Икономическа тема

[Nickelback]

Мда, малко китайски reality check на немската алчност и мудност не е излишен, че да се мръднат към по-добре нещата Не че китайците са цвете, де (до утре мога да пиша що за идиоти са в голямата си част..., работя с такива по хардуера на клиенти ми). Но определено почва да става интересно и се надявам потребителите само да спечелят от тази вече почти пълномащабна конкуренция

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[bum_bum]

Потребителите нищо не печелят, защото на всичко се набиват ебахти вносните мита за да можем да платим невъзможността на европейските производители да произведат това, което търсим на цена, която бихме е добра за нас.

Нещо, което внасям регулярно от Китай е с 233% мито. Същото качество като европейското производство със същия сертификат от трета независима компания, който имат и европейците. И с транспорта и митото и всичкото пак излиза по-евтино.

Като сложим и факта, че европейските стоки освен, че са скъпи са вече и некачествени и, че повече не можеш да очакваш качество и дълговечност по подразбиране от коя да е утвърдена марка в комбинация с консуматорската потребителска нагласа направо не ги виждам европейските производители в дългосрочен план.

[alekangg Профил]

Митото е чиста пара за държавата, идеално им е.
Ще има милиарди за маймуни, Украйна и за САЩ. Каквот остане за местно усвояване

[BMW_POWER]

Долното е за тези, които свързват Китай единствено с магазините "За 1 евро":

Китай е завършил подводния участък на жп-тунела Чунтай и го е свързал към линията на високоскоростните жп-магистрали. Тунелът е с дължина 11 325м и е пробит без междинни спирания, като по този начин е поставил световен рекорд. Влаковете ще могат да го пресичат със скорост до 350км/ч.

[dhtj Профил]

...Тунелът е с дължина 11 325м...

Е добре е, на англичаните подводния тунел е 50км и е построен преди 50 години, не са открили топлата вода тея миризливи жълтури

[stean Профил]

Те и комшиите имат разни тунели.. та рекламата май наистина е от "левчето".
https://en.wikipedia.org/wiki/Marmaray_Tunnel

[Don_Diego Профил]

Ключовото в случая не е дължината или времето за построяване, а това че влаковете ще минават с 350км/ч

[stean Профил]

Ключово ли е в икономическата тема да се 'фали инфраструктурен обект на държава от друг континент с друга идеология?

Аз се сещам каква е целта на подобни постове, ама няма да я кажа

Освен това, силно се съмнявам в тия 350км/ч. Това да изместваш огромно количество въздух в тунел с такава скорост, въобще не ми се мисли какви турболенции и какво налягане ще са вътре. Разбира се, ако не е половин километър широк.

Европейските мисля са ограничени до 200км/ч или там някъде..

[msi200 Профил]

Италия и Австрия също онзи ден пробиха тунела под прохода Бренер, след завършването му ще е най-дългия жп тунел в света.
В Кетай наистина строят яко и както всички подобни режими малко прекаляват с пропагандата

[streetz Профил]

На китайците можем само една картофена салата да им направим ако ще се сравняваме по строителство на пътища и тунели. Зашумя се напоследък за нов път и тунел под Петрохан, към 8-10 години ще идат за 100 км. Междувременно

Реален аналог от Китай:
Магистралата Яан – Сичан (Yaxi Expressway) в съчуанските планини съдържа 270 км скоростен път, над 200 моста и 25 тунела (някои от които над 10 км), преминаващи през силно сеизмична и тежка планинска зона. Целият мегапроект е изграден точно за 5 години.

[bereta Профил]

То темите винаги са в духа на “па мойто магаре мое да носи повече”! Все някой е направил нещо повече и по-добре от друг. Така се развива света, така се развиваме (израстваме) и ние. А какво стана с Китайската магистрала в Черна Гора. Готова ли е? Ползва ли се вече и икономически изгодна ли е? Питам сериозно.

[bum_bum]

Ба ги. Тия полските политици не краднат ли бе?

**Полша премина границата от един трилион долара икономическо производство през септември 2025 г.** Премиерът Доналд Туск обяви този исторически момент, с който страната се нареди сред двадесетте най-големи икономики в света. Според последващите актуализирани данни Полша заема 21-во място.

През 1989 г. Полша на практика беше във финансов колапс. Оттогава насам икономиката ѝ нараства през всяка година с едно-единствено изключение, като страната беше и единствената в Европейския съюз, която избегна рецесия по време на световната финансова криза през 2008–2009 г.

След присъединяването си към Европейския съюз през 2004 г. Полша отчита най-високия кумулативен ръст на доходите на човек от населението сред всичките 38 държави в ОИСР, изпреварвайки Ирландия, Южна Корея и всички държави от Г-7.

Според икономистите този успех се дължи на пазарните реформи от началото на 90-те години, членството в Европейския съюз и европейското финансиране, запазването на собствената национална валута, както и на силния полски злоти, който повиши стойността на брутния вътрешен продукт, измерен в щатски долари.

**Източници:** Международен валутен фонд (IMF), Световна банка, Организация за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР), Канцелария на министър-председателя на Полша, Colliers.

[stean Профил]

Междувременно... в съчуанските планини..

Оффф... пак Радио Китай.
https://www.aljazeera.com/video/newsfee ... s-in-china
https://en.wikipedia.org/wiki/Tofu-dreg_project
https://en.wikipedia.org/wiki/Novi_Sad_ ... y_collapse

А какво стана с Китайската магистрала в Черна Гора. Готова ли е? Ползва ли се вече и икономически изгодна ли е? Питам сериозно.

И на мен ми стана интересно и викам чей да проверя. Пак китайци, само че с евро пари.
https://www.dw.com/bg/magistralata-zara ... a-76335041

Да се махат, не стига че осраха световните пазари с фейк стоки и боклуци, ами с парите които изкараха на наш гръб, ни изкупиха важна енергийна и транспортна инфраструктура. Пък нашите боклуджийски кофи преливат от чайнишки еднодневки, че и на всичкото отгоре токсични.

Аз съм им ударил пълен бойкот (доколкото мога и не, че ще ги заболи), ама държава в която през 60-те години най-модерната машина е била тъкачен стан.. айде моля.

[BMW_POWER]

... Аз съм им ударил пълен бойкот (доколкото мога и не, че ще ги заболи), ама държава в която през 60-те години най-модерната машина е била тъкачен стан.. айде моля.

Ето един цитат от "Колела" на Артър Хейли:

— Това е така, защото монтажът на американските малолитражни коли става все по-автоматизиран — намеси се Адам. — Моделът „Вега“ на новия завод в Лордстаун постави началото на големите промени. Колкото повече автоматизация използуваме, колкото по-малко хора работят на поточните линии, толкова по-високо качество ще постигаме!

— Някъде това може да стане, но не и в Япония — отбеляза механикът. — Поне не в завода, който е произвел тоя боклук! Бога ми, мистър Трентън, погледнете това!

И тримата се надвесиха над частите на японската кола, наредени в третия стелаж.

— Канап и тел! — обяви Брет.

— Само едно ще ви кажа, сър. Не бих искал никой от близките ми да се качи някога на такава кола. Това си е просто един мотоциклет на четири колела, и то сглобен зле!

Още дълго стояха пред стелажите и внимателно изучаваха частите на...

Така ли мислиш за японските коли? Книгата е написана 1971г.

Колите специално, произведени до и след 2000г са с тотална разлика в качеството. В една Е34 или Е36 има повече метал, отколкото в съвременна 7-ца. Всичко стана пластмаса и нискокачествена стомана. Германците дават най-малки гаранции на колите си. За сметка на едни от най-високите цени. Ми ....

[dhtj Профил]

Ба ги. Тия полските политици не краднат ли бе?

Странно, поне за мен.
Докато бях в чужбина, полските емигранти ми изглеждаха досущ като нашенци - крадливи и мързеливи. И двойно по-големи пияници.
Но явно има някаква разлика, щом тяхната държава върви, а нашата не...