Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[alx Профил ICQ]

60k км е страшен опит, все едно 1млн!

ми опит е. по две причини - едната е че аз го мятам тоя автомобил някъде на тия км.. или на по-малко. и понеже не искам да се обвързвам с мнение за надежноста им след това защото просто не съм я изпитвал - го пиша това уточнение. и втората е че във форум където 99% от вас нямате смислени електрички и не сте карали чужди за повече време - този опит мисля, че е добър за споделяне.

Някак си няма и как да вярвам на човек, който в 100% от темите в които пише, а те са много и различни, се изживява като последна инстанция.

колега - за почти всичко което пиша аз си пиша от моята си кула - погледнато от нея ако не съм за себе си последна инстанция - кой да е бе младеж? аз възприемам света през собствените си сетива и използвайки (предимно) моя личен опит и го споделям тука. моя живот го живея от първо лице а не както е типично по нашите ширини- от 3то лице..

[steeN Профил]

Темата е просто отдушник на някаква форма на политическа тема. И съответно както всяка политическа тема в нея има повече религия от колкото субстанция.
Същите хора, които уж са против зелените, защитават дизелите, които те създадоха. Същите хора, които преди 10 години обясняваха как ел. колите са убити от големите
корпорации за да сме бедни всички (прословутият ел. кенеф на ГМ, който хората искали, ама те не им го дали), сега обясняват как големите корпорации ги налагат за да сме... бедни. И т.н.

https://www.caranddriver.com/news/a6063 ... arge-test/

Polestar 5, in Test, Charges from 10 to 80 Percent in 10 Minutes
The prototype Polestar 5, with a 77.0-kWh battery, added 200 miles of range in just 10 minutes, though there's no word on when EV owners will get the technology.

Решението е бързо зареждане, не увеличаване на капацитета на батериите от тук нататък.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Освен мен, в този форум има ли някой който да работи по NPD аутомотив проекти за електрички? Доста глупости написахте.

[Tenata]

Темата е просто отдушник на някаква форма на политическа тема. И съответно както всяка политическа тема в нея има повече религия от колкото субстанция.
Същите хора, които уж са против зелените, защитават дизелите, които те създадоха. Същите хора, които преди 10 години обясняваха как ел. колите са убити от големите
корпорации за да сме бедни всички (прословутият ел. кенеф на ГМ, който хората искали, ама те не им го дали), сега обясняват как големите корпорации ги налагат за да сме... бедни. И т.н.

https://www.caranddriver.com/news/a6063 ... arge-test/

Polestar 5, in Test, Charges from 10 to 80 Percent in 10 Minutes
The prototype Polestar 5, with a 77.0-kWh battery, added 200 miles of range in just 10 minutes, though there's no word on when EV owners will get the technology.

Решението е бързо зареждане, не увеличаване на капацитета на батериите от тук нататък.

Има и друго, но на зелените няма да им хареса, защото няма да могат да “наказват” де що има по улицата.

[carmanf1 Профил]

Не съм много сигурен дали е за тази тема или за другата ел. тема. Ама аз да кажа, пък ако искате ме наказвайте или кажете да я местя

Днес сутринта един приятел идва у нас да пием кафе.
Влезнал директно в двора, звъни ми и вика - мое ли да си такъв педерас, що не си ми казал кво си купил.

Викам, тва е на Деси колата ве тъпак, нали съм ти разказвал, че не искам да й карам колата.
Той се хили и вика, а, 'начи нея можеш да я караш всеки ден, ама колата й, не искаш

И продължава - само че аз искам да карам колата й. Викам, ако искаш карай и нея ве. Дреме ми
Взех ключа, документите и тръгнахме - той кара.

Той е страшен душманин на колите и му викам, ся първо ше караш спокойно, докато загрее маслото и после - 'чупи му зъбите колко искаш

Бааааасииии - тоя 4.0 V8 biturbo

Знаех си, че тоя V8-мак ще ми открадне душата Както направи и неговия плосък 6-цилиндров събрат, сатана

Звук, торк, гърмежи от ауспусите. Не издържах и взех аз да карам

Ся, Тайкана, пак е на закачалката, на standby, щот там я няма тая емоция. еВал си ти и разхода на 100, и екология, и не знам си кво.

Що го пиша тва:

- кофтито при ДВГ-то, че трябва да чакаш да загрее и не знам си кво още, докато при електричките, качваш се и kick down

- Ама аз искам емоция, която електричките не могат да ми я дадат Изкуствения звук от тонколонките, не се брои

[enigma Профил]

Немските v8 турбо освен това са най-екологичните, най-икономични мотори.
Пипнеш го да изключва половината цилиндри при определено магистрално каране и харчи по-малко от бензинова запалка.

[steeN Профил]

Само дето дори часовникар не може да ги сглоби. Особено V8 на Ауди е такова упражнение по аутизъм, че просто нямам думи

Има и друго, но на зелените няма да им хареса, защото няма да могат да “наказват” де що има по улицата.

Това другото е нищо друго освен поредния тежък cope. Електрическа кола и 2000 коня да е, може да се движи почти толкова икономично колкото и 200 коня такава.
Всичко зависи как я караш... за разлика от мощна кола с ДВГ, която както и да я караш ще харчи много.

[barabqga Профил]

Не съм много сигурен дали е за тази тема или за другата ел. тема. Ама аз да кажа, пък ако искате ме наказвайте или кажете да я местя

Днес сутринта един приятел идва у нас да пием кафе.
Влезнал директно в двора, звъни ми и вика - мое ли да си такъв педерас, що не си ми казал кво си купил.

Викам, тва е на Деси колата ве тъпак, нали съм ти разказвал, че не искам да й карам колата.
Той се хили и вика, а, 'начи нея можеш да я караш всеки ден, ама колата й, не искаш

И продължава - само че аз искам да карам колата й. Викам, ако искаш карай и нея ве. Дреме ми
Взех ключа, документите и тръгнахме - той кара.

Той е страшен душманин на колите и му викам, ся първо ше караш спокойно, докато загрее маслото и после - 'чупи му зъбите колко искаш

Бааааасииии - тоя 4.0 V8 biturbo

Знаех си, че тоя V8-мак ще ми открадне душата Както направи и неговия плосък 6-цилиндров събрат, сатана

Звук, торк, гърмежи от ауспусите. Не издържах и взех аз да карам

Ся, Тайкана, пак е на закачалката, на standby, щот там я няма тая емоция. еВал си ти и разхода на 100, и екология, и не знам си кво.

Що го пиша тва:

- кофтито при ДВГ-то, че трябва да чакаш да загрее и не знам си кво още, докато при електричките, качваш се и kick down

- Ама аз искам емоция, която електричките не могат да ми я дадат Изкуствения звук от тонколонките, не се брои

колко па че треа да чекаш да загрее, все едно палиш и тръгваш на Сузука

Изпратено от моят moto g(8) power lite с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Ако си в Якутия на -30 вероятно ще ти трябва печка да подгрее цяла нощ гаража и после 1 час работа на място . Реално там като я запали сутринта не я гаси повече до вечерта като се прибере .
https://www.youtube.com/shorts/Ak_ZS1ZIMZA
Тоест електромобилите би трябвало да са идеални за сибир и аляска , нещо обаче не са много търсени там
Иначе при нашите условия 3-4 минути , докато изкараш Сатаната от гаража вече е готов за сатанниския си танц

[Top Gun Maverick]

Само дето дори часовникар не може да ги сглоби. Особено V8 на Ауди е такова упражнение по аутизъм, че просто нямам думи

Има и друго, но на зелените няма да им хареса, защото няма да могат да “наказват” де що има по улицата.

Това другото е нищо друго освен поредния тежък cope. Електрическа кола и 2000 коня да е, може да се движи почти толкова икономично колкото и 200 коня такава.
Всичко зависи как я караш... за разлика от мощна кола с ДВГ, която както и да я караш ще харчи много.

Не мисля, че си прочел внимателно поста на Енигмата, затова пак ще ти го пусна:

Немските v8 турбо освен това са най-екологичните, най-икономични мотори.
Пипнеш го да изключва половината цилиндри при определено магистрално каране и харчи по-малко от бензинова запалка.

Особено за извънградско наистина важи това. Не мисля, че М-ките изключват цилиндри, но пак харчат много малко ако караш с ограниченията и до 120. Плюс това тая мантра колко малко горят електричките мисля я минахме в оная тема. Съображения кога и къде да зареждаш, неясна цена в бъдещето на тока, неяснота как ще доставят толкова силна мрежа при 50%-та ел. коли(за повече въобще не говорим)докато при ДВГ цените са горе-долу все едни и същи като сложиш инфлацията, колкото и Стийн да обяснява от нова година какво ще ставало. Сякаш не знае сам, че няма как да има катаклизъм чак, той в короната не вярваше, та сега ли.

Кармане, в тая тема ще пишеш бе, тя онази умира, понеже никой не се вълнува чак толкова от електрички и няма какво кой знае да се пише, надяват се на бързо зареждане и това е, а Теслата разбрахме вече колко е бърза. Явно и собствениците и вече си мислят, че не важат някакви закони за нея.
https://youtu.be/u3tR8udZ6c0?si=Hb0Ufp-YsmmMCMyp
От 6:15 до 10:30.
Тия сигурно са решили да я вземат под наем, че да видят наистина ли са толкова бързи.

[Jordana Профил]

Електромобилите имат още един на пръв поглед незначителен недостатък който почва да се отчита вече там където са повече ....теглото . Тежат като камиони и съответно износват асфалта като камиони , отделят повече от тия фините прахови частици от гума и асфалт няколко пъти повече от нормален ДВГ автомобил . Поне така говорят злите езици

[zazomazo Профил]

https://www.facebook.com/reel/7410183369094291

[Top Gun Maverick]

Лошо ще е на ЖП прелез да не се случи.
Важното е, че има безброй плюсове. Толкова много, че не може да ги изброиш. Ама поне е точен човека, не се прави на починала лисица.

Това с теглото нали чу, че не е проблем, а предимство? Аз усещам скрития замисъл и дългата ръка на ДВГ тука. Някакъв пъклен план е, понеже колите взеха да стават все по-дебели и тежки защото много екстри видиш ли и на някой му трябва още и още пространство(тройката е сигурно колкото Е38 вече, не знам)така като показаха колко тежки са електричките, то дебелите петици и седмици вече изглеждат леки коли.
А за честа смяна на гуми какво толкова, щом си купуваш такава кола, то по форумните схващания не трябва да те бъркат пари за гуми...до безкрай. А и няма да ходиш на писти сега или да ползваш въртящия момент на кикдауни, едно от безброй предимствата на ел. колите. Ще караш леко, нали ел. колата е просто да те придвижи според Стийн.

И на кофти място ако угасне за 15 мин. и няма как да я бутнете...звъннете на Дани за кураж докато/ако светне нещо.
П.п: Коли с ДВГ и те имат ъпдейти бе, споко.

[enigma Профил]

Важното е, че има безброй плюсове. Толкова много, че не може да ги изброиш.

Голям плюс със Сайбертрък-а можеш да си нарежеш салата с предния капак

But before we get to Judkins’ pointer, let’s rewind to January. That was when Cybertruck owners realized they could basically use the door to their frunk — the trunk in the front of the car — as a vegetable slicer. A viral video showed it neatly cutting through carrots, among other things.

https://www.sfgate.com/tech/article/cyb ... 438158.php

[steeN Профил]

Ще караш леко, нали ел. колата е просто да те придвижи според Стийн.

Тая приказка вървеше преди 10 години. Сега остана само cope-a за теглото, гумите и такива. Маверика е шокиран, че 500 коня кола хаби гумите бързо като я натискаш. Все пак според него гумите са вечни, ама от къде да знае