климатикът намалява мощноста - как?!

[Castor Профил Уеб-сайтICQ]

От началото на седмицата ми се върти този въпрос в главата, тъй като всеки ден пътувам по два часа - отиване и връщане до/от Шумен със служебна кола, която е с климатик... Всички знаят, че климатика намалява мощността на колата - като съм чувал различни мнения - около 20, 25%; около 10, 15, 20 к.с. и т.н. Та се замислих по какъв ли начин точно климатика отнема от мощността Имам предположения, но никое не ми се струва достатъчно убедително, та ако някой знае моля да сподели

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Климатика работи чрез ремъците и по този начин повече се натоварва двигателя, нещо такова беше Това е което знам

[bawareca Профил]

Компресора на хладилника е да речем 500 вата този на колата примерно 2-3 кв 3-5 к.с.

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

не зависи ли най-вече от мощността на двигателя

а като се отнема тази мощност значи колата не върви толкова, а като не върви ти я настъпваш повече - това не оказва ли по някакъв начин кофти ефект върху двигателя - може ли да се прецака нещо

сегашния ми автомобил е с климатик и като е включен доста отнема от мощността, а мене ме е страх да го ръчкам щото нещо се ми се струва че ще изпуши

[ati Профил ICQ]

ами не съм спец,но според мен нещата стоят така:компресора има нужда от ток за да работи.тъй като е доста мощен се получава същия ефект както при положение,че си влючил фарове,чистачки,парно,яка музика и куп други консумиращи електроенергия неща.от това нагнетяването на нишките вътре в алтернатора става по-голямо и съответно съпротивлението се увеличава,което затруднява двигателя.в случая не знам как точно се връзват климатиците и дали черпи ток от алтернатора или комперсора се задвижва с ремъка,но мисля,че обяснението е това

[AGT Профил]

в случая не знам как точно се връзват климатиците и дали черпи ток от алтернатора или комперсора се задвижва с ремъка,

Точно с ремък се задвижва.

[BMW_POWER]

Двигателят върти компресора на климатика чрез ремък. Когато не си го включил, загубата на енергия е почти 0. Когато го включиш по време на движение, предполагам си усетил, че все едно някой те дръпва назад. По принцип за БМВ зават 20% повишение на разхода, за движение с работещ климатик. Но това е ориентировъчно. Зависи от мощността и т.н.
А иначи всеки консуматор - крушки, музика, халогени и т.н. изисква енергия, която е за сметка на повишения разход.

[road666 Профил ICQ]

И аз искам да науча повече за това как климатика оказва влиание на мошността,но според мен ако се дига разхода на гориво с 20 % то и мощността трибва да пада пропорционално,защото отива енергиа за климатика.Добре де но тва май не е точно така,защото ако колата е 1600 сс или 5000 сс тогава тва за 20 % не важи,всепак двигател 5000 сс има същия климатик или малко по мощен от онзи които кара 1600 сс,е тогава няма логика да се увеличава разхода с 20 %.И друго ниакои знае ли наистина колко коня отнема от мощността.По мое мнение при автомобил 150 коня,не се усеща или поне аз не сам усетил,разлика в динамиката.А приятели сами казвали че при кола 1200 сс го изключват при изпреварване.

Очаквам някои по убедителен коментар или препратка кам саит ,в който е обяснено по подробно и разбираемо.

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

ами по принцип малките разлики (като проценти) се хващат трудно и не от всеки...

а пък климатики си иска своето, колкото по маломощен двигател, толкова повече проценти ще папне

а колко коня, според зависи, от мощността на климатика най-вече, както и от техническото му изпълнение...

както се досещате това са общи приказки, ама конкрентни не ми е интересно да се ровя:)

и понеже така и така сме в извън темата, да те питам, да не би случайно това road666 да е трябвало да бъде route666?

[ati Профил ICQ]

според едни климатика отнемал около 5к.с,според други между 15-20 к.с.,препратка не мога да ти дам,понеже това го четох в Аутобилд(немското издание),но отдавна.май нямам точна информация колко дърпа,но и на една от служебните есперота на баща ми (1,8 карбуратор) го изключваха при маневра изпреварване

[Ivan Профил ICQ]

както вече бе споменато, компресора е закачен към двигателя посредством ремък. това отнема от мощността. при работа на климатика без движение на собствен ход тихите обороти са по високи. същото е и в движение - тъй като климатика отвързва няколко коня, за поддържане на обичайната динамика и скорост се кара в малко по-високи обороти. от там и повишения разход.

[AGT Профил]

По мое мнение при автомобил 150 коня,не се усеща или поне аз не сам усетил,разлика в динамиката.

Да те кача на моя да видиш.Усеща се и още как.Е не го изключвам при изпреварване ама се усеща.

[Ivan Профил ICQ]

По мое мнение при автомобил 150 коня,не се усеща или поне аз не сам усетил,разлика в динамиката.

Да те кача на моя да видиш.Усеща се и още как.Е не го изключвам при изпреварване ама се усеща.

да си призная когато изпреварвам с пълна кола при тежък трафик и нанагорнище и аз го изключвам. случва се 1-3 пъти на курс Бургас-София. в обратна посока никога не ми се е налагало.