Формула 1 - обща тема

[Top Gun Maverick]

...

Конкретно Фетел в някои от сезоните си имаше поне някаква интрига с Алонсо и ако не беше той, а някой на нивото на Уебър, Алонсо нямаше да е само двукратен шампион. Там донякъде помогна и факта, че Ферари още от тогава бяха в първобитно-общинния строй, спрямо другите топ отбори ама това друга тема.

По-късно, когато Редбул си пикаха в крачола трите победи на Рикардо бяха до голяма степен въпрос на добър късмет за него и липса на такъв и объркани стратегии при Фетел. Само последната победа на Рикардо беше в резултат от грешка на Фетел.

Срещу Райконен беше тотална доминация, това не знам що никой не го споменава.

А срещу Леклерк е тотал щета, как започна и какво го причини не знам. Но вярвам, че от доста време насам не карат еднакви коли.

И накрая ако гледаме представянето на Фетел и Алонсо във Ферари като победи, полове, точки, Фетел е с далеч по-добри показатели.

Той Алонсо цяла кариера така му върви и като иде някъде лансират другия. Наистина един от карачите, който взе по-малко титли, отколкото трябваше. В Мерцедес видяхме какво стана и каква беше тая мания да избутат Хамилтън, не искам да вярва, че има общо с модата с чернокожите. Но после Розберг им показа, че Хамилтън не е терминатор и още тогава на Мерцедес трябваше да им светне лампата, че е време да го разкарат или да го накарат да си намали парите, а вместо това те му дадоха още по-големи крила.
Реално Фетел изглеждаше, че ще гони рекорда на Шумахер и за мен също бе необяснимо как така изведнъж се срина и все едно стана друг карач. Хайде шашмите на Мерцедес, които наричаха революционни открития са ясни, ама той спрямо самия себе си се срина много. Хейтърите му после се надпреварваха да казват "аз казах ли, че не може да кара" и се радваха как лъснал. Но деградацията на Ферари също спомогна за това нещо, както и управлението на Ф1 като цяло, понеже цялата тази работа с Мерцедес така си миришеше, че се чудеха как да ги скатават, ама парите правят какво ли не в днешно време.
Не знам каква е гледаемостта им, но си мисля, че през последните години има отлив на зрители, които просто им е станало безинтересно. Колко нови са дошли на тяхно място не знам, но спорта определено загуби и освен оная година с Розберг, аз лично не помня нищо кой знае какво.

[BMW_POWER]

Бум Бум, 2010г Алонсо изпусна титлата от Фетел за 4 точки. 256 срещу 252. Съотборникът на испанеца Маса имаше 144. За какво фаворитизиране може да говорим?
Тази година (2010) е интересна с две неща. Премахнаха дозареждането и швабата се завърна в кервана. Това е годината, която още ме е яд, че не познах класирането на Росберг и Шумахер. Казах, че Росберг ще го бие с два пъти разлика в точките. Не успях. 142 на 72
Премахването на дозареждането спомогна за угасването на две звезди. Шумахер и Ферари. Спря далаверата с бавни първи и последен стинд, и яко спринт в средата. И винаги един стоп повече от другите ....

Еееееех, спомени

Но вие продължавайте. Още чакам Маверика кое от твърденията му иска да оборя

[Top Gun Maverick]

Ами ти не успя с първото, даже другите те дообориха, не аз, та ако искаш още "бой", хващай следващото поред за ушите, аз няма да се месят, ще оставя другите да потвърдят думите ми просто.

[TheDriver Профил]

Грожан, Ботас, Фетел или някой друг от изпадналите в немилост не съм чул да е правил нещо подобно.

Само където Фетел не може да го наредиш до тия, понеже като млад си беше талант и го реализира в доста световни титли. Тоест той и само назад да върви(както и стана)е все тая. Да не говорим, че след време историята ще помни само титлите, а не как са постигнат, поне не и тези неговите. Разбира се, че колата бе основния фактор да стане шампион, но шампиона си е шампион, особено след като е защитил няколко пъти това понятие.
И да не помислиш, че съм фен на Фетел де, изобщо, кумири нямам от Шуми насам.

.....................

Точно за тая групичка си е Фетел. Забележи, че не говоря кой какво е постигнал, а че въпросните пилоти са имали сериозно пропадане, от което не успяват да се измъкнат и същевременно не търсят помощ.

При Грожан моментът беше преминаването във Ф1, при Ботас "клекналото" подписване с Мерцедес, при Фетел е спорно дали е Германия 2018 или съревнованието с Рикардо.

А срещу Леклерк е тотал щета, как започна и какво го причини не знам. Но вярвам, че от доста време насам не карат еднакви коли.

Според мен е комбинация от фактори - наследството на обдухания дифузьор, характеристиките на настоящите болиди с висок рейк, психологическите проблем, намесата на Ферари.
За мен е безспорно, че Ред Бул-а в годините на обдухания дифузьор е изисквал много специфична техника на каране, която Фетел беше усвоил до съвършенство. Уебър твърдеше, че този стил на каране не му пасва и има проблеми.
В първите години след това болидите имаха по-широк толеранс на настройки и той успяваше да направи баланса така че хем да е бърз, хем колата да има относително стабилна задница, съответно "проблемът" му беше маскиран, вероятно и за самият него. Около 2018 философията започна да се променя, мисля че Мерцедес бяха първите с "diva". Т.е. осъзнаха че може да се извлече допълнителна скорост, ако болида позволява много тесен диапазон от настройки и е по-труден за каране.
Ред Бул го отнесоха това на следващото ниво с болид с висок рейк, който има скорост само при много добър търн ин и "лека задница". Албон наскоро го разкри това - колата е изцяло направена за Верстапен и за неговите възможности. На Имола Албон е опитал алтернативни настройки с които да стабилизира задницата и колата е била доста по-удобна за него, но така е изгубил страшно много скорост.
Леклерк има същия стил като Верстапен, а вероятно и Ферари са се усетили, че този характер на болида го прави по-бърз. Съответно това е перфектната буря за Фетел, намира се в болид които е бърз само в конфигурация, която е крайно неудобна за него. Опита ли да използва оптималните настройки колата постоянно го изненадва(множеството завъртания), ако я направи удобна за себе си е бавен.
Отгоре на всичко са гумите, които през последните сезони изглежда предпочитат наличието на малко слип ъгъл и "turn on the brakes" стил. Докато пилоти като Фетел и Ботас са класически "спиране по права линия и завиване по стандартната състезателна линия".

[BMW_POWER]

Ами ти не успя с първото, даже другите те дообориха, не аз, та ако искаш още "бой", хващай следващото поред за ушите, аз няма да се месят, ще оставя другите да потвърдят думите ми просто.

А първото е?

[Top Gun Maverick]

Относно кога Хил прави дебюта сравнимо с другите и т.н.
Защо трябва да повтаряме едно и също като две страници назад го пише, а три-четири пише всичко, което съм искал да кажа, ти ако искаш търси да оборваш, ако не давай напред, че сега ще е по-интересно какво ще се случва. Историята я знаем.

[Don_Diego Профил]

Мазепин още не е седнал в болида и започна с изцепките. Мачкал цомбите на някаква девойка, снимали го и го пуснали в Twitter
Haas обмисляли дали да му дадат да кара в тестовете за млади пилоти идната седмица

Усещам как ще отупат татко му с още някой друг милион за издръжка

[Top Gun Maverick]

То е ясно, че тоя е пълен турист и едва ли са очаквали нещо друго от него. Но ще го помолят тактично да е леко по-смален. Като не може да кара нищо чудно да влезе в другата роля на лошите момчета като Джеймс Хънт, Един Ървайн и т.н. макар тези да не трябва да се слагат в едно изречение с тоя калъф.

[nxn Профил]

То е ясно, че тоя е пълен турист и едва ли са очаквали нещо друго от него. Но ще го помолят тактично да е леко по-смален. Като не може да кара нищо чудно да влезе в другата роля на лошите момчета като Джеймс Хънт, Един Ървайн и т.н. макар тези да не трябва да се слагат в едно изречение с тоя калъф.

Те хаас са туристи във формула 1 в момента като цяло, така че е ясно за какво се борят.

[BMW_POWER]

Относно кога Хил прави дебюта сравнимо с другите и т.н.
Защо трябва да повтаряме едно и също като две страници назад го пише, а три-четири пише всичко, което съм искал да кажа, ти ако искаш търси да оборваш, ако не давай напред, че сега ще е по-интересно какво ще се случва. Историята я знаем.

Чакай, чакай, чакай. Не се извъртай, като сладкарче, когато гугъл не му е намерил отговор. Изкарай си цялото твърдение за Хил. Ще ти дам жокер:
Франк веднага гони всеки, който вземе титла с негова кола. Какво значение има, на колко си започнал? Един започва на 30 и името му е в списъка със световни шампиони. Други на 20 и нищо ...

[Top Gun Maverick]

Оф, не се извъртам, аз съм го написал както е, гони или не, ставаше дума, че Хил си влезе дърт във Ф1 и по редица случайни събития се озова първи пилот в Уилямс. Събития като напускане на тоя и оня, плюс смърт.
А Франк ги гонеше не защото искаше, ами понеже точно както сега Хамилтън реве за пари, те така се опитваха да му тропат по масата. Той пък си знаеше, че и магаре да сложи в колата му ще е шампион и не им играеше по свирката поемайки риска да слага нов пилот. И ако не се бе появил Шумахер, общо взето и двете титли(94-95) при пилотите, които не успя да вземе до шашмите на Макларън щяха да са негови.
А в първият ми пост за Хил имаше куп неща, ти това чоплиш само, ама и него не изчопли в крайна сметка. Зарязвам тая тема с Хил, какъв беше съм го гледал и ще го запомня със слабата психика, което дори най-добрия ми приятел, който бе фен на отбора Уилямс признаваше. А коментаторите не пропускаха да отбележат колко грешки прави Хил когато го притесняват.

[BMW_POWER]

Оф, не се извъртам, аз съм го написал както е, гони или не, ставаше дума, че Хил си влезе дърт във Ф1 и по редица случайни събития се озова първи пилот в Уилямс. Събития като напускане на тоя и оня, плюс смърт.
А Франк ги гонеше не защото искаше, ами понеже точно както сега Хамилтън реве за пари, те така се опитваха да му тропат по масата. Той пък си знаеше, че и магаре да сложи в колата му ще е шампион и не им играеше по свирката поемайки риска да слага нов пилот. И ако не се бе появил Шумахер, общо взето и двете титли(94-95) при пилотите, които не успя да вземе до шашмите на Макларън щяха да са негови.
А в първият ми пост за Хил имаше куп неща, ти това чоплиш само, ама и него не изчопли в крайна сметка. Зарязвам тая тема с Хил, какъв беше съм го гледал и ще го запомня със слабата психика, което дори най-добрия ми приятел, който бе фен на отбора Уилямс признаваше. А коментаторите не пропускаха да отбележат колко грешки прави Хил когато го притесняват.

Прочети биографията на Хил. После тази на Франк. На бачкане съм и карам. Ако нещо ти се губи, довечера ще ти отговоря

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Та той не го удря отзад, Грожан го засича и се забива в него, не разбирам как може някой да казва на черното бяло

Той тръгва да изпреварва, а не да засича! Този ъгъл заблуждава, защото не показва началото на атаката. Като вижда къде тръгва Грожан що не намалява, а си кара все едно е сам?

Мазепин още не е седнал в болида и започна с изцепките. Мачкал цомбите на някаква девойка, снимали го и го пуснали в Twitter
Haas обмисляли дали да му дадат да кара в тестовете за млади пилоти идната седмица

Усещам как ще отупат татко му с още някой друг милион за издръжка

Пълен тъпак е тоя Мазепин.

[Don_Diego Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=ZQ7_En2xEm4

Пред него няма никой когато решава, че ще пресича цялата широчина на пистата и ще ходи от крайно ляво в крайно дясно

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

https://www.youtube.com/watch?v=ZQ7_En2xEm4

Пред него няма никой когато решава, че ще пресича цялата широчина на пистата и ще ходи от крайно ляво в крайно дясно

Да бе няма никой, а Магнусен къде го забравяш?
Не съм съгласен, че Грожан е виновен пък ти си говори. Аз няма повече да споря на тази тема, а и Грожан приключи с Ф1, та ще коментирам вече само Ферари и Шарл.