Всичко за електрическите автомобили

[///M Power]

Да еВа и електричките, да еВа! Шо тъй стана?

Волво са поредните. През това време Китай ще продължи да завзема все повече пазари,
докато европодлогите се чудят как да закрепят капачките за бутилките и да си наврат по една некрива краставица отзад...

Volvo once boldly declared that it would sell only fully electric cars after 2030, with Chief Commercial Officer Bjorn Annwall emphatically stating there would be "no ifs, no buts" about this goal. But now, like many European automakers, Volvo is backpedalling. Annwall's firm stance that Volvo wouldn't "sell a single car" that isn’t fully electric after 2030 has quietly been rolled back.

Едно е да кажеш нещо, друго е пазара какво иска....

[steeN Профил]

[alx Профил ICQ]

Интересно. Аз имам абонат за ютюб и от там слушам музика през ап-а им и блутут до уредбата на колата. Доволен съм, но преди 2-3 месеца изпратих гласов фийдбек до тесла, защо нямат ютюб мюзик ама имат примерно тайдъл и спотифай и тн… отговор - никъв. Все пак товс е компания която като им се обадиш на кастъмър сървис-а и отиваш в гласова поща и кутията е пълна….

Днеска сядам сутринта и на екрана излизат рилийз ноутс за ъпдейта дето се е инсталирал през нощта и.. “поздравления, вече имате ютюб мюзик ап”

Вероятно е случайно съвпадение ама… интересно все пак

[enigma Профил]

Похвали се като си вземеш
А това 2.9сек е с ролаут, доколкото разбирам.
В реалния свят досега не съм срещнал 3ка да ми вземе старта, а не е да не ми се напъват по светофарите, вкл на мотора

[don_gori Профил]

Кога ще ги стигнем ... американците
Какво са 30к$ за техния стандарт на живот, тука дето сме 10-та дупка на кавала тея коли започват от 80к+лв. И после гоним хората без катализатори по прегледите
Единственото нещо нещо което ми идва ту мъч в новата 3ка е че скоростите се управляват вече от дисплея ..

[ivanski_2 Профил]

Интересно. Аз имам абонат за ютюб и от там слушам музика през ап-а им и блутут до уредбата на колата. Доволен съм, но преди 2-3 месеца изпратих гласов фийдбек до тесла, защо нямат ютюб мюзик ама имат примерно тайдъл и спотифай и тн… отговор - никъв. Все пак товс е компания която като им се обадиш на кастъмър сървис-а и отиваш в гласова поща и кутията е пълна….

Днеска сядам сутринта и на екрана излизат рилийз ноутс за ъпдейта дето се е инсталирал през нощта и.. “поздравления, вече имате ютюб мюзик ап”

Вероятно е случайно съвпадение ама… интересно все пак

Айде стига глупости, стига скромничи всички занем че си звъннал директно на мъск, пратил си му кода за добавянето на ютюб, той просто ти е дал достъп ( не че си нямаш ама ти е изтекъл просто тоукъна ) и си го пуснал на целия свят за 10-тина минути сам .....

[zAcK]

Важното е да лепим нови стикери за по 50 кинта бройката от миналия месец,
на останалото сме му брали лайката, щот сме екобиогрийн!


https://automedia.investor.bg/a/2-novini/58087-srivat-na-elektromobilite-v-germaniya-prodalzhava

Продажбите за електрически автомобили на частни клиенти през първата половина на годината са намалели почти наполовина (-47%) в сравнение със същия период на миналата година. Това показва проучване на Германската централна асоциация на автомобилната индустрия, направено между 348 дилърства

Спадът в продажбите на plug-in хибриди (PHEV) е 37%, докато продажбите на дизелови и бензинови автомобили са се увеличили с почти една четвърт (+24%). Тенденцията е подобна сред фирмените автопаркове, където се отчитат с 41% по-малко поръчани електрически превозни средства и с 33% по-малко plug-in хибриди. В същото време продажбите на коли с дизелови и бензинови двигатели се е увеличило с 21%.

91% от анкетираните търговци на автомобили описват текущата ситуация с частните поръчки на електрически превозни средства като „много лоша“ (63%) или „лоша“ (28%). За plug-in хибридите резултатът не е много по-добър: само 79% отрицателни очаквания (44% „много лоши“ и 35% „лоши“ прогнози).

Има подобна тенденция в очакванията за фирмените клиенти, като 84% от търговците очакват „много лоша“ (50%) или „лоша“ (34%) перспектива за електрически превозни средства. За plug-in хибридите отрицателните стойности (43% „много лоши“ и 30% „лоши“) се комбинират за общо 73%.

[steeN Профил]

...

А тепърва ще падат още, пък и Тесла не са ми любимите Съгласен, но в реалният свят със сигурност има значение единствено това дето му викаме еластичност и там само нещо със бърз автомат и атмосферен двигател (или в краен случай компресор) може да е съществен противник на електрическа кола.

Тия синтетични тестове, в които бензиновата кола пили с 80км/ч на 3та кога точно се случват? Ако някой от legacy производителите четат тука им предлагам да сложат някакъв AI като камерите видят Тесла и предварително да се връщат 4-5 скорости надолу и да развъртат турботата (вече нали са хибридни с ел. двигател)

[don_gori Профил]

Важното е да лепим нови стикери за по 50 кинта бройката от миналия месец,
на останалото сме му брали лайката, щот сме екобиогрийн!

Важното е че се разви един нов и переспективен сегмент EV. А до спада при германците, това се дължи основно че са спрели държавната субсидия(и многото схеми свързани с нея) което стимулираше много хора. Иначе в световен мащаб и тук в ЕС трендът си върви нагоре
https://www.iea.org/data-and-statistics ... -2021-2024
Трябва да си много заблуден ако не виждаш разлика между това на светофара да са спрели само EV/PHEV или пък само дизелови печки с изкормени ДПФ,ЕГР

[Nickelback]

Samsung’s EV battery breakthrough: 600-mile charge in 9 mins, 20 year lifespan

Ей това на заглавие поне, избива рибата, надявам се да навлезе и масово, като му нормализират цената

Advanced energy density
Samsung’s oxide solid-state battery technology boasts an energy density of 500 Wh/kg, nearly double the 270 Wh/kg density of mainstream EV batteries.

This increased density could potentially double the driving range of current electric vehicles.

Besides, Samsung’s claim of 9-minute charging likely refers to the standard metric of charging a battery from 10% or 20% to 80% capacity rather than a full charge from 0% to 100%.

...

Focus on longevity
That said, limited availability of charging infrastructure remains a significant hurdle. While some Chinese battery makers already offer 5C or 6C charging speeds, equivalent to 480kW and even 600kW charging stations, they are quite few in numbers.

[don_gori Профил]

Преди години имаше разработки за смартфоните с подобни SSD батерии, но така и не станаха масови и останаха като прототипи. Щом още цената им толкова висока, явно не са направили нужния пробив да се стигне до масово производство.

[Don_Diego Профил]

Според мен по-големият проблем се крие в последния абзац на цитата - няма инфраструктура, която да покрие нуждите за подобно зареждане: нито количествено, нито качествено

[TNT Профил]

Днеска имаше на улицата мила родна картинка. Запушен подземен гараж с електричка, към която са разпънати 2 разклонителя, за да се зареди за 20-30мин. На 200-300метра има Лидл със зарядно, но изглежда пак не работи. Собствениците им е втора електричка, другото е бус, който се ползва за.... голям шкаф Понякога не се мести с дни, основно работата си я вършат с 20 годишен дизел-комби Изглежда доста сме забогятали, щом се правят толкова безсмислени покупки от хора и бизнеси.

[Spunky Профил]

...

Съгласен, но в реалният свят със сигурност има значение единствено това дето му викаме еластичност и там само нещо със бърз автомат и атмосферен двигател (или в краен случай компресор) може да е съществен противник на електрическа кола.

личи си липсата на опит с модерен hot-vee V8 или порш ттс примерно

Много са бързи бързите електрички, но както казват журналистите(и клиентите)напоследък, who cares? Римаците са най-бързи, но не се купуват, докато двг и хибриди хипер коли не можеш да се доредиш дори да хвърляш куфари с пари по тях.

[alx Профил ICQ]

...

Съгласен, но в реалният свят със сигурност има значение единствено това дето му викаме еластичност и там само нещо със бърз автомат и атмосферен двигател (или в краен случай компресор) може да е съществен противник на електрическа кола.

личи си липсата на опит с модерен hot-vee V8 или порш ттс примерно

Много са бързи бързите електрички, но както казват журналистите(и клиентите)напоследък, who cares? Римаците са най-бързи, но не се купуват, докато двг и хибриди хипер коли не можеш да се доредиш дори да хвърляш куфари с пари по тях.

Ми мога съвсем отговорно да ти кажа че разни расови отзивчиви двг като 911 турбо с, зх14 и вмакс мотоциклети се чувстват буквално мудни нявсякъде в диапазона от 0 до 150 мили скорости сравнено с плад- а… по завойте плада е свинкя на лед, но на права линия просто няма сравнение особено като риспонс…