Е21 vs E30

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Кое му е мекото на Е30-сковото купе ?

ма куре ти Е21 виждал ли си !?

имам предвид на какво е способно като купе !?

Добре де , аз казах за Е30 ,кажи ти сега за Е21 защото с това " ... ти Е21 виждал ли си " все едно ...
Аз Е21 315 съм карал още 1995 година (също така Е28 528 и Е23 728) ,книжка нямах по онова време ,нито опит ,но честно казано рядко има създаден автомобил по мое мнение с по-неудобна позиция на седалката за видимоста също много може да се спори а хем каросерията е малка ,но незнам Пол Брак , велик е все пак и свитата му какво са мислили ,стрували ,но всички тези недъзи са оправени с излизането на Е30 през 1982 година Там и екипа мисля ,че беше друг В Е30-ската сядаш и няма нещо за което да се хванеш ,че не е на място ... До ден днешен и самите Немци я хвалят повече от Е21-то ,трябва да е сляп човек да не го види това.Отново мое лично мнение ,че ако има някаква най-голяма оптимизация от поколение към следващо то това е от Е21 към Е30 и от Е36 към Е46


Георги Пенчев

[devastator Профил]

Необходимоста от въртящ момент за дигане на скорост 200 е доста голяма в една окаяна 316-счица.Просто физически е невъзможна тази скорост да не говорим ,че специално за тебе облъченяче мога да я изчисля и математически,за да се увериш че момента посочен от завода производител не е достатъчен,освен ако ти с твоята газцица и масълце не си го повдигнал мъничко.Както всички знаем мазалото уплътнява цилиндъра и вдига павара.Тази теорема се доказва неколко кратно от няколкото едишъна на е12 черен мат .Понеже закачаш темата за мойте коли бих ти отговорил ,че вървят повече от твойте,боядисани са по-добре от твойте и винаги са в до-добро състояние след мен,отколкото преди мен
Аре бегай да въртиш коктейлчета,да боядисваш с черното шпрейче и да съшиваш с бела кожичка гнили седалчици и напукани табълца

[devastator Профил]

В момента най-големият ми страх е както си карам с пласмасовото е36 318 с 280,да не земе да ме мине няква е21чка 316 с 300 Бааах маа му и хулиганки ей.Аре ве насран, питай ме дигам ли 280 на аварийно,се пак я имам от 6 месеца,а не цели две години Дали ше ми стигнат НъМъ-тата как мислиш а?Според теб?Дали?Аре виж там в готварските книги

[Любака Профил]

[Lenco Профил]

Не мога да разбера защо последно време почти всички теми в тоя под форум трябва да държат Модовете на нокти. Има доста по-приятни начини да обясни всеки кво е правил и карал. От къде започна темата и къде стигна ПАК. Забравяте, че реалността в България поставя въпроса не как са излезли от завода,а как са подържани щот едва ли някой е пробвал и двете нови. Карал съм и 408 (не знам що го намесихте изобщо, а и двигателя му е от конкуренцията) и с малко внимание, и изцапани ръце беше добра кола за времето си която не ме е оставала никъде на път. Моето предложение към тези дето се изоставят с колите си по време на път е или друга кола (има страшни нови Дачии) или да си сменят хобито, а ако и марката не им харесва има други форуми.

ПП: Иначе и моята 316-ка може да вдигне 200 според талона и километража, но да предупредя, че съм с 8 гуми от Деу Матис и вече 14 години не ме е изоставяла за е21 говоря ако някой не е разбрал. Харесвам и е30 най-добрия донор на агрегати за приятните линии на купето на е21 .

[devastator Профил]

ok,ве ше изчезна щом толкова ви дразня ретро маняците.Може да сте адски зарибени,но е хубаво и да сте обективни,в което дълбоко се съмнявам.Добрите решения ги има във всеки един модел даже най-пласмасовия,стига да имаш очи да ги видиш.Има ги и в един Опел Кадет '86,но ние с тех нема се занимаваме щот са скраперняци и мизерници и ноо гният,по-добре да ги банваме от рано.
Аре мир и си отворете повечко зъркелите

[K27 Профил]

...Карал съм и 408 (не знам що го намесихте изобщо, а и двигателя му е от конкуренцията) и с малко внимание, и изцапани ръце беше добра кола за времето си която не ме е оставала никъде на път. ...

И мен не е ве, ама и я не съм го оставял, демек взаимно не се оставяхме, от и то инат и я инат, кат евергрийните бяхме... имаше и катосифонь от Корекома, и син металик, и никелирани тасове, а ората около мене викаха: евалата! тва е начин ня живот! рийш ли, лайф, жизнь, кой как му ареса, никога не съм се съмнявал в него, че ще се издъни, ма не ме беше страх, от си носех един багажник със шансов инструмент плюс яко жица, тел и тоалетна хартия, една щайга с болтчета, гайки и парчета арматурно желязо, резервна бензинова помпа, карбуратор с визьор, 20-литрова туба с вода, М10Д, една касетка с чушки и доматки, за всеки случай, ако се наложи да нощувам на открито, и така.
Ка ша му дам да ме остаи на път ве, кат още бяхме в ерата на чисто жичните комуникации, пътната помощ беше екзотика от апокрифен хамерикански екшън (дет превода беше по-убав от филма и всички актьори говореха с един и същи глас, а и се въртеше дорде прегрее Хитачито), а трафика по живописните родни шосета беше кат в гранично родопско село след Рамазам Байрам.

[BAYRON Профил]

Значи до тук акулката е фаворит. И аз така си мислех ерата на акулите е легендарна.

[Stilian_M10 Профил]

Въпреки че много ми се иска в момента да си взема Е30
С две ръце гласувам за Е21
Може и да съм нямал още Е30 но съм имал Е21 и разбрах че BMW е колата.
Мойто беше M10B16 (москвичовия мотор както ми казаха на прегледа) 1982 година само с 4 годинки по-старо от мен но за тези години без да му е правен ремонт по двигател и скорости на никой незнае на колко хиляди километри беше голям звяр,нека си беше с 4 скорости на газ от 60 до 140 на 4-ва си ги правише за норматив и искаше още.
Предишния собственик ми разправяше:Дал той Е21-то за Е30 и трябвало да доплати някой лев,ама вика като се качиш една твърда возия вика вобще не ми хареса и си взех Е21-то.
Абе акулата си е акула,както казваше един познат BMW да е СТАРО ДА Е

[///ivanE30 Профил]

като бях 18 годишен си купих е21ца...изключителен звяр...свърши в надин след като се преобарнах по таван на пътя от дружба към христо ботев...сега карам е30 ска със същия мотор...е21цата е готина но неможе да стъпи на малкия пръст на е30ската....тоест е21<е30>е36<е46.

[kompi Профил]

баси,що бе майна.....?
А по темата Е30 за мен е машината...

[remaka Профил]

като бях 18 годишен си купих е21ца...изключителен звяр...свърши в надин след като се преобарнах по таван на пътя от дружба към христо ботев...сега карам е30 ска със същия мотор...е21цата е готина но неможе да стъпи на малкия пръст на е30ската....тоест е21<е30<е46.

Да бъдем точни!

[Mitetooo Профил ICQ]

Специално в България Турбо Аметка ,е21-цата никога,ама абсолютно никога не е била хулиган,а винаги си е била коптор и веднага ще ти кажа защо понеже си новобранец под 25
Преди господ да създаде света за Българите в републиката нямаше абсолютно никакви екзотични западни коли като БМВ.И тогава дойде лето 90-то.Пазара се отпуши и автомобила е30 ,тогава навършващ пред училищна възраст започна да навлиза стремглаво през границите на родината.Достигайки своя бум през 92-93,доста предпочитана кола от кората с пари като мутрите.Сам се сещаш че е21-цата беше изправена пред технологично по-добър съперник и така и не можа да навлезне,камо ли да се мери на магистралата.Е21-цата с идването на 90-те си беше изпяла вече песента и така и не навлезнаха автомобили в добро техн.състояние.Реално автомобилите който ние за сефте помним като хулигани на аутобана са е30,е32 и е34.
Вие тук олдскуулърчета просто нема как да знаете каква мания беше 325-тицата преди 15 години.Всички хлапета и тийнове беха полудели и където видиш такава кола веднага си оставяш отпечатъците от пръсти и носле на шоферското стъкло.Както казва оня Ричард дето за малко не умря в драгстера : МЕЧТАТА НА ВСЕКИ ЕДИН МЛАД ЧОВЕК.Еуфорията около е30-ската беше невероятна ,защото хората живееха в изолация и изведнъж...Затова не ми плещи глупости къв тунингарски автомибил била ,след като не знаеш и не помниш нищо от вренената на е30-ската.Ти даже не можеш да си представиш за кво иде реч,ако си мислиш че беше същото като сегашното излизане на е93 примерно,си на една хилядна от емоцията която е30-ската сееше в началото на 90-сетте.За съжаление аз това няма как да ти го докажа,но има хора из тези форуми които помнят,иначе вие тука продължавайте да си я знаете като един як-тунингиско-турбиниски автомобил.Но истината никага няма да я разберете,така както аз няма да разбера хипарските времена

много ама много точно казано!!!!!!

[Valkata Профил YIM]

е21

[bmw2002 Профил]

По-добрата кола е Е30.
Имал съм BMW2002, Е21 320,Е30 323,Е36 318
Иначе легенда за мен е 2002 турбо 1974г.
Ускорение 0-100 6.9сек.