проблем със запалването при е28

[andreyx Профил]

Случи ми се следното, колата не беше карана 1 година почти .Става въпрос за акула внесена от франция след основен ремонт на двигателя иначе е на 252 хил. километра , та , подкарах я вървеше си три дена като хората ,губеше по някой цилиндър в началото но се оправи , преди 3 дена се задави и от тогава замря на следващия ден се опитах да я дърпам - нищо , смених свещите след като бях махнал старите и я бях оставил 20 минути с отворени цилиндри да излезе безина, та слагам новите свещи - пали от раз .След 5 минути я подкарах изкара 300 метра и загасна все едно се дави и няма силица никаква, паркирах я , на следващия ден отивам там врътвам ключа и пак запали и отново същия проблем след 10 минути почва да губи цилиндри и загасна сама , днес сутринта пак същото , та идеята ми е - ток има - бензин има влиза в цилиндрите ако някой знае какво може да е нека ми пише на ЛС или на скаип andreyx7 мерси предварително

[axel_stz Профил YIM]

Преди време имах подобен проблем с моя "Дзвер", но той е с газова уредба. Вървеше си съвсем нормално, докато в един момент просто си "загуби силата" Вървеше си, но предишната мощност просто я нямаше. Посъветваха ме да го закарам да му почистят дюзите, че се подпушвали от газта. Вслушах се в съвета и отидох в сервиз на BOSH, където ми препоръчаха да оставя колата поне за 24 часа, за да е качествено почистването, след което "Дзверо" бе неузнаваем! Не си искаше гумите!

[andreyx Профил]

Преди време имах подобен проблем с моя "Дзвер", но той е с газова уредба. Вървеше си съвсем нормално, докато в един момент просто си "загуби силата" Вървеше си, но предишната мощност просто я нямаше. Посъветваха ме да го закарам да му почистят дюзите, че се подпушвали от газта. Вслушах се в съвета и отидох в сервиз на BOSH, където ми препоръчаха да оставя колата поне за 24 часа, за да е качествено почистването, след което "Дзверо" бе неузнаваем! Не си искаше гумите!

mersi