Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Просължавам да не разбирам защо се гони София - Бургас с едно зареждане?!

Това е любима дъвка и това при условие, че се ходи там 3-4 пъти в годината макс, ако и толкоз... буквално. Иначе не става дума за личен автомобил и тогава въпросът в 99% от случаите е какво са ти дали и всякакви разсъждения са безсмислени.

[dhtj Профил]

На мен ми е все тая за Бургас, още повече пък за Виена.
Въпроса е в автономността или независимостта, както искате го наречете.
Помните ли какво беше чувството, когато всички имахме нокии преди 15-20 години? Батериите караха по 1-2 седмици, никой нямаше зарядно в колата, зарядно в офиса, пауърбенк, нямаше USB-та на всяко летище, във всеки влак и автобус, просто щото нямаше нужда..
Сега карат по 1 ден телефоните (понякога) и макар да сме свикнали с постоянното зареждане, все пак е досадно.

С колите го усещам по същия начин. И макар да нямам още тесла, имам електрическо моторче и усещам неудобството с пробега. На теория трябва да имам около 100км пробег при идеални условия... Но избягвам да го зареждам до 100%, за да пазя батерията. Избягвам да изтощавам до 0, защото ме е страх от бутане. Не карам с 25км/ч (както е изчислен пробега), а карам на макс... И остават реални 40 километра.

Та затова ще си купя тесла, когато изкарат 1000км реален рейндж, защото ще я зареждам когато ми е кеф, а не да се чувствам длъжен да я закачам всяка вечер. Когато отида при някой приятел на гости на 300км ще я оставя пред блока му и няма да се чудя къде да я заредя и как ще пускаме удължител от 5-тия етаж, някакви такива дребни неудобства, които ги имате в момента. Знам, свиква се (както с телефоните), но още не искам да свиквам. Просто се надявам, че новото поколение батерии ще променят нещата и чакам да се случи.

[Southside Профил ICQ]

Благодаря. Конверсията ми я правиха в Перник при Павлик и за 1 ден беше готова. Всичко си стана и върви, нет а у. Порта не е пипан имам преходник. Колата дойде с цялостен PPF и за мен лично ме кефи много тоя мат/стен цвят.

Мерси за разбивката, това фейслифтова ли е, или с интел атом процесора? След конверсията можеш ли да зареждаш на тесла суперчарджъри? Някакви други ограничения, предвид че е щатска, селф драйвинга или навигацията примерно?

[msi200 Профил]

Говорим за ситуацията в България:
Например, София-Бургас с Тесла 3 трябва да караш със 100км/ч, за да го минеш цялото, а и не било добре да изразходваш батерията 100-0, а и накрая трябва да търсиш, къде да зареждаш.
За извънградско няма какво да бие дизела. За по-малко каране с начална точка твоя гараж и често прибиране до вас, електричката е по-добре. За градско също ел. е по-добре.
Ако бяхме в държава с достатъчно суперчарджъри и имаше официален дилър и аз бих си взел Тесла.

От написаното си личи, че опита ти с електрички не е голям. Как обаче си толкова категоричен в твърденията си не знам Ако караш със 100км/ч бая ще подминеш Бургас, даже почти до Варна може да стигнеш. Колкото до зарядната мрежа...идея си нямаш колко добра инфраструктура има у нас. Изобщо не се усеща липсата на суперчарджъри. Единствения минус е, че колата не ти смята сама маршрута и къде колко да зареждаш, ама има доста добри алтернативи.

Наистина не ми е голям опитът. Имах предвид 100км/ч средна скорост, което при мен се получава, като поддържам 140 от нас до центъра на Бургас.
А се обсъжда София-Бургас, защото е малоумно на най-натоварената ни магистрала да няма нито 1 суперчарджър. + на ме лично ми е чест маршрут и обичам да го минавам наведнъж.
Зарядни гледам къде има от любопитство, само че гледам и цените - ми то на 70-80ст на киловат излиза по-евтино да караш някоя хубава кола с двг.

[nxn Профил]

Говорим за ситуацията в България:
Например, София-Бургас с Тесла 3 трябва да караш със 100км/ч, за да го минеш цялото, а и не било добре да изразходваш батерията 100-0, а и накрая трябва да търсиш, къде да зареждаш.
За извънградско няма какво да бие дизела. За по-малко каране с начална точка твоя гараж и често прибиране до вас, електричката е по-добре. За градско също ел. е по-добре.
Ако бяхме в държава с достатъчно суперчарджъри и имаше официален дилър и аз бих си взел Тесла.

От написаното си личи, че опита ти с електрички не е голям. Как обаче си толкова категоричен в твърденията си не знам Ако караш със 100км/ч бая ще подминеш Бургас, даже почти до Варна може да стигнеш. Колкото до зарядната мрежа...идея си нямаш колко добра инфраструктура има у нас. Изобщо не се усеща липсата на суперчарджъри. Единствения минус е, че колата не ти смята сама маршрута и къде колко да зареждаш, ама има доста добри алтернативи.

Наистина не ми е голям опитът. Имах предвид 100км/ч средна скорост, което при мен се получава, като поддържам 140 от нас до центъра на Бургас.
А се обсъжда София-Бургас, защото е малоумно на най-натоварената ни магистрала да няма нито 1 суперчарджър. + на ме лично ми е чест маршрут и обичам да го минавам наведнъж.
Зарядни гледам къде има от любопитство, само че гледам и цените - ми то на 70-80ст на киловат излиза по-евтино да караш някоя хубава кола с двг.

На магистралата има на няколко места 100kw+ зарядни станции, което за 99% от колите означава 10-80 за 30-40мин. А цена 70-80ст на киловат е реална цена, ако не зареждаш у вас. Ако зареждаш у вас градското ти пада на 17ст на киловат, извънградското ще тръгнеш на 100% на 17ст и вече ще дозаредиш колкото ти трябва на 70-80ст, което няма да е толкова много, така че е много по-малко от тези 70-80ст.

[msi200 Профил]

Наясно съм с всичките тия неща, даже знам къде и какви зарядни има по маршрутите ми Също се интересувам от ел. коли и не ги отричам по никакъв начин. Както всяка друга техника, обаче, и електричките си имат недостатъци. Например в моя случай най-важна е автономността и ако ми бяха по-различни маршрутите със сигурност щях да си взема iX вместо х5-цата, ама не става.

[vegasa Профил]

Сериозна и културна молба към обичайните заподозрени. Нека темата да бъде за споделяне на информация и опит. Никой не се интересува от физиологичните нужди, убеждаване колко е готин дизела/бензина, фиксации за рейндж и сравнения с 20д в тази тема. В момента всеки може да кара каквото му е кеф: дизел евтин, бензин евтин, газ без пари, но моля не цапайте. Не го казвам за да се заяждам и не търся отговор ако някой се припознае , но пичове адски си личи кой има опит на ток и кой не. Никой не е задължен да кара на ток!

Онтопик: към колегата Дрифти: имам едно китайско, средно към слаба изработка е. Взех го обаче по Коледа и нямам още достатъчно пробег с него. Доста са евтини и от няколко кръгчета мога да кажа, че върши работа. В Хасково е меката на тези моторчета.

[alx Профил ICQ]

Наясно съм с всичките тия неща, даже знам къде и какви зарядни има по маршрутите ми Също се интересувам от ел. коли и не ги отричам по никакъв начин. Както всяка друга техника, обаче, и електричките си имат недостатъци. Например в моя случай най-важна е автономността и ако ми бяха по-различни маршрутите със сигурност щях да си взема iX вместо х5-цата, ама не става.

Колега, забелязал съм те през годините, че си доста смислен и затова ще ти го напиша искрено и фактологично- никой който си е взел електричка след месец два притежание не се е оплакал, че пробега/ автономността му е проблем. Range anxiety му викат тука и е основен фактор преди да си купиш електричка и после се оказва, че не е фактор.

За цените на километър- аз съм го писал и преди- ползата на мощната електричка не е финансова а това, че кола 500 коня не я мислиш като подръжка и не те стяга сърцето дет се вика всеки път като я настъпиш кво ще й се строши..

Аз знам, че в момента Кроки като си кара неговата се сеща от време на време Алекс кви ги пише във форума и си казва- баси копелето излезе право…

Нека да сподели за динамиката в реалния свят….

[dhtj Профил]

Колега, забелязал съм те през годините, че си доста смислен и затова ще ти го напиша искрено и фактологично- никой който си е взел електричка след месец два притежание не се е оплакал, че пробега/ автономността му е проблем...

Аа, бъркаш. Тея с дачиите се оплакват.

[slatanic Профил]

Аз като гледам цената на която му е стъпила на крокозъбъла почвам да се замислям да махам Гранда и да минавам на ток баси.
Поевтинели много тия пущини.
Ама ще трябва да засилвам електрификацията у нас очевидно.
Не че така или иначе не искам да вкарвам трифазен ток,а и солари след някоя година.
Гараж така и така имам дето не влиза джипката в него поне тоя пустиняк ще може.
По темата.
Кума взе наскоро I4-ка от по бързите.
Още не е подкарана финално,че ремонти разни след доставката от щатско и ще я видим как ще е.
Определно ми допада в пъти повече като външен и вътрешен вид за разликата от сделаността на теслата.
Нямам идея как ще е като ремонти и т.н. ама то ще си покаже.
Тук обаче Алекс отново се оказва прав.
Кума има и RS7 на над 700 кончета която ползва за основна кола.
Еми...винаги има какво да строши там...Иначе не е лоша кола де.Ама...чакаш...и се кръстиш преди каране.

[c04 Профил]

А каква е работата с този трифазен ток, за бързина ли? С домашно зарядно и шухо, не е ли достатъчно от нормален контакт

[streetz Профил]

За бързина. Некакси е тъпо да се прибереш от морето на 7 кръв и да чакаш 2 часа с шукото да зареди достатъчно, че да идеш да си напазаруваш храна. За по-надалеч пък съвсем забравяш.

[msi200 Профил]

Съседът ми по гараж има тесла Y и X5 плъг-ин и си ги зарежда на най-обикновен контакт от тези по 3-4KW. Говорил съм с него и каза, че го устройва и рядко ползва други зарядни.