Е21 vs E30

[Gecallica]

Ако наистина става дума за хулиган на пътя може доста да се поспори по темата но в днешно време Е21 си остава холиган като съдим кога е произведено и как все още има такива зли носорози по пътищата ни ,това че са на изчезване е факт но не пречи тези които са живи да показват силата си ,а Е30 е нещо масово което също внася респект между колите по пътищата които го заобикалят ,но аз си оставам зад Е21-то не само като горд собственик но и като цяло ,дори и след като си закупя Е30 коет е сигурно че ще стане

Нещо такова

[Turbo_Ted]

на тема части и т.н... е30 е по-добрата машина... за жалост на олдскулърите е така... но скоро и е30 ще е олдскул

[Gecallica]

на тема части и т.н... е30 е по-добрата машина... за жалост на олдскулърите е така... но скоро и е30 ще е олдскул

Хаха, все едно да кажеш, че е36 е по-добро от е30 щото повечето имат клима, хидравлика и ел. стъкла
Айде лека нощ, че и утре трябва да се работи

[3000 Профил Уеб-сайт]

Специално в България Турбо Аметка ,е21-цата никога,ама абсолютно никога не е била хулиган,а винаги си е била коптор и веднага ще ти кажа защо понеже си новобранец под 25
Преди господ да създаде света за Българите в републиката нямаше абсолютно никакви екзотични западни коли като БМВ.И тогава дойде лето 90-то.Пазара се отпуши и автомобила е30 ,тогава навършващ пред училищна възраст започна да навлиза стремглаво през границите на родината.Достигайки своя бум през 92-93,доста предпочитана кола от кората с пари като мутрите.Сам се сещаш че е21-цата беше изправена пред технологично по-добър съперник и така и не можа да навлезне,камо ли да се мери на магистралата.Е21-цата с идването на 90-те си беше изпяла вече песента и така и не навлезнаха автомобили в добро техн.състояние.Реално автомобилите който ние за сефте помним като хулигани на аутобана са е30,е32 и е34.
Вие тук олдскуулърчета просто нема как да знаете каква мания беше 325-тицата преди 15 години.Всички хлапета и тийнове беха полудели и където видиш такава кола веднага си оставяш отпечатъците от пръсти и носле на шоферското стъкло.Както казва оня Ричард дето за малко не умря в драгстера : МЕЧТАТА НА ВСЕКИ ЕДИН МЛАД ЧОВЕК.Еуфорията около е30-ската беше невероятна ,защото хората живееха в изолация и изведнъж...Затова не ми плещи глупости къв тунингарски автомибил била ,след като не знаеш и не помниш нищо от вренената на е30-ската.Ти даже не можеш да си представиш за кво иде реч,ако си мислиш че беше същото като сегашното излизане на е93 примерно,си на една хилядна от емоцията която е30-ската сееше в началото на 90-сетте.За съжаление аз това няма как да ти го докажа,но има хора из тези форуми които помнят,иначе вие тука продължавайте да си я знаете като един як-тунингиско-турбиниски автомобил.Но истината никага няма да я разберете,така както аз няма да разбера хипарските времена

Аз също съм за Е-21-то,но тук си много прав,че повечето такива коли са вкарани в БГ от по-стари хора и не в така добро здраве като Е-30
Новия М3 в момента неможе да те плени както 325 преди време
Със сигурност това си е БМВ хулигана!

[Lenco Профил]

Кое казвате е по-модерно и по-секси на първите модели на е30, че като се сетя май ползват и същите двигатели. Темата М10 - М40 няма да я коментираме да не вземат новия сезон BMW Sauber да скокнат с някоя турбинирана М40-ка . Това за първата съвременна и модерна кола не го споменавайте, че в този сектор са е12, е23, е24, е28, а и едни други модели произвеждани преди е30. Иначе след появата на 325 и тройния стоп нещата си идват на място. Ще е интересно ако някой намери цени на нови автомобили в периода 80-та - 84-та година на двата модела да видим кво плащаш и кво получаваш.

Дайте едно ъпче в долния под форум, че вяло върви дискусията .

[steeN Профил]

като казах съвременна, говорех за дизайна... иначе и исторически погледнато Е30 е по-голямо име, заради модела М3.

[BAYRON Профил]

Специално в България Турбо Аметка ,е21-цата никога,ама абсолютно никога не е била хулиган,а винаги си е била коптор и веднага ще ти кажа защо понеже си новобранец под 25
Преди господ да създаде света за Българите в републиката нямаше абсолютно никакви екзотични западни коли като БМВ.И тогава дойде лето 90-то.Пазара се отпуши и автомобила е30 ,тогава навършващ пред училищна възраст започна да навлиза стремглаво през границите на родината.Достигайки своя бум през 92-93,доста предпочитана кола от кората с пари като мутрите.Сам се сещаш че е21-цата беше изправена пред технологично по-добър съперник и така и не можа да навлезне,камо ли да се мери на магистралата.Е21-цата с идването на 90-те си беше изпяла вече песента и така и не навлезнаха автомобили в добро техн.състояние.Реално автомобилите който ние за сефте помним като хулигани на аутобана са е30,е32 и е34.
Вие тук олдскуулърчета просто нема как да знаете каква мания беше 325-тицата преди 15 години.Всички хлапета и тийнове беха полудели и където видиш такава кола веднага си оставяш отпечатъците от пръсти и носле на шоферското стъкло.Както казва оня Ричард дето за малко не умря в драгстера : МЕЧТАТА НА ВСЕКИ ЕДИН МЛАД ЧОВЕК.Еуфорията около е30-ската беше невероятна ,защото хората живееха в изолация и изведнъж...Затова не ми плещи глупости къв тунингарски автомибил била ,след като не знаеш и не помниш нищо от вренената на е30-ската.Ти даже не можеш да си представиш за кво иде реч,ако си мислиш че беше същото като сегашното излизане на е93 примерно,си на една хилядна от емоцията която е30-ската сееше в началото на 90-сетте.За съжаление аз това няма как да ти го докажа,но има хора из тези форуми които помнят,иначе вие тука продължавайте да си я знаете като един як-тунингиско-турбиниски автомобил.Но истината никага няма да я разберете,така както аз няма да разбера хипарските времена

Темата я написах съвсем риторично
Понеже доскоро за всекидневен автомобил т.н "евридейка" карах е36, а сега се качих на е30 и много му се радвам. И понеже имам едно акулче в гаража на което му отделям най-малко внимание, но което най-много обичам се замислих кое за своето време е бил по-голям автомобил Акулата или Е30-ката.
Нарочно разбирасе я постнах тук ане в е30 форума защото в БГ нещата са ясни както сам разказа, ама в света не е така там е21 издигнат в култ в класа си а Е30 е позастарял масов автомобил с добри качества.
В техническо отношение също не искам да коментирам, както и понагоре прочетох с кое е36 е по добро от е30 с ел стъклата или с климата. Така е ама с кое едно е30 84 г е по-добро от една акула 83 с 4-те врати ли или с какво. Такаче нека да не спорим и това всеки с времето си нали!!!
Моето мнение е че е21 никога не е била масов автомобил, била е мечта за определен тип хора, докато дугите са и гледали задната решетка между стоповете как се отдалечава и са се чудили дали им хсаресва или не.
Имам поне една дузина приятели и познати които казват абе следващия път ше си взема БМВ и аз и пак не си взимат!!!!!!!
Така е била Е21 хапка не за всяка уста, ама не защото е била по- скъпа от един опел кадет, а защото ще ги различава корено от обикновените хора.
Дълбок поклон пред е30 ама те е/ по-масов ,по практичен, не-дотам екстревагантен и по-достъпен автомобил/ Което моментално я праща на второ място предвид нейното историческо съществуване.
Във автомилния спорт обаче Е 30 има делеч повече завоевания .
Това го знае всяко хлапе
Един глас за unique, the one and only shark

[speedmaster Профил Уеб-сайтICQ]

категорично съм за акулката

въпреки че сега карам е30

спомена за е21цата ми е далеч по скъп

а и всички преживявания с нея са далеч по хулигански от колкото с

омекотеното купе на е30ката

[NeoPrint]

Oще един глас за Акулката!
Взех я в окаяно състояние и възстановявах ли възстановявах,но дори и така усещането зад волана на Е21 ще го помня винаги с усмивка.

Жалко,че никога вече няма да се правят такива коли,сега е времето на електронните изгъзици и ПВЦ-то.

[speedmaster Профил Уеб-сайтICQ]

Жалко,че никога вече няма да се правят такива коли,сега е времето на електронните изгъзици и ПВЦ-то.

в този ред на мисли ...

всички ни пращат в Надин

а пък някой замислял ли се е че новите кошове са по скоро за Екопак

[Gecallica]

Жалко,че никога вече няма да се правят такива коли,сега е времето на електронните изгъзици и ПВЦ-то.

в този ред на мисли ...

всички ни пращат в Надин

а пък някой замислял ли се е че новите кошове са по скоро за Екопак

[amd Профил ICQ]

В скорошен план съм се возил в Е21-цата на Милер-а и на Дългия и бяха уникални и 2-те като усещане! Все съм изпитвал симпатии към Е30, но напоследък си давам сметка, че до голяма степен това е точно, защото на Е21 не му се даде шанс (особено от мен, защото съм едва на 20 години), Е30-ки има много повече. А акулката колко готино вози, нямам думи Дори и с много стегнато окачване пак е супер. Докато 30-ката си е каруца в сравнение с нейната возия, честно. Пък и хората доста по-кофти ще ви гледат и ще ги дразните като вдигнете шум със старата бабичка Черен мат, един голям шестак с прави тръби вместо гърнета

[denko Профил]

аз Залагам на е92 м3 кво говорите за тея мъртавци
оставете ги хората те са си умряли отдавна мир на праха им

[rado_rf Профил ICQYIM]

аз Залагам на е92 м3 кво говорите за тея мъртавци
оставете ги хората те са си умряли отдавна мир на праха им

Абе, то и Левски е умрял но това не пречи да е национален герой, нали И децата ще знаят кой е той и какво е направил, а не някой от днешните дебелогъзи псевдогерои.
Още един глас за Е21. Кво да напраа

[BAYRON Профил]

аз Залагам на е92 м3 кво говорите за тея мъртавци
оставете ги хората те са си умряли отдавна мир на праха им

e92 e лъскава пласмасова играчка, която можеби се прави в щатите или в Африка. Тука говорим за немски каски братчет като тия в подписа ти.