Промени в Закона за движението по пътищата

[uCnaHeTcA]

Предлагам тази тема да се направи важна и да се заключи, тъй като станаха много теми за този закон , особено за Младите шофьори , всеки 2ри недочул , недоразбрал... та нека най-накрая всички прочетат и разберат Нека администраторите и модераторите постъпят, както намерят за добре

Промени в Закона за движението по пътищата, чиято цел е да се повиши безопасността на движението и това реално да доведе до ограничаване на пътнотранспортните произшествия, бяха одобрени от правителството. С тях се диференцират и увеличават налаганите глоби за различните видове нарушения, дава се право записите от видеонаблюдението да бъдат използвани като доказателство, въвежда се наказанието „полагане на безвъзмезден труд в полза на обществото” и някои ограничения за новите шофьори.

Нов водач на МПС е лице, получило свидетелство за управление на МПС от категория В, до изтичане на 1 година от неговото издаване, и на възраст до 25 години. При изчисляването на едногодишния срок не се взема предвид времето, през което шофьорът е бил лишен от право да управлява превозно средство. При издаване на свидетелство за управление на МПС новият водач ще придобива само 2/3 от контролните точки, които се полагат на останалите шофьори. На него ще му бъде забранено да превозва деца и младежи до 18 г., освен в присъствието на правоспособен опитен водач. Нарушението на тези норми се наказва с глоба от 100 лв. и лишаване от правоуправление за срок от 1 месец. При повторно и всяко следващо нарушение, санкциите се удвояват.

Ограниченията за новите водачи се налагат предвид рязкото нарастване на броя на ПТП по вина на шофьори с по-малко опит – те са над 2,5 пъти повече в сравнение с аварийността и жертвите при старите водачи. През 2007 г. по тази причина са пострадали 1710 души, 157 от тях са загинали. Целта на новите текстове в закона е да окажат въздействие върху поведението на младите участници в пътното движение, а също така да ангажират родителите и другите възрастни за по-голямо внимание и грижа към новите шофьори.

За първи път в законодателството ни се дава право записите от технически средства или от системи за явно видеонаблюдение да се използват като веществени доказателства. Наказателни постановления, издадени по актове за установяване на административни нарушения, които са изготвени въз основа на такива записи, няма да подлежат на обжалване. Наказанието ще се налага на собственика на МПС-то. Когато то принадлежи на юридическо лице, глобата ще е за управителя му, освен ако той не посочи с декларация кой точно е управлявал автомобила.

По статистически данни, до м. септември 2008 г. за нарушения, установени чрез автоматизирани системи за видеонаблюдение, са санкционирани 19 695 водачи на МПС. По-голямата част от нарушенията са свързани с неспазване на ограниченията на скоростта. Несъобразената скорост е причина за около 45% от настъпилите в страната ПТП.

Въвеждат се две нови хипотези за отнемане на свидетелство за управление на МПС и за временно спиране от движение на МПС. В случай, че водач причини ПТП извън платното за движение, ще бъде лишаван от книжка до успешно полагане на проверочен изпит. За срок от 1 до 3 месеца ще бъдат спирани от движение автомобили, които са били предоставени за правоуправление от неправоспособен водач.

Промените в закона задължават велосипедистите да носят каски, а през нощта – и светлоотразителни жилетки. Това изискване е обусловено от факта, че повече от 40% от случаите на смърт на велосипедисти са в тъмната част от денонощието, а основна причина е невъзможността да бъдат забелязани от достатъчно разстояние.

Използването на обезопасителни колани води до съществено намаляване на броя на загиналите и ранените и затова в проекта е разписано задължение за водачите на МПС да осигурят използването им от пътниците в автомобила. Всеки човек, който е в автомобила без колан, ще бъде наказван с глоба от 50 лв. Отделно от това, глоба от по 30 лв. за всеки пътник ще получава и водачът.

С промените се цели също да се ангажира отговорността на собствениците на МПС, извършващи обществен превоз на пътници и товари, като им се възлага отговорността за техническото състояние, такси и застраховки.

С други текстове на компетентните органи се вменява задължението да премахват или обезопасяват всяко препятствие в непосредствена близост до пътното платно и да сигнализират всеки участък от пътната мрежа извън населените места с информационни табели, които съдържат данни (име, телефони и др.) за отговорника по поддържане на участъка. Всяка година в населените места са регистрирани над 6000 тежки ПТП поради пропуски в организацията на движението, а над 200 души загиват при сблъсък в дървета, стълбове и др., голяма част от които са в непосредствена близост до активната лента за движение и не са обезопасени.

Със законопроекта се предлага завишаване от 50 на 100 лв. на размера на глобата, която може да се налага с фиш и той да не подлежи на обжалване. Незаплащането му в 7-дневен срок се смята за влязло в сила наказателно постановление и по него се отнемат контролни точки. Глобите ще могат да се плащат и чрез e-pay и sms. Очаква се системата да бъде внедрена до края на годината.

Предвижда се завишение на налаганите санкции, като новите им размери са съобразени с вида и тежестта на извършваните нарушения. Акцентът е върху нарушенията на неправоспособните водачи и шофирането след употреба на алкохол. В Закона за движението по пътищата се въвежда ново наказание за административни нарушения – безвъзмезден труд в полза на обществото. Санкцията се налага от районен съд в срок до 48 часа от съставянето на акта за нарушение. Каква работа, по какъв ред и начин ще бъде извършена, ще определя кметът на общината, на чиято територия е постановено да се изтърпи наказанието. При възможност се определя работа, свързана с отстраняване на последици от ПТП, или дейност, необходима за осигуряване на безопасността на движението.

Безвъзмезден общественополезен труд от 80 до 160 часа ще се полага при повторно шофиране с концентрация на алкохол в кръвта от над 0,5 до 1,2 промила включително, като остава и досегашното наказание за лишаване от правоуправление за срок от 1 до 3 години и глоба от 1000 до 2000 лв. С безвъзмезден труд до 80 часа и глоба от 200 до 600 лв. ще бъдат наказвани и шофьорите, които управляват МПС след като са лишени от това право или са без свидетелство за правоуправление.

По-високи глоби ще се плащат за превишена скорост. Сегашните 10 лв. за превишение с 10 км/ч стават 20 лв., за превишение с 11-20 км/ч глобата става 50 лв. (30 лв.) сега. Запазват се глобите от 100, 150 и 200 лв. за превишение от 21 до над 40 км/ч, но се предлага промяна при следващата стъпка. Сега за превишение на скоростта с над 50 км/ч се налага глоба от 250 лв. и три месеца лишаване от правоуправление. Предложението е и всеки следващи 5 км/ч превишение да се сакционират с по 50 лв.

На 50 лв. се увеличават глобите за неправилно паркиране, неспиране на знак „Стоп”, шофиране в бус-лентата, неправилно движение назад, неправилно изпреварване, управление на неизправно МПС и др. Санкцията за неправилно преминаване през пешеходна пътека, покрай автобусна спирка, на червен светофар или паркиране на пешеходна пътека става 80 лв.

През 2007 г. в България са регистрирани 8011 тежки ПТП, при които са загинали 1006 и са ранени 9828 души. Две трети от загиналите са водачи и пътници. Черната статистика при децата до 17 г. е 61 загинали и 1356 ранени. От загиналите 39 са пътници, 11 – пешеходци, а 11 са управлявали автомобил.

95% от всички катастрофи са в резултат на нарушения на водачите, като на първо място е превишената и несъобразената скорост, неправилното изпреварване и навлизане в лентите за насрещно движение, отнемането на предимство.

Повечето от пътните злополуки (5599 или 69,9%) са станали в населените места, но жертвите при тях са по-малко – 475 (47,2%) от убитите. Това затвърждава тенденцията, че ПТП извън населените места са със значително по-голяма тежест.

Законопроектът е приет на вносител.

Извлечение : http://www.government.bg/cgi-bin/e-cms/ ... =003269&g=

[D3BEP Профил ICQ]

Като го напишеш така наготово и неграмотните да го видят, не е интересен, човеко, а и бая народ - убеден съм, пак не го разбират.
Друго си е там тръпката, да спорят и да се карат за закона, без да знаят какво станало, да псуват премиера за малките мотори на новаците, да псуват бате Бойко за пътищата и да спорят на 17 г. с две години шофьорски стаж аджеба стари шофьори ли са, млади новобранци или просто непълнолетни...
И после пак да си правят каквото си знаят.

Туйто. Гледам, че оная тема кораво се пълни, а тая никой не я чете...

[LeX Профил ICQ]

Браво, аз го прочетох целия и ми хареса всичко което са приели! Дано само и полицайте да го налаг този закон, а не само да прибират пари от нарушителите!

[Acoto® Профил]

Пак глупости, пак щуротии, нали знаете примерно, че едно лапе сега изкарало книжка, или пък още нямащо, ако баща му има пари ще му купи да речем една петица, една Е класа или каквото и да е. И пак ще кара. Независимо през нощта, през деня. И ще го спрат полицаите, и ще го пуснат без нищо, просто ей така...

Положението ни в държавата е ...... имаше на някой от потребителите във форума една картинка в подписа, с една лисица и един вълк мисля и пишеше : когато е зле положението, помисли че може и по-зле да стане... за това се сещам.

Тоя закон е пълна глупост, както и много други.

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

чудно сега да видим как изведнъж всички нарушения ша секнат и ще се оправим
абе тия идиоти не разбраха ли че трябва да се почне от корупцията в КАТ?????? колкото и големи глоби да сложат ефект няма да има докато се минава с 20лв.

П.С. Иначе хубаво че става по строго ама едва ли ще има ефект

П.С. Аз само не разбрах за коланите, задължителни ли са и за пътниците отзад???

[feeling Профил]

Закона - добре, всичко е много хубаво дано само стане реалност. А въпроса с корупцията ние си го правим сами, защото всеки вместо да си понесе санкциите предпочита да даде 20 лв или колкото там и да си оправи проблема за пет минути. Така че проблема не е само в КАТ, а и в нас самите, щото ако ние не дадем те няма как да вземат..За целта обаче трябва да се промени мисленето на цяла една нация..Най-вече да се внуши, че законите не са измислени от хора които няма какво да правят по цел ден, а са за да се спазват и да ни опазят живота малко или много !

[zlobicar]

П.С. Аз само не разбрах за коланите, задължителни ли са и за пътниците отзад???

Те са задължителни и сега ама никой не го спазва.

[E34Power Профил ICQ]

Закона - добре, всичко е много хубаво дано само стане реалност. А въпроса с корупцията ние си го правим сами, защото всеки вместо да си понесе санкциите предпочита да даде 20 лв или колкото там и да си оправи проблема за пет минути. Така че проблема не е само в КАТ, а и в нас самите, щото ако ние не дадем те няма как да вземат..За целта обаче трябва да се промени мисленето на цяла една нация..Най-вече да се внуши, че законите не са измислени от хора които няма какво да правят по цел ден, а са за да се спазват и да ни опазят живота малко или много !

да ама как да идеш в кат да си платиш акта като трябва да си загубиш три дни по гишета да чакаш, от там идва корупцията защото всеки предпочита да се оправи набързо за некой друг лев на ръка

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Една историйка от преди 1- две седмици

3 часа през ноща път с три ленти в една посока непосредствена близост до теца и надлез надежда

полицая:добър ве4ер ако обичате документите и елате да си видите скоростта.

аз:Лелел 110км/ч баси майката , ем настройвам си колата .

полицая:ограничението е 50км/ч глобата е 250лв и 3 месеца без книжка съжалявам.

аз: ем дай нещо да се оправиме знам че съм в нарушение ,не ми е за първи път няма проблем.

полицая:ще се оправяме говори ми, за какво става въпрос?

аз: ем едни 50лв и да си ходя

полицая: абе човек нали видя колко ти е глобата ето ти правилника виж кво пише тука 250 лв и 3 месеца лишаване, къде си тръгнал с тия 50лв.

аз: ем ок в момента имам 100лв но ми трябват поне 20 за бензин

полицая: е щом ще правиме икономий дай да пишеме и да си ходиш?

аз: е стига бе ето ти 100лв давам ги ,но да знаеш че ще минавам от тука и в обратна посока още поне 1час и ще давам газ защото си настройвам колата.

полицая: минавай колкото пъти искаш само 50 метра преди светофара намалявай да не ми писка радара в другата посока не те засичам карай както знаеш.

И така газ газ минавах покрай тях изловиха още 2-3 коли и след около 30 минути полицайте си тръгнаха.


Според мен и ние и те и от двете и страни сме в нарушение ,оправията е да има камери които непрекъснато да записват звук и образ с дата и час вътре и вън от патрулките без полицаите да имат възможност да правят корекций в таймера и записите, а записите да се преглеждат от специална комисия.


Трябва да се оправи проблема с корупцията на най-ниските нива и след това ще се усети ефекта от закона.

за момента извадка от молбата на полицая .... ако може ме преместете в отдел КАТ ,защото съм социално слаб ....

[feeling Профил]

Да, губиш си времето и бюрокрацията е голяма, но ако си спазил ограничението ( въпреки, че понякога са безумни) няма да ти се налага, защото няма да има причина да ходиш в КАТ.
Относно камерите - не са стабилно доказателство. Всяка една камера , за да я използват и да има ефект трябва да има сертификат за деня, че при дадените метеорологични условия не дава отклонения при отчитане на скоростта и т.н. Почти винаги при обжалване на нарушения, тя отпада като източник на информация за нарушението.

[WilliamsF1Team Профил]

Ето какво мисля аз...

Наказателни постановления, издадени по актове за установяване на административни нарушения, които са изготвени въз основа на такива записи, няма да подлежат на обжалване.

При някои снимачки се получават грешки и вместо да хване теб, хваща предната, задната или страничната кола. Според мен трябва да може да се обжалва...

Промените в закона задължават велосипедистите да носят каски, а през нощта – и светлоотразителни жилетки.

Велосипедист с каска е същото като луд с картечница. Той къде не вижда, та чак и каска му сложили, та хептем да му пречи. На мнение съм, че не си ли свикнал да си с каска, тя единствено ти пречи...

Със законопроекта се предлага завишаване от 50 на 100 лв. на размера на глобата, която може да се налага с фиш и той да не подлежи на обжалване.

Тоя закон е добре дошъл за ушатите човечета със зелените жилетки...

ще могат да се плащат и чрез e-pay и sms.

Е това ми хареса...

На 50 лв. се увеличават глобите за неправилно паркиране

Въпреки че няма къде да се паркира и си принуден понякога да паркираш на "еб*м ти страна" това ще е добре и ще могат да минават майките с количките по тротоарите...

Санкцията за неправилно преминаване през пешеходна пътека, покрай автобусна спирка, на червен светофар или паркиране на пешеходна пътека става 80 лв.

Ето тоя закон трябва да го направят не 80, а 500лв. Писна ми като тръгна да пресичам на пешеходната и някой да прелети на 30см. от краката ми със скорост около 100км/ч


Общо взето законите няма да имат такава полза докато не се прилагат успешно и избирателно. Първо трябва да се изкорени корупцията и тогава може и старите закони да си помогат. Всичко е въпрос на разбиране. Ако нямаме глави на раменете и акъл в тея глави и законите няма да ни спасът. Не може на всеки сантиметър да има камера или зелено човече. Ако сме решили да се трепем никой не може да ни спре...

[baba_metca Профил]

Първо има ли свястни писти в българия където да се провеждат хубави състезания, не тея картинг писти (макар ако ги нямаше и тях, щеше да е още по зле положението). Имаше една която я даваха по Btv ама тя последно беше толкова обрасла и толкова друсаха колите като върввяха по нея, че не се чудя защо хората използват пътищата за движение за състезания (тук вкарвам ирония за състезанията по пътищата за движение). Та така де който иска да си настройва колата да ходи на писта, това ми е мнението, в България има сумати хора, които си искарват страстите по нормалните пътища и от там стават проблемите и страдат хора. Ако имаше някакви отворени писти (отверени за всички с вход естествено), които са в добро състояние и всичко както си му е реда, всеки да си ходи там ако ще през ден да си кара на спокойствия, там като си има обезопасителни средства (най малко медицински екипи с линейки, пожарни, хубави условия на пътя и няма пешеходци) шанса да стане фал е много малък, при това всеки отишъл там си е поел риска. Не да се кара по пътя и най обикновенния пешеходен, или пък дете, или пък излезе куче, да направи такава беля, че после ..... не ми се говори.
Точно тези неща според мен много повече ще решат проблема с катастрофите, отколкото някакви закончета, които няма кой да ги спазва. В крайна сметка народа не случайно е казал: "Не е луд тоя който яде баницата, ами тоя който му я дава". Ако някой полицай ти сложи белезниците че си пил, или караш с 30-50км/ч, над привишеното и директно в участъка, защото това е голямо престъпление. Мале какво ще стане ако речеш да му дадеш пари, ще ти раскажат играта - ЗАТВОР. При тези два случая едва ли ще има толкова много хора, който да си позволят да вдигат по 150-200км/ч на Бояна. Сега на всеки се случва - да, някой път се и налага (ако караш болен, не да си настройваш налягането на турбините), ама то затова има и хора, ако караш човек с току що получен инсулт, няма да спазваш ограничението, ама все пак няма да караш с 200, при това ще се обадиш на когото трябва (150, 166... тея телефони).

Цяло лято ходя по картинг пистите, защото и на мен ми е кеф да карам бързо и да сека завоите и да си правим заигравки на пистата с приятели. Не съм най-бързия (естествено), но аз там си искарвам нъждата от адреналина, който ми дава бързото каране. Стъгал съм до там, че съм се залюлявал като слезна от карта (от рязкия спад на адреналин). В крайна сметка после се качвам на автомобила, за да си тръгна и си спазвам ограничението, СТОП знаците, пешеходните пътеки и всичко останало, но съм доволен и с усмивка на лицето, защото съм направил 10-15-20 обиколки преди това. Е да иска ми се с големия автомобил, иска ми се и през зимата, ама няма, има ама е студ по откритите картинг писти, пък и по някои закрити също. Иска ми се на писта да карам зимата, малко от малко да се почувствам като на WRC турнир (е едва ли но все пак е удоволствие), но пак няма. Повтарям се малко, ама нищо, сигурен съм че ако има такива неща, истерията, гонките, опасностите по пътищата ще намалеят драстично и с много повече отколкото ей такива закони, който е ясно, че няма да се спазват

[cucko Профил]

Бах ти лудиягсм спряха те за превишена скорост и ти се размина с 3 месеца без книжка като им даде 100 лв. и си се разбрал с тях че пак ще минаваш по същия начин само че в обратна посока като са ти обещали че не те засичат....накрая ти ги виниш че трябва ло да им се слага камери със записи на дата и час и т.н. ....
Никой не иска да бъде глобен при нарушение но все пак да бъде благодарен на това че не е направил и по-лошо....
Принципно полицаите знаят че спокойно можеш да си минеш и с 200км/ч но ако стане белята тогава кой е виновния...виновните сме ние не полицията!

[mastorpetko Профил]

Всички журналисти и останалата сволач, много обичат да говорят за войната по пътищата. 95% от ПТП-тата били по вина на водача.

Питам аз (риторично) колко от ПТП-тата в чужбина са по вина на българи?

Напомням само, че в БГ най-малко жертви има на магистралите (около 4%), а най-много на третокласни и четвъртокласни пътиша - около 50%. Демек, колкото е по-кофти пътя, толкова повече смъртни случаи има там, а и по-малко полицейско присъствие, защото ченгетата не вардят на междуселския четвъртокласен път между Долно нанагорнище и Малко уино, понеже там няма платежоспособни водачи, а вардят на пътя София-Бургас и съответно между Долно нанагорнище и Малко уино се избива маса пиян народ, защото си кара спокойно пиян, понеже знаят, че там няма КАТ.

Преди да променя каквито и да било закони, държавата трябва първо да довърши всички магистрали, които са започнали да се строят преди 35-40 години и още не са готови - само това ще намали поне с 25% жертвите по пътищата. После да преведе всички първокласни пътища във вид "първокласни пътища в Германия или Холандия, в най-лошия случай като в Хърватска" и това ще намали още 20% от жертвите по пътищата. След това държавата да затегне контрола върху фирмите извършващи ГТП, за да може наистина всички негодни автомобили (които не биха взели TUV в Германия примерно), да бъдат спрени от движение за винаги и по този начин ще се намалят с поне още 20% жертвите по пътищата.

Едва след като изпълни това, държавата може да си позволи да мисли за други мерки - като камери, премахване на корупцията в КАТ (ама то в цялата държава требе да се махне), и евентуално да се променят глоби и т.н.

То е ясно, че който е малоумник и 10000 лева да му направят глобата, пак ще си е малоумник и пак ще се претрепе на междуселския път с джугана, нафиркан до козирката...

Доказано е, че големите наказания не водят до намаляване на престъпленията. Примерно в Тайланд има смъртно наказани за трафик на дрога, но това не означава, че няма трафик...

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

Кво да ви кажа ревем,че са корумпирани,ама като спрат да зимат пари 2/3 от хората във този форум ще се возиме със автобуси/трамвай
мене ме хванаха на радар със 120 при ограничение 50,6 месеца без книжка и от 300 до 600 глоба,ми как да не им дам 50 лева
Вчера ми зеха книжката по много нелеп начин и сега до 6 месеца без книжка и над 400 глоба,ако няма корупция и не ми я върнат ще умра от глад