Икономическа тема

[alekangg Профил]

Труд и пътни 700-800€, не знам колко стриват камерите

[empar Профил]

Пътни - 1€/км
Кабел - 1€/м
По 200 на камера за покупка и качване.
Станаха 1000€.

[ildivvy Профил]

Е, това да не е такси? Много ми се вижда 1 евро за километър...

[nickstorm Профил]

Да добавя още 1000 за вишката.....

[empar Профил]

Да добавя още 1000 за вишката.....

Вишките не са чак такива цени, дайте по-реално. Може и да не е нужна вишка. За камера на стълб си има стълби.
Относно пътните, 1€/км да ти дойде на крак „специалист“ отдавна не е нечувано.

[Моджо Профил ICQ]

амортизация, гориво, гуми, масла, работи = на около 41-50 цента на км. ако са 100 км в едната посока са тамън около 80-100 евра само пътните на себестойност без нищо отгоре. То не е само ми тя ще изгори за 20 евро гориво що е повече. Отделно, че е редно и времето за пътуване да се плати. На по ниска ставка, разбира се, но въпреки това. По дебелите книги е така

[ildivvy Профил]

Е, то най-вероятно това ще им е задачата за деня... Т.е. две надници + пътни + материали = крайна цена!

[Моджо Профил ICQ]

Тоест пътни с всичко вкл в тях, надница за времето за пътуване по някакви пари(в двете посоки и едното и другото) + надница която си е за труда на място + материали = крайна цена. Така се формира крайна цена по дебелите книги. Като печалбата е разхвърляна в едно или повече пера. Може да е ниска с някакви компромиси, може да е висока, въпрос вече на виждане на собственика и конкретния случай. Специално за пътните няма как да са ниски. В тях не е само стойността на горивото.

[Jordana Профил]

Като сложиш една добра надценка на камерите и кабела , неща на които цените им вероятно са х2 нагоре от 2025г плюс още 20% доставно складови . Крепежни елементи , разни разходни материали по монтажа . Разхода за транспорт извън градско по километраж и двама кабелджии надника за един ден ....Може и да удари 1000 Е крайна цена с ДДС

[ildivvy Профил]

Тоест пътни с всичко вкл в тях, надница за времето за пътуване по някакви пари(в двете посоки и едното и другото) + надница която си е за труда на място + материали = крайна цена. Така се формира крайна цена по дебелите книги. Като печалбата е разхвърляна в едно или повече пера. Може да е ниска с някакви компромиси, може да е висока, въпрос вече на виждане на собственика и конкретния случай. Специално за пътните няма как да са ниски. В тях не е само стойността на горивото.

Имаш предвид командировъчни? По установените закони/правила в БГ, тя е нищожна на общия фон на крайната цена ...и то ако им я дадат! Но със сигурност ще я калкулират на клиента ...

[Моджо Профил ICQ]

Не, нямам предвид командировъчни. Ако питаш за пътните как би трябвало да се смятат.
Кпуил си си чисто нова кола на близинг. Имаш срок на ползване 5 години / или 100 000 км. За въпросните 5 години или км, колата трябва да е изкарала парите които струва заедно с лихвата, каскотата,винетките, ГО-тата, гумите които ще купиш, обслужванията и горивото. Ако не ги изкараш значи си на загуба. Има различни начини да се смята. Примерно ако се смята на пробег да речем 30 000 евро цената, 2000 евро застраховки, 1000 евро лихви, 1000 евро гуми, 2000 евро обслужвания, 7500 евро гориво общо прави - 43 500/100 000 км = 43 цента на км. Като цифрите си ги измислих де. Но това е принципа.
Ами в моятра сфера се плаща на час...пътуването си е губи време, не съм те карал насила да ме викаш )) Не че го правим да фактурираме, но така е по правила. Големи компании са ни пускали фактури за 2 минути снимане на документи на копир. Тва е положението, сиренето е с пари.

[ildivvy Профил]

Тоест пътни с всичко вкл в тях, надница за времето за пътуване по някакви пари(в двете посоки и едното и другото) + надница която си е за труда на място + материали = крайна цена. Така се формира крайна цена по дебелите книги. Като печалбата е разхвърляна в едно или повече пера. Може да е ниска с някакви компромиси, може да е висока, въпрос вече на виждане на собственика и конкретния случай. Специално за пътните няма как да са ниски. В тях не е само стойността на горивото.

Явно грешно съм те разбрал....

[Моджо Профил ICQ]

Ами в моята сфера се плаща на час...пътуването си е губи време, не съм те карал насила да ме викаш )) Не че го правим да фактурираме, но така е по правила. Големи компании са ни пускали фактури за 2 минути снимане на документи на копир. Тва е положението, сиренето е с пари. Човека днеска може да монтира за тия 4 часа дето нема да го има нещо наблизо, а го нема ..това е логиката.
Ся че може да е друго и да се гони ниска крайна цена - възможно е...зависи от много неща.

[Jordana Профил]

За ДМА конкретно автомобил има различни методики за отчислявне , при линейния метод максималното е 25% на година но това не е задължително . Особено като става въпрос за лизинг на автомобил , той няма как да ти фигурира като ДМА щото не е твой. Имаш само разходи към лизингодателя . Така че тия неща са въпрос на цвят и вкус

[Моджо Профил ICQ]

Добре че няма как да го заведеш като да:)) Твой е и още как. Питай интелекта ако не ми вярваш. И ако гледаме счетоводна норма е 20%, демек 5 години.
Оперативния лизинг е друго, там не е твоя колата, така е. Написах да си я КУПИШ на лизинг, не да и "плащаш наем".