E-12 ,що е то и има ли то почва у нас?

[Kin_klad_dze Профил]

от близо 3 седмици се мъча да си оправя ел.веригата на таблото на БМВ е-12,оба4е просто не знам от се разглобява.Аз му свалих кората от долу-ок,ама след това?Страх ме е да правя опити,щото незнам дали няма да се нацепи таблото ако го напава от грешна страна.Целта ми е всащност да стигна до веригата за фаровете,защото светят всички вазмозни лампи (по таблото:за безнзин мига4и ...)но без тези за осветяване на километража и оборотомера,както и на вратките за парното.Сигурен съм 4е не е от лампите а някаде по вергата няма контакт.щотото доскоро светеха,после попрекасваха и една по една спряха.
МОля..(MTV) помогнете ми да се оправя колата!:))))))

[Stanchev Профил]

Не знам какво общо има темата с анкетата
НО Е12 беше първото БМВ, което шофирах Усещането беше като от секс с красива девойка, а именно класическо 518 '75 с малкия стоп
Само за едно ме е яд, че го продадоха на безценица, а аз не можех да си го позволя (1999г)

[Kin_klad_dze Профил]

А да,анкетата е колкото да си начесам крастата::)
Ноа ко някой може ми даде инфо как да подходя по случая ще сам му много благодарен.
принципно не е болка за умиране тожа осветление ама мене много ме дразни,особено вечер:))))А и не обичам когата нещо не е наред.
Предварително благодаря

[Georgi Профил ICQ]

Бъркаш отзад километража и там развиваш жилото за километража и ако не е сваляно досега трябва да има още едно жило което трябва да откачиш.След това го издърпваш напред,но преди това трябва да издърпаш волана максимално напред.

[Kin_klad_dze Профил]

Иска6 да кажеш,4е единственото което крепи цялата кутия на километража и оборотомера е жилото?
И че не трябва да разглабям цялото табло?

[DEMIURGE Профил]

Както каза Georgi - жилата са две - едното е за километража, свързано със скоростната кутия /то е от две части, снадка на куплунг под арматурното табло/ и второто е само крепежно, стягащо стоманено "въже", което освобождава и позволява цялото табло да излезне напред. Може би, освен изтеглянето на волана напред, ако имаш такава опция, защото някои модели я нямат, ще се наложи да отвиеш винтовете на волана /под таблото отново/, така че леко да се отпусне в долна посока - ще е по-лесно изваждането на таблото напред, за куплунзите се досещаш... От там вече ще имаш достъп до кабелите - но не разчитай на много видимост, виж някъде да не се е претъркала изолацията.

[Kin_klad_dze Профил]

Abe to kato se zamislq dori,da go svalq kilometraza,e mnogo veroqtno da ne e ot kru6kite,za6toto te ne svetqt i na vratkite za parnoto,koeto zna4i 4e 6te trqbva da rovq pod tabloto,ta kazete mi i kak da go go svalq.
Trqbva li da gledam kakvi boltove ima i da gi razvivam?Ako ima nqkoq tankost kazete,molq?:))
Za sega mnogo mi pomagate,blagodarq!:)))

КИРИЛИЦА!

[DEMIURGE Профил]

[quote="Kin_klad_dze"]Целта ми е всащност да стигна до веригата за фаровете,защото светят всички вазмозни лампи (по таблото:за безнзин мига4и ...)но без тези за осветяване на километража и оборотомера,както и на вратките за парното.quote]

Не ми стана ясно - за какво ти е да стигаш до "веригата на фаровете" и какво има тя общо със светенето на "всички възможни лампи по таблото". При всяко едно положение ще се наложи да свалиш таблото, както вече го коментирахме. Всъщност тази повреда изглежда много странно - всички лампи на таблото светят, а тези за осветяване на уредите - не. Странно е, че го прави за всички индикаторни лампи !? Или не е за всички ? Тогава кажи точно за кои. Като свалиш таблото, провери двата куплунга за добър контакт и да не са прекъснати/корозирали гъвкавите "писти - връзки" от задната му страна.

[Kin_klad_dze Профил]

Начи ,основния проблем ми е да сваля таблото,след това ще се оправя(между другото сам завършил ел.обзавездане в автомобила:)))
А иначе когато пусна фаровете,вси4ко си свети(индикаторни лампи:за масло ,за дълги,мигачи,за накладки,ръчна)вси4ки вазмозни външни светлини са ок,също,но има две лампии кооито са над километража и оборотомера,както и при надписите на коп4етата за парното и тая лампа във жабката,които не светят.Аз предполагам че са на един кръг и някаде по този кръг,нещо се ебава.Гледах бушоните-ок са.
А за да стигна до всички кабели ,трябва да малхна таблото,и аз незнам как,не мога да видя каде е захванато.

[DEMIURGE Профил]

След като свалиш таблото и прегледаш "кабелното стопанство", също така трябва да провериш и жичния потенциометър /реостат/ за промяна на осветеността - той важи за всичките лампи, за които говориш - за двете в горната част на таблото и тези при врътките на парното, както и за осветяване на часовника.

[Kin_klad_dze Профил]

Мерси много за подробната информация и отделеното време.Сега остава само събота и неделя да видя какво съм разбрал:)))
И евентуално може да има нови въпроси:))))