Новите BMW-та май ще стават все по-грозни?

[nickstorm Профил]

Затова ще си караме старите.

Ама верно. Пада ми се няколко пъти Г60 под наем и минах няколко хиляди километра с такива. Динамично са ок, със сигурност ъпгрейд от предните цивилни 5ци, но инфонтеймънта ме побърква и е стъпки назад в използваемост. Дори "копчетата" дето са оставили на централната конзола са тегави за ползване и всичко е хаптик. Такива глупости ми затвърждават позицията, ясно че е щото остарявам, но предпочитам да не ме шпионират и в купето.

IMG_4901.jpeg

Началото на края на семейните скандали и извънбрачните връзки

[TNT Профил]

Днес докато пътувах рових да си извадя някаква техническа информация за пътуването (температури на гуми, флуиди и тн) и добре, че я бях пуснал на круиз контрол да си следи дистанция, скорост, лента и каквото друго може докато се добера до тази информация

Вземи си Е34 и ги намери в нейното меню, там е по-юзър френдли дизайна

[Don_Diego Профил]

Ама наистина е супер усложнено и сбъркано менюто на новите модели

На Х1цата виждам как съм си настроил някакви неща и почти не пипам да търся каквото и да било защото е изключително объркващо и дразнещо
Не знам кой им позволява да правят подобни инфотеймънт системи, но са си направо опасни защото вниманието ти отива на 100% в тях когато искаш нещо

[empar Профил]

Автомобилните производители са тотално резистентни на UX дизайн.
Не една и две софтуерни компании са им предлагали дизайнерите си, ма нъц!
Вистеон, които отговарят за хардуерната разработка на клъстерите на доста автомобилни компании също са излизали с дизайнерски предложения за по-улеснена работа, ма и там нъц и то голям.
Безумията ще продължават докато не започнат много масови сакатлъци и не се намесят шибаните регулатори.

[carmanf1 Профил]

Вярно си е това с UX дизайна.

Например в г20 - за да вкл/изкл. климатика трябва да натиснеш копче, след това да минеш през 2 менюта.
К'во му беше на доброто, старо копче он/офф.

Аз климатика почти не го пипам, стои си включен. Ако ми потрябва го вкл/изкл. гласово, вместо да минавам през менюта.

Ама баща ми не обича климатик, давам му колата и не може да се оправи с един климатик

[dhtj Профил]

Дизайнерския отдел на БМВ ми е като Манчестър Юнайтед - огромни разходи с все по-лоши резултати.

[немо Профил]

Положението е "Добре, че колите стават автономни, че да можеш да си ровиш в менюто"

Абсолютно !

Малко по-груб съм:
Колите стават все по "умни" , щото шофьорите явно стават все по-глупави.

[Jorixa Профил]

Положението е "Добре, че колите стават автономни, че да можеш да си ровиш в менюто"

Абсолютно !

Малко по-груб съм:
Колите стават все по "умни" , щото шофьорите явно стават все по-глупави.

Аз не познавам нито 1 шофьор който се кефи на тия новите дисплей и липса на копчета. Може и да ти харесва на картинка, ама в момента в който седнеш да го ползваш се хващаш за главата. Това си го наложиха изцяло производителите, без да има грам деманд за него. Просто последните години се пести от всичко възможно, включително и от копчета. Може и по Китай да се кефят де

[DigitalExile Профил]

По гадно е без копчета, но се свиква. Имаме такава кола.
Да по неудобно е, но чак ужасно не, като свикнеш е ок.

[TNT Профил]

https://www.motor1.com/news/764475/ferr ... nbEzm51vrg

Ferrari Admits It Made a Mistake When It Deleted Real Buttons
Nature is healing: physical buttons are coming back.

Even better, product development boss Gianmaria Fulgenzi told Top Gear that a retrofit for existing models is possible. Current owners won’t have to replace the entire steering wheel; only the center section needs to be swapped, and the procedure can be done at a dealer without shipping the car back to Italy.

Кой си има пАри , не му трябва да свиква

[mr_petroff Профил]

Направих 240 км с новата 7-ма серия дизел хибрид. Като махнем противоречивия дизайн и мега грозния дисплей вместо табло съм направо във възторг. Летящо килимче с много глезотии, пътя не се усеща и разход 5,8 След 20 км. вече си свикнал с управлението

[Don_Diego Профил]

G70 наистина е много впечатляваща кола!
Много зависи как ще се приеме визуално от спека на колата обаче. Изцяло черна, без значение мат или гланц е невзрачна. По-светлите цветове с правилните допълнителни пакети отвън обаче правят огромна разлика.
Джантите също са доста спорен момент, лично за мен всички до една са грозни

Като пътно поведение обаче е направо извънземна
На магистрала и първокласни пътища направо чупи физиката…доста завидни скорости може да поддържа.
Миналата година я оплюх когато бяхме с приятел в Родопите и буквално правех кръгчета с кабриото около неговото i7 M70, но сега като карам такава и осъзнавам, че проблема е бил в задкормилното устройство .
Комфорта е на изключително високо ниво, без значение с колко се движиш.
Единствен минус за мен са предните седалки тип удобен фотьойл…по пътчета със завои няма никаква странична упора. Без значение колко ги надуваш все се пързаляш в тях при юнашко каране по завои.

И за протокола G70 М760е е по-икономично при магистрално шофиране от U11 Х1 25е