Проблем с оборотите при студен двигател на е21-цата

[Slavkov_e21]

Привет колеги, за да не пускам нова тема ще попитам тук

Имам проблем със карбуратора на е21-цата (карбураторът е еднокамерен Solex 1B2). Та проблемът е следният: Когато стартирам двигателя,трябва принудително да давам газ, иначе моторът гасне. Не може да поддържа 1100/1200 оборота, а след минута/две подаване на газ, оборотите се нормализират. Имам съмнение за 1 ел. датчик, който е за студено време (но проблемът е и през топлите дни) т.е проблемът е само когато моторът е студен. Ако някой си има на идея от какво може да е, много ще бъда благодарен!

Мерси предварително

[M.Velichkov Профил]

Ми според мен проблема е в автоматичния смукач(тея май бяха с едни ел игли)

[Lenco Профил]

Има ел. клапан за горивото, който се проверява с 12в дали функционира. Има и отстрани биметална пластина (тая беше май само електрическа), която регулира въздуха.

[Slavkov_e21]

Колеги, мисля че намерих проблемът с оборотите.. Както каза колегата M.Velichkov, проблемът мисля се оказа в автоматичния смукач.
Не ме притеснява толкова, свикна се, обаче миналата седмица започна да се влошава.. Разглобих го поогледах го, въпросният клапан на смукача, в който има гумена мембрана и си мисля, да не би тази мембрана изпуска и това да е причината да не може да се отвори въздушната клапа съответно.. Има и друго на показаното с червена стрелка и наименувание (вакумник) на снимката, имаше жигльорче което в последствие се оказа че е задръстено и допълнително влошава. А се оказа че този жигльор е слаган от др карбуратор и преди това го е нямало.. Таа така, ако имате идеи как мога да заменя тази мембрана или да направя нова (не е като да не съм.. пробвах с няколко вида, но не става), ще ви бъда благодарен

[magareto_yori Профил]

клапата на смукача се отваря от биметалната пластина.клапата трябва да е почти затворен при студен мотор и постепенно да се отваря със загряване на мотора.Логиката е студен мотор,затворена клапа,по-богата смес и съответно загрял мотор,отворена клапа,по-бедна смес.тва черното с вакума връща клапата на мястото и след като си подал газ примерно и това само ако дросела не е напълно отворен вече.при загрял мотор тва черното не играе роля.мен ако питаш и при студен му е съмнителна задачата,по скоро изпълнява спомагателна функция
биметалната пластина се регулира.ако разгледаш как е закрипена ще ти стане ясно и как се регулира.има 3 болчета,които се разхлабват,което позволява завъртането на корпуса и съответно регулирането на пластината и съответно положението на клапата.пробвай първо да махнеш капака на филтърната кутия,запали и виж клапата къде стои,трябва да е почти затворена,но не напълно.отваряй я постепенно с ръка и виж има ли промяна.имай предвид ,че там всичко трябва да е чисто и смазано и да се движи своботно.ако е нужно свали биметалната пластина,отвори я и я разгледай за дефекти,почисти и смажи всичко.

[Slavkov_e21]

клапата на смукача се отваря от биметалната пластина.клапата трябва да е почти затворен при студен мотор и постепенно да се отваря със загряване на мотора.Логиката е студен мотор,затворена клапа,по-богата смес и съответно загрял мотор,отворена клапа,по-бедна смес.тва черното с вакума връща клапата на мястото и след като си подал газ примерно и това само ако дросела не е напълно отворен вече.при загрял мотор тва черното не играе роля.мен ако питаш и при студен му е съмнителна задачата,по скоро изпълнява спомагателна функция
биметалната пластина се регулира.ако разгледаш как е закрипена ще ти стане ясно и как се регулира.има 3 болчета,които се разхлабват,което позволява завъртането на корпуса и съответно регулирането на пластината и съответно положението на клапата.пробвай първо да махнеш капака на филтърната кутия,запали и виж клапата къде стои,трябва да е почти затворена,но не напълно.отваряй я постепенно с ръка и виж има ли промяна.имай предвид ,че там всичко трябва да е чисто и смазано и да се движи своботно.ако е нужно свали биметалната пластина,отвори я и я разгледай за дефекти,почисти и смажи всичко.

Благодаря ти колега, ще я затворя още малко, има накъде още. Регулирал съм я, но явно носи на още малко, щом казваш почти затворена. Благодаря ти още веднъж, и сега ще ида да си поиграя още малко, пък да видим. Иии впрочем аз съм писал и в темата за частите, но ако някой има Солекс 1б2 който да е читав и да е за продан, да пише моля

[M10 Профил]

315 ли ти е колата? Ако ще го сменяш, защо не потърсиш солекс 32/32 заедно с колектора от 316 преди фейслифта, мотора е същите кубици но 90 коня. Единствената разлика е че твоя е със СС 9,5:1 срещу около 8 на ранния, което ще рече че ще имаш още 2-3 коня. За парите си по-лесен ъпгрейд няма май.

[Slavkov_e21]

Купето е 315, но двигателя е 316, но със solex 1b2. Имах идея да направя както ти ми казваш, да зема да го сменя със solex 2b4, ама не мога да намеря нещо. Ако намеря читав 2б4 със все колектора и филтърната кутия, слагам го и заспива просто


П.С. Има и друго.. При загрят мотор, без да подам газ, не иска да пали. След подаването на газ се нормализира и работа на нормални обороти. Интересно защо ми го прави това и на топъл мотор, и от какво по точно може да е

[TheStorm]

Имам филтърна кутия + чисто нов филтър за 2BE ... но карбуратура го хвана малко огъня и не става ... та ако си намериш само такъв- пиши .... а май и колектора ми стои ... с някакъв тампон ....

[Slavkov_e21]

Имам филтърна кутия + чисто нов филтър за 2BE ... но карбуратура го хвана малко огъня и не става ... та ако си намериш само такъв- пиши .... а май и колектора ми стои ... с някакъв тампон ....

Екстра.. само да намеря карба, и ще ти пиша за кутията и колектора Мерси колега

[Lenco Профил]

Трябва да има вакум, който да отваря дроселовата клапа, като е изгасен двигателя. По този начин "диша" двигателя, не задържа пари, които пречат при палене, топъл.

[Slavkov_e21]

Днес пак си "поиграхме" и свалихме посочения термо клапан или (поне аз така си мисля че се казва) и установихме, че не работи.. Въпросната игла в клапана, трябва да излиза когато достигне там определена температура, ама моята не излиза . Таа има ли вариант, цялата тая главоблъсканица, да идва от тая ти му джунджурия ? Ако някой има такъв клапан за продан, да пише на ЛС да се разберем, щото така или иначе трябва да го сменя