Формула 1 - обща тема

[TheDriver Профил]

Не забравяйте, че още се води разследване. Макар и малко вероятно все още е възможно да променят класирането.

Кулминация на "тактиките" на Макс.
Все пак да не забравяме, че и Хамилтън има наказание за такова "стратегическо пропускане" на СПА 2008 срещу Маса. Макс явно си е водил бележки.
Грозна работа като цяло - и пистата, и пилотите и отборите и ФИА.
Вероятно Люис има най-малко вина за цялата каша, но и той е в кюпа.

П.С. Мерцедес ако спечелят титлата трябва да позлатят инженерите проектирали и произвели това предно крило Хамилтън и стените можеше да им намести с него

[maxoyn Профил]

Тактики на Макс, но Хамилтън не можа 4 секунди да реагира и да го изпревари ли? Спирането на Макс според телеметрията е доста дълго, а камерата в болида е с голямо fov и затова изглежда, че мърда много наляво. Дори след състезанието Хам нещо се оправдаваше как било рязко, не било ясно, бла бла. Какво да е ясно? Трябва да даде мигач ли?
Може да има невероятни рефлекси да избегне сблъсък в завой или да изпревари, но тук не било ясно нещо? Също после на подобен въпрос пък каза как имало два сценария, и го пускал точно преди ДРС зоната. Но явно не го кефело там.
И какво мрънкане беше как има флаг и Макс можело да смени гумите. А като му поправиха колата на Имола и Силвърстоун нямаше проблем (предполагам са сменили и гумите)? Много жалко ми звучи от 7-кратен шампион. “Проверете защо има флаг”. Всеедно не разбира, особено както ги раздават тази година.

И двамата мятат всичко, и двамата правят грешки. Не знам защо след като казаха, че при подреждането за решетката при рестарт не е нужно да си под 10 коли разстояние, Макс не направи същото като Хам, само да видим няма ли пак да ореве света.

Всички “драми” това състезание си бяха просто украса, мерцедеса според мен имаше по-добро състезателно темпо. Не мога да повярвам, че ФИА раздаваха оферти на отборите кой откъде да тръгне.

Едит - и са наказали Макс за това пускане. Другия път с мигач.
В наказанието пише, че са казали на Макс да го пусне “стратегически” - ясно, без ДРС. Когато го направил, било ясно, че нито един от двамата не иска да е отпред преди ДРС зоната. Хамилтън сигурно щеше да го пусне по друг начин?
Великото спиране на Макс е било 2.4G. С тази скорост ако просто не дава газ е около 1G, максимално спиране сигурно е над 5.

[MapkoB Профил]

Великото спиране на Макс е било 2.4G. С тази скорост ако просто не дава газ е около 1G, максимално спиране сигурно е над 5.

Ще се връщаме в 8-ми клас май. Ако не даваш газ и се возиш по инерция, силата на спиране е `0.1g (примерно), защото вектора на гравитацията от 1g е надолу, не назад.
2.4 си е кажи речи половината от максималното претоварване при спиране. Сиреч, бая спиране.

[alekangg Профил]

Това с удар в последното състезание не е оферта, даже най-великия го порязаха 1997 точно заради това.

[don_gori Профил]

Много драматично състезание, нарочно изчаках една вечер да ми се избистри главата да драсна няколко реда.
Относно състезанието Мерцедес имаха голямо премиство в състезателно темпо и на правите, Редбула се справяше страхотно в бързите и средно бързите завои, но на правите Люйс скъсяваше по 0.4-0.5сек

В този ред на мисли Макс можеше да играе основно така както го направи, нека не се залъгваме че ако Хамилтън беше на неговото място пак щеше да постъпи така .. малко гозно но цената е голяма Нека да си припомним Абу Даби преди няколко години където Хамилтън умишлено бавеше Розберг и целия екип на Мерцедес се изредиха по радиото, той просто си каза че се бори за ШТ

Относно наказанията след като премислих е че Редбул си ги получиха в пълна сила, докато Мерцедес останаха пак някъде между капките - 1во със забаването на Ботас преди питстоповете, 2ро уж по правилата но пак неспортсменско беше изчакването на Люйс след 1я червен флаг и 3тото което така и не разбрах защо как се получи бе удара когато Макс пусна Хам за 1ви път и се удариха. Не съм чел правилата за подобен казус, но ме съмнява в такъв спорт това да става на приятелски начала както поискаха от Мерцедес. Ясно е че пропускащия пилот ще си остави вратичка за последващата атака с DRS веднага след това, както направи и Макс. Видно бе че Хамилтън отното не бе подготвен, както и стана като му се размина с наказанието в FP2 срещу Мазепин ... той даже си го каза след състезанието - "Незнаех че Макс иска да ме пропусне" , най-вероятно и закъснялата му реакция доведе до този сблъсък, за който Хам си беше виновен на 100%. Та като цяло от целия състезателен уикенд Мерцедес пак минаха с по-леките наказания като се почнем от FP2 и завършим със състезанието, Редбул понесаоха изцяло наказанията върху пилота.

Титлата мисля че вече се реши незнам какво могат да направят Редбул срещу тази брутална скорост на правите + по-доброто състезателно темпо. Евентуално пак могат да се напънат за пол, но в Неделя сребърните коршуми отново ще ги минават като спрели на правите които са много по-дълги и с повече предимство за силния мотор. Джеда беше пистата където Макс трябваше да финишира пред Хам, за да си осигури по някакъв начин шампионската титла, сега ще е адски труно

[TheDriver Профил]

Това с пазарлъците определено беше

нека не се залъгваме че ако Хамилтън беше на неговото място пак щеше да постъпи така

Гарантирано щеше да играе мръсно и твоят пример е много точен.

1во със забаването на Ботас преди питстоповете

Мисля, че както при виртуалната кола за сигурност и при реална имат някаква делта +/-. Мръсен ход е, но има вратичка това да се случи, стига да не минава определени граници. И би следвало да е лесно да се установи дали е нарушил правилата.

3тото което така и не разбрах защо как се получи бе удара когато Макс пусна Хам за 1ви път и се удариха. Не съм чел правилата за подобен казус, но ме съмнява в такъв спорт това да става на приятелски начала както поискаха от Мерцедес. Ясно е че пропускащия пилот ще си остави вратичка за последващата атака с DRS веднага след това, както направи и Макс.

Виж точките по които го наказаха Макс(наказание което можеха да си спестят от ФИА, за да не продължава циркът, но...). Пропускането трябва да стане безопастно и без да се придобива предимство иначе цялото нещо се обезмисля.
Хамилтън приложи подобна стратегия срещу Маса в Белгия през 2008 и го наказаха тогава. След този случай прецизираха правилата, за да не се случва повече. Все още пропускащият може да се възползва от малко предимство, но не и и както го направи Макс.

Хронологията на обажданията по радиото ще е интересна.
Според мен при първоначалното застигане Люис не знаеше, че Макс го пропуска. Във втората фаза вече знаеше и започна да бяга от ДРС-а. Както казах той тия игри ги е играл и знаеше Макс какво му готви. От там насетне играта за позиция на двамата доведе до удара.

П.С. С промените в Абу Даби, не се знае как ще е разпределението на силите. Освен това този двигател вече втори старт го пържи здраво Хамилтън, а и стратезите на Мерцедес както се видя никакви ги няма.
Според мен ще е по-близко отколкото всички очакват.

[Don_Diego Профил]

Наказанието на Макс беше за изпреварването извън пистата в 1ви завой и все още уж тече разследване за удара при пропускането, което както видяхме няколко обиколки по-късно пак беше неправилно, TheDriver е обяснил защо.

Според мен договорките бяха за да се избегне стигане на случая до стюардите, които щяха още едно наказание да му треснат като нищо. Ред бул си мислят, че са прави във всяка ситуация ама тоя път усетиха накъде отива работата и правилно се дръпнаха.

Яд ме е за Фераритата - имаха добро темпо до преди първата кола за сигурност, оплескаха нещата като Мерцедес, но не можаха да възстановят позициите . Карлос направо летеше с твърдите гуми и правеше супер изпреварвания, Шарл пък беше започнал да трупа разлика на Серхио

Мерцедес в момента е като труп и всеки си къса парченце: наскоро имаше новина, че главния аеродинамик преминава в Астън Мартин от догодина, в началото на сезона пак важни хора отидоха в Ред Бул, други отиват следващата година. Донякъде е разбираемо това, самите хора търсят ново предизвикателство, а пък ако е подкрепено добре финансово - как да откажеш

[TheDriver Профил]

Свърши разледването - Макс го наказаха с 10 секунди заради удара при пропускането.

[maxoyn Профил]

Още снощи го бяха наказали когато си редактирах коментара.

А ако може маркоВ да ми обясни как половината от максималното спиране, точно в този спорт, е сериозно спиране… Не се заяждам. Просто се правят тъпи неща от двата отбора, двата пилота и ФИА.

Хамилтън щеше да го пропусне също толкова мръсно и ако после имаше наказание, пак щеше да е такова което не променя резултата, както сега. Но света щеше да е ореван от него и Тото как се справят с всичко, с което се опитват да ги спрат, и даже Тото изпитва расизма.

Счупеното крило на Хам уж му коствало 0.4 секунди. Ебаси.
Важното е че виждам изключително много хора, които са убедени, че на чиста спортна злоба и ярост е правил тея времена. Сигурно като колата няма такава преднина и е забит зад алпин не се ядосва, а мисли какъв чай да пие.

Редбул явно някое от последните състезания трябваше да рискуват и да сложат нов мотор, с по-малък ресурс. Бях чел, че Хонда искали това още в Катар.

[nxn Профил]

Жалко, че вече няма значение, защото е видимо, че Мерцедесът върви много повече, от Бразилия насам виждаме немислими резултати. Да не забравяме, че Хамилтън беше по-бърз с твърди гуми, докато макс беше със средни. Очаквам и последното състезание пол за Хамилтън и цяло състезание първи.

[don_gori Профил]

Виж точките по които го наказаха Макс(наказание което можеха да си спестят от ФИА, за да не продължава циркът, но...). Пропускането трябва да стане безопастно и без да се придобива предимство иначе цялото нещо се обезмисля.
Хамилтън приложи подобна стратегия срещу Маса в Белгия през 2008 и го наказаха тогава. След този случай прецизираха правилата, за да не се случва повече. Все още пропускащият може да се възползва от малко предимство, но не и и както го направи Макс.

1вото пропускане при което и се удариха вървеше по правилата, но Хамилтън или не разбра че трябва да го пропуснат или просто не искаше да влиза във вътрешната по-прашна част на пистата, което щеше да му повлияе за излизането към последния завой и евентуална последваща атака от Макс на старт финалната права. Вижда се че още в завоя Макс връща газта и след това и предавка, същото прави и Хамилтън зад него но не го изпреварва, след това излизат на правата където се удариха
За капак на всичко го удря от зад и му се разминава с обяснението че Макс му бил направил brake test
За 2рото пропускане съм съгласен, че не беше по правилата и получи предимство след това, но за 1вото грешката си беше изцяло на страната на Мерцедес (дали на Хамилтън дали на отбора че не са го предупредили, но грешката е тяхна ).

За състезанието в Абу Даби нямам големи надежди, просто Мерцедес разполагат с много по-добро състезателно темпо и в 2те коли което е много важно. Редбул като че ли нямат силата да изпреаврят Мерцедес в чисто състезателно темпо, трябва да разчитат или на по-добра стратегия или на някакъв катаклизъм както беше снощи. Да не говорим че пистата е много по-широка от Джеда и изпреварванията ще са по-лесни.
Новата конфигурация скопява излизането за 1вата права с по-висока скорост следователно с включен DRS изпреварвания по нея ще са трудни, но към 2рата права се излиза доста по-бързо + доближаването от 1я DRS очаквам Мерцедеса да ги радминава като спрели точно там.
Мотора на Хамилтън няма да е толкова износен след снощното състезание, понеже сигруно караше на макс 40% от състезанието.
Абе всички козове са в ръцете на Мерцедес, Редбул единствено могат да се надяват на подобен развой като снощния и да се възползват от него.

[georgi_1986 Профил]

Верстапен и Хамилтън имат еднакъв брой точки, но Верстапен е с повече победи. Така, че в последното състезание двамата ще се ударят и отпаднат. Честита титла на Верстапен!

[MapkoB Профил]

Как се правите на пляснати обаче... 69 атмосфери спирачно усилие и 2.4g деселерация по средата на правата, при положение, че го вижда зад него, не било рязко спиране Като те застигне някой на двупосочен път, така ли го пускаш да те изпревари? Биеш спирачките до долу, той да се оправя...
Сравненията с Розберг 2016г. са тотално неадекватни. Тогава Хамилтън просто караше бавно. Розберг ако е искал и е можел, да го беше изпреварил. Нито го е избутвал от пистата, нито го е брейк чеквал. Да не говорим, че тогава Мерцедес си бяха осигурили титлата и при конструкторите, и при пилотите, буквално нямаше никакво значение. Розберг и да го беше блъснал и всичко да се приключи, щеше да е същия резултата.
Макс му припари на гАза и последните 3 старта не само, че допуска грешки, но и буквално върти к*рвенски номера. А ФИА са се насрали от страх да го накажат, да не би да ги обвинят, че подкрепят Мерцедес. След състезанието, когато той има преднина от 1 минута до третия, могат да си му раздават каквито наказания си решат, колкото да затворят устите на недоволните, файда йок.

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Много се радвам, че интригата се запазва за последното състезание. Преди Джеда го мислех Верстапен за боклук, но сега вече го мисля за неописуем боклук! Така ли се връща позиция като нарочно намалиш ве изрод малоумен! Защо вече няма Stop and go като едно време?? Точно за такова наказание си плачеше мижитурката скапана! Хамилтън бил нагъл хахахахахаха, сега се видя кой е наглец!! На това му се казва втори опит за убийство. Ненормалника от собствена простотия ще се самоубие!! Шумахер го мислех за нечестен пилот, но в сравнение с пъпката е направо ангелче.

[bum_bum]

Случаят с размяната на позициите мисля, че още вчера вечерта се изясни.

Верстапен кара вдясно и намалява скоростта. Но Хамилтън не иска да го изпревари преди ДРС зоната. Верстапен от друга страна иска да даде позицията точно там за да има шанс да си я върне. Когато Хамилтън продължава да не го изпреварва бие спирачките и връща няколко скорости надолу.

Всяко едно състезание когато са гума до гума Верстапен дава на Хамилтън от неговото лекарство. А черния не е свикнал някой да е по-нагъл от него.

Каквото и да стане следващата седмица момчето кара много мъжки и има психика на слон. Да, взима спорни решения, но така се оказа в последното състезание с равни точки с най-титулувания пилот до този момент с инзвънземна кола, сравнено с всички останали.