НЕ МИ БАЧКА ЦЕНТРАЛНОТО

[marto-yo Профил]

В лявата половина на частта 8 има гайка (май на едното колело беше лява, а на другото дясна резба ), с която можеш да "събереш" накладките . Гайката е на такова място, че през отвор за болтовете на джантата можеш да събереш накладките, преди да свалиш барабана. Заедно с 9, 10 и 11 става механизъм за автоматично регулиране (разпъване) на накладките.

бе тва ясно аз съм ги свалил сложих ново феродо ОБАЧЕ тва феродо съм го купил 5милиметра дебело и като ги сглобявах(ръчната отпусната до край(при лосто горе)тази"тресчотка"вътре м/у накладките навита до край да са събрани максимално)и слагам диска и неуаза дебело феродото та ме интересува ако някой знае колко е дебело оригиналното да каже да си купя таквоз

[Любака Профил]

Простете ме за невежеството ама какви са тия барабанни спирачни апарати на схемата??? Ти не си ли с диск отзад? А защо не пробваш да отпуснеш жилата от лоста на ръчната?

[marto-yo Профил]

при този модел диска си е за кречната спипрачка вурху него указват натис накладките на супорта а самият диск посредата е като барабан и вътре отделно си има накладки само за ръчната спирачка която е само с жила така са го измислили германците няма как

[ivantchoG Профил ICQ]

Хуу, де
520и, 525и, разликата май не е "само "половинка гроздова""

Те това е "правилната картинка". И пак 7 е за събирането ...

[marto-yo Профил]

тука си мноо ама мноо прав

[Любака Профил]

Сега съм много по съгласен с схемата.

[marto-yo Профил]

а отговор на "загадката"

[Любака Профил]

:mhihi: при този модел диска си е за кречната спипрачка вурху него указват натис накладките на супорта а самият диск посредата е като барабан и вътре отделно си има накладки само за ръчната спирачка която е само с жила така са го измислили германците няма как

А ти се въздържай от подобни тъпи обяснения чети внимателно и вниквай в нащата. Щото сигурно годината която съм се запознал с това устроиство ти си учил на читанка под маичиния надзор.

ПС: Тва с КРЕЧНАТА...... и НАТИС ми харесва.

[marto-yo Профил]

Простете ме за невежеството ама какви са тия барабанни спирачни апарати на схемата??? Ти не си ли с диск отзад? А защш не пробваш да отпуснеш жилата от лоста на ръчната?

аз ли пък иначе си мноо светнат ако не искаш да ти пиша глупост не се прей на интересен
пред повечето от този форум недей с лошо


п.с.това с защш ми хареса

[Любака Профил]

На интересен ще се правя колкото ми позволяват знанията и уменията. С лошото не съм тръгнал на никой в тоя форум ама ти няма как да знаеш това. А по горната ирония относно невежеството ми е писах щото схемата беше на барабанен спорачен( който ти явно беше "ПОЗНАЛ"<това в кавичките разбираш ли го>) апарат а не на тоя който би трябвало да е на твойта Е28-ца след тази констатация както сам видя се появи вярната схема която би те насочила по правилно в нещата а не утре да викаш: Абе мойто не е такова абе тва абе онва.....


"Защш" поправено познай коя дума е верна..

кречната спипрачка вурху него указват натис

[marto-yo Профил]

в този случай сори разбрал съм те погрешно ще се постарая по нататък да се зачитам по добре в коментарите
в случая с първата схема и аз забелязох че не е правилна


пс:надявам се че не съм те жегнал мнго

[Любака Профил]

Не не си.

PEACE

Бро

[marto-yo Профил]

PEACE

а сега кажи 4мм ще свърши ли работа и кое е по-добре лепене или коване

[Любака Профил]

Да. По-добре е оригинал иначе и двете са едно и също.

[marto-yo Профил]

проверих си кабелите нямат скъсано никаде зачистих куплонгите.....нищо пак неработи(то не че немога да си я отварям и от другата или от багажника ама обикалям кът...)и май ще я закарам на пичовете до нас да си кажат мнението поне с това се занимават(аларми)
Но поне разбрах че имам подгряване на ключалките(поне на шофьорската врата)не съм се заглеждал на другата но сигурно и тя има нали само дето неразбрах добре как бачка доколкото гледах като се задържи дръжката вдигната на горе тогава грее така ли е