РЕСТАВРАЦИЯ - '73 2002 tii

[///vlado Профил ICQ]

понеже неуспявам да следя темата ...
какво стана с тези за които ти бях спонел.
успяли поне да ги видиш ?

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Това е едната Синята я взе едно друго момче, а оранжевата ще се реже и ще взема половината части от нея. Тази е най-добре откъм купе и след като направя tii-то, живот и здраве тази ще се прави за писта, естествено без да се заигравам така. Седалката, клетката, плексигласовите джамове и така.

Благодаря ти много!

[///vlado Профил ICQ]

лелелел .. а аз викам,да ходим да ти ги покажа къде са по-точно
Как и да е ... айде честито .. радвам се,че помогнах малко с нещо
дано сичко стане както ти го планираш планираш за нататък

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

лелелел .. а аз викам,да ходим да ти ги покажа къде са по-точно
Как и да е ... айде честито .. радвам се,че помогнах малко с нещо
дано сичко стане както ти го планираш планираш за нататък

Благодаря ти. Момчето междудругото се оказа голям пич и той е също стабилен ретро фен.

А тука пристигнаха едни приятелчета, ама нещо са се оплели.




Оригинални ALPINA / SuperSprint за М10Б20 (2002).

[nikola_gargov Профил]

ако ти трябва още нещо за този мотор свиркаи
viewtopic.php?f=15&t=203193

[24V Профил]

http://speedhunters.com/archive/2010/01/30/a-place-where-bmws-are-laid-to-rest-strictly-german.aspx Да вземем да ги навестим а ?

Абсолютно всичко може да бъде шипнато до БГ
и съм готов да помогна с каквото мога

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Нови планки за спирачните маркучи отдолу при подкалника и нови странични планки, където се закачат калниците. Следват всички тези гнусотии, които са около планките (ръжди, кривини и неизпилени заварки) и напасване на калниците.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Подкалниците (ако мога така да ги нареча - ламарините, на които се закачат калниците) са наново изградени, също така леки доизкусурявания в задницата.

Нови кормилни накрайници и централната щанга на MEYLE (много благодаря на Симеон за това ), алуминиевата лайстна между кръглите стопове. Доста трудно е да намериш читава, тази трябва да се почисти и да се оправят някои леки драскотини, важното е, че е права! Сдобих се с оригинални колани за 2002 - Autoflug, понеже на мен ми липсваха (тях ще ги снимам след като им направя една ревизийка) и също така се сдобих с оригинална седалка RECARO за 2002 Alpina и Porsche 911 RS / RSR . Естествено веднага направих калъп и в скоро време ще пусна снимки на готовите за тапициране копия. А ето долу и примерна снимка.

Следва напасване на калниците и някои нередности по предния панел.

[ivanko_90 Профил]

Мале, мале тая седалка е нещо направо невероятно

красота мнооооо мнооооо красота направо ще лепне идеално на обстановката около нея

[E21_fans Профил]

Браво колата ще стане жестока чакам с нетърпение да я видя

[ivanko_90 Профил]

престраших се вече
всеки дин влизам по няколко пъти
Нещо ново има ли по проекта и с кои седалки ще останат накрая

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Напоследък и аз нямам много време... И затова чак тази седмица с Драго Classic Driver ще закарам новия таван, вратите и капаците на песъкоструйка. И след това веднага отиват при тенекеджията да ги слага, напасва и т.н.

Колата ще бъде с тези седалки, Рекарото:
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1788 ... A5bw6m.JPG

И тъй като някои хора сигурно са видели, че си продавам волана от 2002 турбо. Реших, че след като джанти, седалки някои други неща ще са на Алпина, нека и волана да е такъв. В момента се изработва реплика 1 към 1 на оригиналния волан (Момо Прототипо 360 мм, но без офсет), който е пак толкова ценен и рядък. Ето да добиете представа, до няколко дена ще пусна снимки на готовия за тапициране волан.




Поздрави.

[toto_ Профил]

Евала

[bavarec Профил]

Здр. колега.
И аз съм почитател на старите машини.
Гледам колко нови и оригинални неща имаш вече,което е супер.
Придържай се към ОРИГИНАЛА максимално,пази си и най-малките излишни части,не продавай нищо.
Другата която си взел за донор - не променяй нищо по нея !
Като решиш да я възстановяваш един ден - задължително на песъкоструй.
Всичкото това нещо е много ценно,един ден ще струва много повече,но само в натуралния си вид.
И браво за ентусиазма.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

За зелената има време - бъдещето й още не е ясно както казах. Във всеки случай няма да имам финансовата възможност да направя всичко това отново. Та ако ще я запазвам, ще бъде за писта, като въобще без да се филмирам се пръска една боя, слагат се плексигласовите джамове и вече за мотора и другите неща ще се мисли. Знам, че не изглежда толкова лесно колкото звучи, но като знам някакви дреболийки по тези автомобили на какви неоправдано скъпи цени са... Но не знам още нищо. Ще я запазя докато сглобя мойта (зелената тогава ще играе ролята на мостра за това как някои неща са сложени, а и ако имам някакви дребни липси да се възползвам). После ще го мисля...

А иначе по въпроса за стоковицата - оригиналните части винаги ще си ги пазя от колата. Например имам 6 много хубави таса, за които ми трябват само едни железарки БМВ. Седалки и т.н., всичко се запазва, та във всеки един момент колата да се възвърне сток. И ако нещо ми липсва оригинално ще си го набавя по-нататък. Колата ще е много близо до стока във всички случаи. На външен вид освен джантите (които ще са си разглобяеми Алпини за 2002, не типичния Алпина модел като Е21) и вътре седалките и волана, които пак ще са Алпина. Просто смятам тези части също за много ценни и редки и те също биха покачили стойността на колата.

За мотора е ясно, че ще се прави също, но пак няма да се бяга от оригиналната концепция на тии-то - пак с механичната инжекция, оригинални колектори Алпина/Суперсрпинт, Шрик, бутала и т.н. Искам да направя някакъв кантар между стокова кола, коята пак е с автентични части по нея, всички възможни екстри за модела и да може да е прилично бързичка.

Иначе приемам съвета ти - колата ще си има всички оригинални части, така че да може да бъде направена сток във всеки един момент.