Нов във форума

[ceco_mihailov Профил ICQ]

Брей кога мина цял месец... , много натоварено от към мероприятия и празници (за второто ме задължават да не работя) ...

Ето какво направих през изминалите няколко дни :





Даже успях да си направя и панелчето за отляво...

И калниците ще ги бъде:




И най накрая затворих десния праг отдясно:


Утре зареждам въглероден двуокис и ще се газирам , пък да видим какво ще съм направил на края на седмицата...

П.П. Андрей ме усети - въртя , суча , ама все гледам да бягам от работа по задницата .

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Кой набор е тая, че моята е 79-ти и беше по-малко изгнила. Доста добре я възстановяваш Цецо, за което поздрави. Много ме радва как си направил външния подсилващ профил на рогата. Ако още не си препоръчвам да огледаш и долу магарето където има едни големи точкови заварки и се свързват часта от купето към тази от коша. Успешна работа и продължавай с подробният снимков материал.

П.П. Качи снимка на заварените усилки на рогата или бомбетата ако не си пропуснал да ги снимаш

[ceco_mihailov Профил ICQ]

Крикче , незнам какво точно искаш , надявам се в следващите няколко снимки да видиш , това което искаш .








Първия грунд е на лакпром - бързосъхнещ (в съдържанието му пише , че има и 1% фосфорна киселина ) и другото пак от лакпром - епоксиден грунд .

[taran Профил Уеб-сайт]

Поздравления за мераклийската работа.Направо си ги реставрираш тези машинки.
Можеш ли да снимаш опаковките на Лакпромските грундове и ако не е тайна-колко струват.

[ceco_mihailov Профил ICQ]

Здравей Таран , ето снимка на опаковките:


Цената на бързосъхнещия е 6-8лв , а епоксидния грунд , заедно с твърдителя е около 12лв . Ако си от София , моя съвет е да се разходиш до фирмения им магазин в Световрачане , там ще забележиш че предлагат и акрилни автобои , металици и лакове , и имат богата продуктова гама за бетон и дърво .

Ето и от този уикенд ъпдейта...



Не остана много за освежаване по предницата и ща не ща , трябва да бягам на задницата (имам си закачка с Андрей )

[taran Профил Уеб-сайт]

[quote="ceco_mihailov"]Здравей Таран , ето снимка на опаковките:

Цената на бързосъхнещия е 6-8лв , а епоксидния грунд , заедно с твърдителя е около 12лв . Ако си от София , моя съвет е да се разходиш до фирмения им магазин в Световрачане , там ще забележиш че предлагат и акрилни автобои , металици и лакове , и имат богата продуктова гама за бетон и дърво .

Благодаря,цените са интригуващи,че на Новол епосксито е 36лв.Вярно че комплекта е 1.8 литра.Трябва да взема да го пробвам.

[ceco_mihailov Профил ICQ]

И докато не работя по Митковата 2002 , работя по тази... не че и тук нещата вървят бързо , но вървят някак...

Малко снимчици от предницата...








За сам човек и последните летни горещини - толкова...

Разбира се , предницата все още не е готова , престилката трябва да изчистя отвътре и отвън , калниците не са оправени , а Андрей иска да смъкваме предницата надолу , фланци ... и може да се наложи и доработване на предните вежди ... и по тази кола мога да изброявам 1 минута още колко много неща има да се оправят

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Браво, Цецко!!! Поздравявам те с това, че наистина влагаш доста ентусиазъм, който липсва на повечето "майстори" дори докато си пият ракията, камоли докато работят по някоя кола. Относно профила държащ фаровете само външен пунт-шваиц ли е или има някъде за рязане? Моята страда от същите детски болести и трябва да се чисти по същата схема, ако не е я продам скоро разбира се, това е друга тема обаче....

[ceco_mihailov Профил ICQ]

По долната част разпробих заварките , а отгоре , направих срязове . На практика в долната част и около мигача беше най-зле , така че целия панел да се сваля няма смисъл , а и в горната част не са особено удобни заварките за разпробиване . Загледай се в "голямата" версия на снимката , вижда се къде съм рязъл Кликвай , да не разваляме изгледа на страницата


П.П. Правиш , правиш и накрая продаваш... защоооо...

[ceco_mihailov Профил ICQ]

Продължавам да бягам от задницата

Ето ги и предните къстъм койловери , за пружините и винтовете в по предните страници мисля , че се коментираха...





Понеже втулката с резбата вътрешно е 51мм , тръбата на амортисьора е 45мм , правих уплътняване с 2 тръби , едната външно 51мм , но пък вътре 48,5 , втората стругована външно и вътрешно . Заварени са само в долната част , като съм наварил ръб за допълнително подсигуряване да не се свлича втулката с резбата . Чука ми гарантира за стегната сглобка .


Това беше за уплътняване на времето... докато изсъхне шагрена (Body 950) .След като изсъхна , положих и финалния бял цвят.




Малко снимки и на колата с горе долу регулирана височина (така че да мога да си вадя крика , ако повдигам по мостовете).





По повод последната снимка , вижда се колко съм навил надолу гайките , а дори в най-горното положение , пружината оставаше хлабава (много ход на амортесьора) . Та , някой ако му се коментира , нека даде предложение на Андрей от къде да намери от онези подложните пружини , които служат точно за тази цел , да обират мъртвия ход , а също така и с дължината на амортисьорите какво може да се измисли (единия е от Е 30 и е с 3-4см по-къс цилиндър ).

[VesoPesa Профил]

Пълнителите на стругар, и одължаване на резбата на стрежина

[fixxer Профил]

Андретиии, по-бързо действай, ако може да те пробвам и да е тая година

[andrein Профил]

Пиро, нема тенденция да е тая година....

[andrein Профил]

Такааа...по-колата все пак правя по нещо...най-вече се харчат грешни пари за глупости най-ужасни!!!!

Та концепцията е сменена и докато чакам купето, се 'инвестира' в некой неща като например:


-рейка от М3 Е36 десен волан (това беше подарък май)
-'нова' кутия от куатро...малката...че 6-тачката която купих е много тежка
- и най-вече трижди преблагословенния 2.2Т 5 цилиндров двигател!!!

[BRAAT Профил]

хубаво е , че продължаваш да рабориш по колата, но е добре да пуснеш и някоя снимка, макар че са дреботлии .
Успех с проекта!