрически модели и скоро ще станат доста, т.е. ще има пазар и който измисли нещо, ще разцепи кинтите Та гаранция скоро ще има пробив

пробив ще има като всичките производители седнат на една маса и се съгласят на единен стандарт за акумулаторите... спираш на "електростанцията", вадиш падналия акумулатор (с някаква количка или още по-добре- с някаква автоматизирана хидравлика), слагаш новия зареден акумулатор и заминаваш...

до като горното не стане - няма да има никакъв смислен "пробив" в акумулаторите... само че, като знам илон какво самовлюбено копеле е ... това няма да стане освен ако не му извият ръчичките по някаква схема.

Точно колкото някои с носи резервна батерия за телефона - смятай никога няма да го направят. Те съединиха батерията със апарата, за да можеш да си го сменяш на 2 години. После разбраха, че клиентите са още по-големи смотаняци и махнаха и слотовете за карти памет и почнаха да искат по няколко стотин долара, за нещо което струва 5 долава ... и то взе че стана символ на статус. Просто ще свикнем, че трябва да зареждаме всяка вече и ще си делим пътуванията на стинтове по 400км... Аз няма де, с по-електрическо от плъг ин хибрид, никога няма да тръгна на път

[BMW_dreamer Профил]

98% от месните играчи карат 30км дневно и дългото пътуване е лятото до морето ама като стане дума за електричка и се почва, амаааа искам да се зарежда за 3 минутиии, ама то няма парнооо, да кажеш че това е проблема а не че теслАта струва 150 бона, и това са им парите дето могат да скътат за около 50 години. Тя и родИната е огромна, като погледнеш картата и разстоянията и тамън 4 зарядни станции и си я прокрил цялата, ама ние сме свикналЕ, качваш се в Софето и кат кацнеш на Лозенец засичаш време и се фалиш на сичко живо как си стигнАл за 2 часа.Който може да скочи на читава електричка има достатъчно мозък да знае за какво и как да я ползва, при актуалните цени значи че и може да си купи още 5 бензинки та да не е особено притеснен ако бърза да оди в другия край на континента. На запад от Нови Сад дето са наясно за какво са им колите нещата са лесни, живееш в града, искаш на ток, няма проблем, комрактни коли бол, живееш в предградието щото си направил кинти, няма проблем, те ти тесла, те ти порш. Бай Ганя живее на село ама само уикенда, по принцип работи у София, изкарва 2 бона на месец ама иска колата му да изглежда се едно прави толкова на час, и сега чакаме Мъск да измисли нещо дето струва 5 хиляди евра да е в бюджета, да прави 1000км с едно зареждане да сме сигурни че можем да се приберем на село и да се върнем в града после, че на село нема контакти, да се зарежда за 3 минути щото ние немаме толко време да висим по зарядни станции, и ако може да е хем нещо като джип хем като спортна кола.
Той и Мъск е наясно с нашите локални изисквания, видяха му се малко сложни и затова изстреля роудстъра в космоса, да го доработят извънземните специално за ориенталския пазар и да го върнат като са готови, марсианците отказаха поръчката и сме в процес на изчакване, демек ще има да чакаме.