Да стане ли ГО доброволна?

[ferdy Профил]

не си права ферди, когато караш кола за 200 000 бона гражданската е доста щедра

колкото по-стара и щърбава е колата, толкова по хилави пари ти дават от гражданската, но при новите коли нещата не са така

Да предположим че има щета за 50 % от стойността на колата от гражданската изплащат 50% от реалната стойност приблизително. Повече просто няма да дадат.
Моята кола струва около 3500 в момента, твоята ако е за 200 000 и двамата сме дали до 500 лв за гражданска. Значи аз съм назад с 850 лв, ти обаче си назад с 50 000, нали се сещаш.

[alx Профил ICQ]

аз защо си мисля че на твоята гражданска основната й цел е да изплати щетата на потърпевшата страна ако ти си виновен?

за това на тебе да се изплати (ако си виновен) си има каско. гражданската не се занимава с това. ако си само с гражданска и се удариш по твоя вина- проблема е твой...

бъркам ли нещо?

[ferdy Профил]

Да, да, така е, случката е при виновен другия водач. Не го споменах, защото си мисля, че се подразбира.

[Nistel Профил Уеб-сайтICQ]

Добре не смятате ли, че трябва да има някакво обединение между Каско и ГО. Или нещо от рода на освобождаване от ГО ако си платил Каско. Така и така парите влизат на едно и също място. Просто вмомента прекалено много се застъпват двете а и както каза по-горе някой плащат само по една от двете застраховки - парите, които си дал за другата реално не получаваш нищо за тях. Един вид държавен рекет.

Според мен трябва задължително ГО ИЛИ Каско

[alx Профил ICQ]

Да, да, така е, случката е при виновен другия водач. Не го споменах, защото си мисля, че се подразбира.

застрахователния бизнес е доста проста схема (с много усложнения) - всеки затраховател има две торби с пари - едната я пълни с "го парите' на клиентите си, другата я пълни с "каско парите" на клиентите.

когато клиент се удари по негова вина:

застрахователя бърка в "го торбата" и изплаща на потърпевшия (често застрахован другаде) без значение дали същия има го или каско. това пази бедните като се ударят в богатите.

ако клиента им има каско застрахователя бърка в "каско торбата" и изплаща щетите от там. това пази скъпите коли.

ако клиента има само го - си прави колата сам. това наказва богатите глупаци и бедните.

когато клиент се удари не по негова вина:

застрахователя се обажда на застрахователя на виновния шофоьр и си събира парите от "го торбата" на другия застраховател. това пази невинните.

има и друг момент - че го изплаща до 50% от стойноста защото.. каското изплаща и то толкова - ако возилото е строшено повече се обявява за тотална щета и тогава колата отива за скрап а ти получаваш сумата за която е застрахована която често е доста над 50% от стойноста.

та мисълта ми беше че механизъма е честен, логичен и работи добре по цял свят. при нас не работи на 100%, но както казах е по-добре да го има и да не работи на 10 от колкото да го няма изобщо.

[eekset]

нещо глупаво е измислена гражданската - хем е гражданска, хем на автомобила. ГО трябва да се връзва за талона на книжката - като ти го вземат 5 пъти тази година, на следващата плашаш 2-3 пъти повече за ГО. и после питат като я правиш имаш ли ПТП последните 1,2,3... години!? че тя колата като е на някой, дето не е сядал зад волан от 25г каква е файдата... Ако правиш нарушения и катастрофи - плащаш си х2, х3 и толкоз. Така и водач-костенурковците ще си взимат точните пари като ги изтрескаш и няма да се оплакват каква била скапана държавата и т.н. и т.н.

иначе гласувах "не".

[alx Профил ICQ]

да. това е проблем. застраховката трябва да е вързана за човека а не за колата.

работи се по въпроса. също се работи и по това да се индексира го и каско спрямо това колко "добър" е шофьора. така повечето от тези с глобите и катастрофите по тяхна вина ще бъдат финансово разколебани да продължат да карат по същия начин.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

да. това е проблем. застраховката трябва да е вързана за човека а не за колата.

работи се по въпроса. също се работи и по това да се индексира го и каско спрямо това колко "добър" е шофьора. така повечето от тези с глобите и катастрофите по тяхна вина ще бъдат финансово разколебани да продължат да карат по същия начин.

В Западна Еуропа ако не се лъжа е вързана и към хафтимобила и към водача ,в следната зависимост :

1.Колкото по-мощен(респ.бръз)автомобила-толкова по-скъпа застраховка
2.Колкото по-млад и неопитен шофьора-също..
3.Висока е и премията за непримерните водачи...

[ferdy Профил]

Това ще значи, че в големите градове неминуемо ще са по-скъпи застраховките защото щетите са повече.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Това ще значи, че в големите градове неминуемо ще са по-скъпи застраховките защото щетите са повече.

Ми то не е ли и у нас така,в сми за СФ не са ли по-високи премиите

[ferdy Профил]

Тц, еднакви са.

[BadAngel Профил]

Да, да, така е, случката е при виновен другия водач. Не го споменах, защото си мисля, че се подразбира.

застрахователния бизнес е доста проста схема (с много усложнения) - всеки затраховател има две торби с пари - едната я пълни с "го парите' на клиентите си, другата я пълни с "каско парите" на клиентите.

когато клиент се удари по негова вина:

застрахователя бърка в "го торбата" и изплаща на потърпевшия (често застрахован другаде) без значение дали същия има го или каско. това пази бедните като се ударят в богатите.

ако клиента им има каско застрахователя бърка в "каско торбата" и изплаща щетите от там. това пази скъпите коли.

ако клиента има само го - си прави колата сам. това наказва богатите глупаци и бедните.

когато клиент се удари не по негова вина:

застрахователя се обажда на застрахователя на виновния шофоьр и си събира парите от "го торбата" на другия застраховател. това пази невинните.

има и друг момент - че го изплаща до 50% от стойноста защото.. каското изплаща и то толкова - ако возилото е строшено повече се обявява за тотална щета и тогава колата отива за скрап а ти получаваш сумата за която е застрахована която често е доста над 50% от стойноста.

та мисълта ми беше че механизъма е честен, логичен и работи добре по цял свят. при нас не работи на 100%, но както казах е по-добре да го има и да не работи на 10 от колкото да го няма изобщо.

достъпно обяснено и вярно

само 1 забележка, каското плаща до 80% от застрахователната стойност, всеки ремонт над тези проценти се смята за тотал, каското изплаща 80% от стойността и ти си запазваш колата

има вариянт застрахователите да ти изплатят 100% от стойността, а останките стават тяхна собственост