нямам оборотомер

[kolio 7ta]

колеги може ли някои ми каже оборотомера от каде взима имформация колата е е23 м30 б28 с л-джетроник мерси предварително

[DEMIURGE Профил]

По памет - най-лесният начин е да вземеш сигнал от бобината - от минуса й или от първи крак на мозъка - кабелите са черни неширмовани.

[DEMIURGE Профил]

И да добавя - като правиш пробите - имай предвид, че пиковете при тези точки, като потенциал може да са към 400 V, но не по-малко от 250, мен ме е раздрусвало лекинко .
Ако двигателят работи, само че няма оборотомер - това е добра новина донякъде - иначе, при невъзможност да се запали - някъде се е прецакал някой от черните кабели - дал е накъсо към земя. И по този начин умира и мозъка и модула на запалването.
И доколкото идеята тези кабели да са ширмовани е добра - не е много ясно, защо баварските инженери са ширмовали кабела, пътуващ към първи крак на ЕКУ-то, а пък кабела, отиващ към оборотомера - НЕ. И двата кабела вървят общо с други кабели, които индукционно биха могли да ги ошашкат или направо някои дивайсове, включая и аудиото, което се превръща в един "прекрасен" звуков оборотомер - направо да се пита човек - за какво са му стрелки...

[M.Velichkov Профил]

а тези дето си нямат по-принцип оборотомери на м10-ката, но в случайност имат друго табло с такава екстра. къде да си търсят сигнала?

[DEMIURGE Профил]

Преди търсенето виж от какъв модел ти е таблото - в смисъл да не е от 6-цилиндров, че тогава няма да е лесно да се принади. На задния метален капак на оборотомера е щамповано дали е за 4 или за 6-цилиндров двигател.

[M.Velichkov Профил]

от 4 цилиндрово е

[DEMIURGE Профил]

Тогава включването трябва да стане по-лесно.
Както вече го коментирахме по-нагоре, трябва да се свърже черната жица от минусовия извод на бобината към оборотомера.
Ако имаш късмет - може даже тази жица да съществува и да е прекарана зад таблото - просто да не се използва при модела с часовник. При варианта с три клеми отзад на оборотомера - имаш принципно зелено-бяла жица - това трябва да е плюс (извод 15) и кафява жица (31) това е минус. Черната е белязана като извод №1. Плюсът и минусът - ако ги няма отзад - се взимат от самото табло. Разира се, има и оборотомери и с повече изводи - ама при тях има и други джаджи за свързване.
Принципно и 6-цилиндров аналогов оборотомер може да се преработи за 4-цилиндров двигател (и обратно), чрез подмяна на вграденото в оборотомера съпротивление - но за конкретни стойности нищо не знам. А иначе се правят едни устройства на базата на конвертори импулси-напрежение, с помощта на които всякакъв оборотомер работи с произволен брой на цилиндрите на двигателя.

[akula Профил]

отмах слагам оборотомер на 315ката. сток, сток, ама расов агрегат като 315ковата м10-ка не може без оборотомер. имам някакъв от междинка- белким стане.