ЗЛАТО за Пловдиския клуб е21

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Скоро че постна голямо фото на проекта с подобаващо описание на промените.
Колата вече е Б25 у перфектно състояние, разплетена генерация, Мотрониче, маслен кулер , четири билщайна от харните, рейка Е36 м3 3.0 (за просветените голям картинг си е), 329мм предни спирачки с 4бутални алуминиеви апарати, вентилирани задни 286мм с 2 бутални пак алуминиеви П-репарати, главен спирачен цилиндър от М5 е34 (фито го забравих ма ши се сетя) и голем шпер НАПЪЛНО НОВ (междудругото ако някой иска всякви видове асимблирания на шперове от 25 до 80% да свирва) за да се позабавлява драйвара.
Предстоят предни и задни яки стаб щанги.

А пусни че и моита е Б25 с наи модерния Мотроник и съм тръгнал по пътя които ти вече си изминал явно Тва с помпата от Е34 съм го осъществил ,важен ми е адаптора за масления кулер ,реиката също ме заинтригува много че за тежък не е тежък волана ,ама с тия обороти ......,също така за шпера малко повече инфо и по точно с какви полуоски си и захващането към купето ..... Тва с дебелите щанги може да ти в минус ако сложиш много твърди пружини че ще почне да ти вдига колела кат ходиш да разтриваш на Калояново .

П.П. Кат обевят дата за ретро ралито съм на линия стига да няма пречки...
Реиката предполагам е от десняк ,обърната наобратно,ама трябва да кажеш кои карданчета си ползвал и какви накраиници вътрешни и външни ползваш да спестя малко ровене из скрапта .Търся също помощ за два дебели ботуша да мога да пъхна от сериозните билщаини в тях,ако можеш помагаи че никъде не се намират

[kompi Профил]

Скоро че постна голямо фото на проекта с подобаващо описание на промените.
Колата вече е Б25 у перфектно състояние, разплетена генерация, Мотрониче, маслен кулер , четири билщайна от харните, рейка Е36 м3 3.0 (за просветените голям картинг си е), 329мм предни спирачки с 4бутални алуминиеви апарати, вентилирани задни 286мм с 2 бутални пак алуминиеви П-репарати, главен спирачен цилиндър от М5 е34 (фито го забравих ма ши се сетя) и голем шпер НАПЪЛНО НОВ (междудругото ако някой иска всякви видове асимблирания на шперове от 25 до 80% да свирва) за да се позабавлява драйвара.
Предстоят предни и задни яки стаб щанги.

Любак, пак ще избиеш рибата! а кажи сега по-добре ли е от е36 2.5 палатков лагер?

[Любака Профил]

Така сега ще поотговоря на чат от въпросите за който0 се сещам, аз другите по късно.
Дали е по добре от ПАЛАТКАТА незнам и двете си имат своите качестава но аз си се чуствам много по добре в Е21цата.
Крик ми да адаптера за кулера е от Е30 325 маслените маркучи са мое дело а самия оилкулер е Е36 325тдс. Рейката пожелавам на всяка Е21 такава (точно 3.0л М Е36) жив карт и без много усилия никакави проблеми с течове при високи обороти каквито имат Е36 или по специялно по модерните хидр. помпи. Шперето е мое дело от към карантия В касетата всичко е ново и е с 25% (асемблиран е по книга, а не тва тука ли е от там ли беше) има и опция за повишение на %-та ако някой иска извършвам и тая услуга. Курубата на дифа е Е28 капака също захващането е хоуммейд без да се осакатява купето по какъвто и да е било начин. Полуосите са отново хоуммейд, на базата на Е21 ориджинал (големите). За стабщангите не бери грижа няма да ми са първите нито последните (надявам се) който ще правя.
ПС кат чуем за ретрак рали ще свирнем. Големи макферсони нямам.

Не знам благородно или не ама много ти завиждам

Недей. Пожелавам ти твойта да подмине тази.

:bowdown:

А я кажи за шперовете. Че аз за 2 и 2-ката имам един от Е21 3.46, който междудругото е много добър, но все пак ще го отворя преди да го сложа на колата. И ми стана интересно.

Като имаш свободно време вземи го мини през Пловдив и че го пилнем и ребилднем.
Ето малко фото , днес е поизмих малко и е мокричка.
Всяка една промяна е направена така че да не се засяга копето на колата с цел да е максимално заводски не се знае кой на къв акъл ще е след години

[Любака Профил]

още

[Любака Профил]

ии

[Любака Профил]

кхг

[kompi Профил]

Евала, а дано всеки с такъва любов си прави колата!

[Lenco Профил]

красива работа.
Моста защо е претърпял промяна ако не е тайна?

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Евала и от мен за конструктивното оформление и ъпгреидване .Аз моята съм я нарушил леко от към купе първо поради това че беше прекалено изгнила за да на не режа и подменям ламарини по шасито,но като цяло съм я направил една идея по здрава.Презаварил съм в коша и по пода всички гредички.Масления адаптор при мен не върви аз съм М50 .Много готини конструкции си оформил и доста хитро и аз ще те питам моста подсилил ли си го с този профил отпред и като гледам предполагам реиката си и направил ушите направо към моста ?И моята реика вече е при мен ,но като гледам ти си използвал оригиналните и накраиници ,при мен ми се искаше да си остана с е21-вите че съм правил едни реконструкции на шенкелите и съм минал от шарнирни болтове на унибали и ми се иска да ги запазя ама ще ги преработя ако се наложи.Също горната половина на карданчето си е на Е21 ама долната половина от е36 ли я ползваш ? че така кат я гледам немога да я оприлича от какво е.Благодаря за подробното инфо и много джиджана генерациика си имаш ,че и спирачките ти неса слаби .Обади също как мина от 4 по 100 на 5 по 120 че ме притеснява тоя яловия захват пък мисля 17-ки да слагам
Поздрави от Плевен Д`ге

[Gecallica]

Браво, защо не ви познавах като живеех в Пловдив, явно там имате много повече време да си играете
Тука "в големият град" май правят само "яки" е30ки

Надявам се този сезон да се срещнем на някое ретро състезание

[morales Профил]

културна работа.

[JoRkAtA_pld Профил]

Страшна

[Любака Профил]

Колата се продава. За инфо 0898442273. След накой ден ще пусна подробна тема в продава може би.

[GRINGO]

Има едно момче от Ямбол гого_главата може да го питаш.
Той искаше моята да взима ама аз неща да я продавам.

ПП. Как ти дойде тази идея за продажбата?
Нещо си намислил ли или има няква друга причина?

[morales Профил]

сетих се за един разговор преди месец два по повод проектите...