Новите BMW-та май ще стават все по-грозни?

[Jorixa Профил]

Може би между U11 и G45 не е толкова различно като пространство но с G05 си е бая.

В G45 не съм се качвал (нямам и желание), но между U11 и G01 разлика в обема няма. На ширина са еднакви, на дължина Х3-ката малко бие, но това се компенсира от надлъжния двигател и на практика купето е еднакво. Аз и за това минах директно на Х5 защото ъпгрейда от Х1 на Х3 е безсмислен.

[Bexim Профил]

Може и да е споменато, но ако не е, да спомена..
U11 X1 и новото Х2 вече са с ДВОЕН СЪЕДИНИТЕЛ кутия.. Дори не са с Айсин, така че... Успех, аз такова не бих взел, ама НИКОГА!!!

За Х3-ката с тоя интериор...

Не знам, всички ЕУ производители така ще глътнат вода, да видим само кой ще е първият развял бял флаг.

[vicho Профил ICQ]

Не знам, всички ЕУ производители така ще глътнат вода, да видим само кой ще е първият развял бял флаг.

абсолютно съм съгласен

[ildivvy Профил]

А не могат ли да направят някакъв 'анализ' и да 'върнат крачка назад' за нещата, които им 'е*ават' бизнеса? Не е много сложно да се сетят...уж!

[Spunky Профил]

Нищо не могат да върнат. Китайците завладяха най-големия пазар на всички европейски и американски производители - Китай. Това е само началото.

[steeN Профил]

Китайците искат електрически коли, а европейските производители не могат да ги правят, защото немците на инат се вкопчиха в ДВГ и едновременно с това заложиха на китайският пазар за бъдещето си.

[Spunky Профил]

Точно, че китайците искат електрички, накара повечето западняци да си сложат всички яйца в тая кошница, за най-големия им пазар, протрошиха маса пари, но останаха назад ценово, че и технологично. Сега хората на запад не приемат електричките масово все още и като ти паднат някакви двуцифрени процента продажби почва много да боли.

[steeN Профил]

Американците, да. Европейците, не... европейците дори още по-зле вкопчиха се в дизела. В Япония поне имат развити хибриди, които имат някакво краткосрочно/средносрочно бъдеще.

[zAcK]

Китайците искат електрически коли, а европейските производители не могат да ги правят, защото немците на инат се вкопчиха в ДВГ и едновременно с това заложиха на китайският пазар за бъдещето си.

Немците се оказаха изключително прости, защото оставиха едни закостенели и некадърни чичаци/дядки да им съсипят икономиката!
С който и млад колега от Германия да съм говорил, всички това казват. Повечето неща там се ръководят от някакви динозаври от каменната ера.

Мани, ами Германия ми прилича точно на Нокиа, Кодак, Интел, Ксерокс, а сега и на Интел.
Залагат уж на сигурното и ще ядат четвъртития, точно като тия изброените.
Заложиха на китайците и сега ще ядат китайската пишчица

И сега някой като реши да каже, че не съм прав, да погледне статистиката! Толкоз.
В Европа и Германия на почит са закостенелите дядки с много връзки и т.н., затова ще ядем к0ра...
Стартъп в Европа е нещо като вечни мъки. Затова голяма част като започнат и се местят в САЩ.

Ай сиктир....

[Don_Diego Профил]

Може и да е споменато, но ако не е, да спомена..
U11 X1 и новото Х2 вече са с ДВОЕН СЪЕДИНИТЕЛ кутия.. Дори не са с Айсин, така че... Успех, аз такова не бих взел, ама НИКОГА!!!

Ако ви слуша какви ги говорите тук във форума, човек ще каже че U11 е най-голямата пръчка излизала от завод на BMW

A личните ми впечатления са, че е страшно много кола за парите си . Сменяш на 4-5 години и не ти дреме за надеждността и техническите решения в дългосрочен план, производителя я е мислил тая кола да издържи гаранцията, не да се кара 30 години без ремонти

[немо Профил]

Основната причина да растат на размер колите е безопасността - трябва да има повече дефгормационни зони, които да поемат енергията от различни удари. Това няма как да стане без да растат колите на размери. Като вдигна предния капак на Х1-то е комично как изглежда 3 цилиндровото моторче в тази огромна предница

Тц, основната причина да растат размерите на колите е увеличаването на комплекси, свързани с демострация на статус,богатство и размер на чурката.
Размерът, респ. теглото има отношение към безопасността- да !
Но разгледай някой краш-тест на 1-вия Смарт например....да видиш , че не всичко е размер.
А и всичките сметки за безопасност при удар и разни тестове са стандартизирани до еди колко си км/ч. От там нагоре тряа да си пиеш ракията с Господ

[Don_Diego Профил]

Производителя дали го интересува колко си комплексиран? Едва ли

Макс да взима предвид колко си дебел за да предвиди достатъчно място в купето, всичко останало в “+” при размера е както изброих вече + всички екстри защото и те искат място

[///M Power]

Производителя дали го интересува колко си комплексиран? Едва ли

Ами много го интересува даже, щото печели от това

[Don_Diego Профил]

Той това си го отразява в цената

Затова при нашите например, може да направиш ХМ за 300к, може и аха 500к да стане
Освен няколко лайстни в различен цвят и друга джанта дали има нещо различно в колата според теб

[TNT Профил]

Но разгледай някой краш-тест на 1-вия Смарт например....да видиш , че не всичко е размер.

Ти гледай да не те удари някой по-голям комплексиран джип, докато си в Смарт