bmw e28 Sharky

[325_TDS Профил]

Ако не ти се занимава да ги сваляш има едни спрейове, които вършат работа.

[Hobbs Профил]

Ако не ти се занимава да ги сваляш има едни спрейове, които вършат работа.

Я дай име и от къде се взимат?:)

Поздрави

[325_TDS Профил]

http://service.expertoils.com/home/48-intake-pro.html Ползвал съм го лично и гарантирам, че действа. Само, че само дросел съм чистил с него, не знам дали става и за дебитомера.

[M.Velichkov Профил]

http://www.perocar.com/image/cache/data ... 00x500.jpg Ползвал съм го предимно на карбуратори и на 2-3 дебитомера Ползва се при запален мотор!

[Hobbs Профил]

Малко да си повдигна темата. Направих си генерацията днес. Тръби нераждавейка, отворено гърне, най-после докарва на визия и звук.





Поздрави!

[325_TDS Профил]

Супер й стои. Искам клипче със звука.

[Vasko_BP]

Колега оправи малко тръгналите ръжди докато е време, че после ще е борба. Иначе генерацията изглежда супер.

[Hobbs Профил]

Скоро ще се започне и с ръждите, а до тогава, оправям каквото мога, лека-полека. Малка предистория - преди около седмица се качвам в колата, но тя нещеше да запали. Повъртях се малко около нея и предположих, че е от акумулатора. Свалих го, намерих зарядно, заредих го 12-13 часа и всичко тръгна както трябва. След няколко дни обаче - същата история. Тогава се замисилих, че явно имам проблем - алтернатора не зарежда акумулатора. Всех мултицет и замерих - оказах се прав. Следва ремонт на алтернатора. Това ще стане близките дни, но докато това стане реших, че повече не искам да изпадам в такава ситуация и добавих един лек, но приятен и най-вече от полза мод, а именно - волтметър.


Замислих се, че това руснаците са го слагали в ладата и е било от полза. Намерих малък, компактен такъв уред, като избрах не толкова видно, но удобно за водача (мен) място. Афтърмаркет е цялата работа, но аз лично искам да си направя живота по-лек. Ето няколко снимки как става историячта:

- Свалих кората и направих в нея дупка, достатъчна да побера волтметъра. Първо грубо изрязах по размера, след това с пила дооправих отвора:



- След това поодължих кабелите, за да мога лесно да го монтирам, както и демонтирам при нужда:



- Намерих един сноп кабели с (активен +, когато ключът е на контак, както и при запален двигател, но не както запалката с постоянно напрежение по кабела) и (–) и запоих удължените ми кабели за тях:




- Накрая монтирах обратно кората и това е крайният резултат:



Ако някой е имал подобно желание, дано снимките са ви били от полза.

Поздрави!

[Hobbs Профил]

Здравейте,

Малко да вдигнем темата - колата вече е по-ниска:



Поздрави!

[Hobbs Профил]

Днес смених и биалетките, че едната се беше раздрънкала и хлопаше здраво:



Поздрави!

[magareto_yori Профил]

колата става супер сподели как стана по-ниска и като не ти зареждаше алтернатора не ти ли светеше лампата на таблото

[Hobbs Профил]

колата става супер сподели как стана по-ниска и като не ти зареждаше алтернатора не ти ли светеше лампата на таблото

Благодаря ти! Колата стана по-ниска като стоковите пружини изгубиха по навивка и половина. А за алтернатора (вече е оправен - сменено реле) лампата светваше като колата е на контакт (както си е нормално да е) след това като запаля и изгасваше (както нормално трябва да е), но уви. В момента вече си личи, че работи - 12.70 на контакт, 13.40 при работещ двигател. Нямам обяснение защо сигнализиращата лампа не ме е предупредила.

Поздрави!

[lunatikbmwfen Профил]

Лампата не ти е светвала защото си имал някакво зареждане но с по-малък ампераж и волтаж,светва когато нямаш никакво зареждане ...п.п защо избра китайски биалетки!!!!????

[VesoPesa Профил]

Защото са по-читави от 90% от останалите на бг пазара, а цената им е като за китайски ориз със зеленчуци...

[Hobbs Профил]

Да съм честен - биалетките са ми подарък, не съм ги избирал, не съм и ги плащал. Като се скапят - купувам нови и ги слагам

Поздрави!