България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[vicho Профил ICQ]

Вместо да си пътуваш нормално, трябва да следиш за поредното 60, което седи защото преди 20 години е имало бар там и дали не са в сянката

или магистралата за гРъция която не е магистрала, а скоростен път и тук-таме има магистрала, но пък и тук-таме има 110 км/ч ограничение

и тук-таме триножка

[TNT Профил]

Нещо като "магистрала" Европа ?

[dhtj Профил]

Никъде, ще сменят новите с нови. Все пак нали борят пътната безопасност.

Ако вместо да купуват патрулки бяха направили Телишкия участък с мантинела между двете платна, айде да не си пожелавам чак магистрала... щяха да спасят доста животи... ама от къде толкова акъл...

[Don_Diego Профил]

Не съм против обновяването на техниката и оборудването им, както и облеклото, обучения и тн...но с много по-малко пари от този фонд биха постигнали в пъти по-добър резултат ако сигнализират проблемните участъци: да наслагат знаци, маркировка, осветление където е необходимо и най-вече чистене на растителност около пътя и вече поставените знаци.

Ганьо меринджей обаче знае все наопаки да прави нещата

[TNT Профил]

Пловдив - Асеновград и Кресненското дефиле бяха две от т.нар. "пътища на смъртта". Махнаха насрещното движение и спряха да се трепят. В единия случай построиха пътя както трябва, в другия просто сложиха колчета. Това с колчетата спокойно може да се направи само на опасни участъци по планински/извънградски пътища , за да се спрат преценячите. На много места из Родопите не е лошо да се сложи. В дефилето към Велинград примерно. Няма нужда да е цялото, но някои участъци в долната част са доста къси, а преценячи много.

Не е проблем, че са купили нови коли на полицията. Да се движат с 20-30 годишни тараслясници и сами да си купуват седалки, че са разпрани... пак не е ок. Но не се вижда цялостно желание за подобряване на пътната безопастност. Тук-там са направили нещо на парче и тва е. Да сложиш триногата не е "повишихме пътната безопастност". Митко Илиев при напускането си беше споменал, че не може да накара да се почистят светлоотразителите по магистралата дори. Видя се, че в АПИ всъщност няма и пътни инженери, а само схемаджии и далавераджии.

[ildivvy Профил]

Колчетата в Родопите не са добра идея, защото камионите ще ги оберат бързо-бързо, дори при нормалното си движение... Просто е тясно, а това работи, според мен, при по-широки пътища!

[bum_bum]

То па колците по дефилето как ги стопанисват не е истина. Ебахти и клошарията и мизерията там.

Има на две-три места на които асфалта така се е надигнал, че ако мине някой през него не ми се мисли каква почивка ще си изкара.

Същото и с тия колове и разделители в града - мръсни, прашни, под и около тях расте трева, боклуци.. пълна свинщина.

Хубаво безопасност ама като го сложат да имат и идея, че трябва и да се поддържа.

[Jordana Профил]

Както е тръгнало предполагам че в най скоро време ще купят и хеликоптери на ушевите да ловят джигитите от въздуха , само с тия патрулки не си е работа . От въздуха ще могат да прихващат средна момента пикова терминална и всякаква друга скорост и да изпращат директно снимка в междугалактическата система за залавяне на джигити .

[///M Power]

като почнат да му светкат, обяснява че си кара в ограниченията...

Какво има да се обяснява , прибира с в дясна лента и освобождава пистата .

Стига преди това някой да не е влязъл в нечии багажник

Абе чудя се дали има друга държава на света в която километър магистрала се строи на двойна цена, спрямо държави в които работната заплата е двойно или тройно по-висока и след като се нагъне като дърт хой още при откриването електората вика - намалете скоростта по тая магистрала бе, тя не е безопасна, сложете още камери, докарайте още полицаи, вдигнете още глобите, въпреки, че са по-високи от немските

Кефя се на такива измислици, дай ми държава в коята заплатата да е двойна и пътя да е по-евтин

[bum_bum]

Бе де да знам, разправят по вестниците, че много плащаме. Но дори и да не е така, дори и цената да е еднаква като в останалите страни в ЕС като имаме предвид какво строят тук и какво там пак разликата е значителна.

[maxoyn Профил]

За проектирането и изграждането на 60 км магистрала от Бяла до Велико Търново АПИ е готова да плати близо 3 млрд. лв. без ДДС. или точно по 50 млн. лв. на километър.

Средна цена в Германия 9 милиона евро на километър.

Предполагам Бяла Търново е сложен терен?

[Jordana Профил]

В България има твърде много костенурки лисици и гущери , трябва да се правят повече пасарелки за животни което оскъпява магистралата ...