Купих си е21 :) ..и имам малко въпроси

[Djelebov Профил]

Здравейте, колеги,

От вчера съм горд собственик на е21. 318i от 12/1980 с K-jetronic и много алпина елементи - джантички, емблеми и мисля, че предната броня не е оригинална- като снегорин е оформена отдолу... Снимки ще кача по-късно, че снощи изморително я прибирах от София и не съм я снимал.
Колата има доста козметични забележки, но ще я пребоядисам изцяло и не ме притесняват толкова. Освен тях обаче цялото табло е напукано, оборотомера понякога работи, но километража никога Вози много меко и плавно по неравности, но всяка дупка я взима ужасно, предполагам са тампони на амортисьорите, днес ще проверя. Салона е ужас, но интериора ще си го правя аз изцяло, така че не ми пука как е в момента
1.Това, което ме интересува най-много е да се направи пълна профилактика на инжекцията - да се почистят/сменят дюзи и да се види системата от някой, който й разбира - в момента нямам нужното време да чета в нета и да се уча на устройство на K-Jetronik, за това ми трябва някой да го направи по възможност в Бургаска или Варненска област.
2. Препоръчайте ми свещи, искам да ги сменя профилактично, заедно с дистрибуторната капачка и палеца. Обичам NGK
3. Как седи въпроса със смяната на фарове - колата е с 4 фара отпред, а на мен много повече ми харесва, когато е само с 2. Има ли начин да се сложи фар с лупа от е30,е34,е32...на е21 и да пасне идеално???
4. Иска ми се да я сваля леко, поне отпред - не ми трябват койли, по-скоро спортни пружини просто за външен вид.

Ами това е за сега, за друго не се сещам, отивам да се мушна под колата, защото имам подозрение, че има шпер - вчера не успях да го потвърдя с каране - съединителя се оказа пътник

[Djelebov Профил]

DSC_0050.JPG

Ето я

[magareto_yori Профил]

Добре дошъл в групата Колата изглежда читава за реставрация. Разхвърляй, сменяй с ново и карай.кола на тия години само с профилактика на инжекцията и спортни пружина за вид няма да мине Поне не,ако искаш да и се радваш напълно. И нали знаеш,че спортните пружини вървят с амортисьори (по принцип) Мерак явно имаш,време е да почнеш да го гасиш Успех и ни дръж в течение.Дай още снимки

[325_TDS Профил]

Охо, още един бургаски шарк фен! Като си дойда ще ти пипа да се запознаем. За инжекцията знам, че в меи Варна ги правят. Свещи кабели и капачка си сложи каквито си ги дават по каталог. На lenco Е21-цата беше с такива фарове с лупи, той може да сподели повече, мен лично не ме кефи с тях.

[Lenco Профил]

....

4. Иска ми се да я сваля леко, поне отпред - не ми трябват койли, по-скоро спортни пружини просто за външен вид.

.......)

Ако решиш, че ти се кара истинско окачване в комплект с големи спирачки, може да ми пишеш.

[Djelebov Профил]

....

4. Иска ми се да я сваля леко, поне отпред - не ми трябват койли, по-скоро спортни пружини просто за външен вид.

.......)

Ако решиш, че ти се кара истинско окачване в комплект с големи спирачки, може да ми пишеш.

Много добре изглеждат нещата, но за сега реставрацията е с приоритет. За юркане правя е46-цата (за нея взех от теб калници,брони, прагове,..) Акулата първо ще се реставрира както трябва, след това ако ми дойдат пърформънс мисли ще ти пиша

[Pe3a4 Профил]

Честито колега със здраве да си я търкаляш ... успех с проекта !

[Djelebov Профил]

Честито колега със здраве да си я търкаляш ... успех с проекта !

Сърдечно благодаря, колега ( утре да не са успиш, че имаме да черпим )

Нови въпроси:

5. Някой да има упътване за тая кола на .pdf. Разбрах, че има допълнителен инжектор за студен старт. В колата имам едно "копче" за обогатяване, което хич не ми изглежда оригинално. Като го "припомпя" оправя сместа докато е студен мотора, ама спра ли да помпя пак почва да се гърчи мотора...Та искам да разбера какво е правил Клаус през 1981, за да му работи мотора добре докато е студен??...и дали въобще е правил нещо или "смукача" е бил автоматичен???

6. Колата не вдига повече от 70-75 градуса. При подобен проблем с по-ново БМВ бих очаквал като се позатопли, колата да прегрее заради забил термостат, но последните 2 дни е жега, а и на почти максимална скорост пак не мина 75 градуса. Което води до следващия въпрос:

7. Тая кола трябва ли да има виско съединител на перката за охлаждане, защото моята няма - на изгасен мотор перката не се върти с ръка, не помръдва

??

[Lenco Профил]

5. На руски, поне за това се сещам:
https://yadi.sk/d/dCda_oFRCFeYc
Няма такова копче.

6. Смени термостата, но не слагай от Лада, въпреки, че е подобен

7. Няма виско.

1. Инжекциона ако не се оправи с добавка е лошо.

2. Някакви истински.

3. Фаровете се сменят, като сменяш целите блокове, а на 4-те фара става блок от е34 с дребно преправяне.

4. Знаеш телефона

Случва се на 318и да има шпер, но едва ли е оцелял в БГ.

[Djelebov Профил]

5. На руски, поне за това се сещам:
https://yadi.sk/d/dCda_oFRCFeYc
Няма такова копче.

6. Смени термостата, но не слагай от Лада, въпреки, че е подобен

7. Няма виско.

1. Инжекциона ако не се оправи с добавка е лошо.

2. Някакви истински.

3. Фаровете се сменят, като сменяш целите блокове, а на 4-те фара става блок от е34 с дребно преправяне.

4. Знаеш телефона

Случва се на 318и да има шпер, но едва ли е оцелял в БГ.

Мноого благодаря След 1 резервоар V-power колата вече има някакъв въртящ момент и в ниските, но все още се замисля при подаване на газ, а при студен старт се гърчи... понеделник ще споделя разликата с нови свещи, капачка и палец, че днес просто забравих да взема.. За окачването размислих - утре ще се чуем
На фаровете явно ще трябва да сменя блоковете с оригинални с 2 фара - явно нямам друг избор, щото ако сложа само 2 фара, но с лупи, ще остана без дълги..
Мерси за ръководството - има много подробно описание на K-джетроника с картинка и легенда отстрани - не знам руски, но легендата ако трябва с гугъл преводач ше я преведа
Преди 2 часа щях да погледна отдолу какво пише на диференциала, но колата е на двора, а заваля град с дъжд..остава за утре.
Термостата ще взема понеделник със свещите.

[325_TDS Профил]

Колега, кога и къде можем да се видим и запознаем?

[Djelebov Профил]

Колега, кога и къде можем да се видим и запознаем?

Имаш ЛС

Развитие по колата:
На бутона за обогатяване още не съм намерил време да му проследя кабелаците, но забелязах, че ако го задържа при студен старт, колата се държи ок - спира да тресе и да се гърчи и има въртящ момент като на загряла... докато не пусна бутона Шпер нямам Поръчах съединител комплект, свещи, дистрибуторна капачка, палец, горивен филтър, въздушен филтър, маслен филтър, термостат, масло, тампони на скоростна кутия и двигател и окачването от Lenco

[Lenco Профил]

Предполагам, че това копче, някой е вързал на 5-я инжектор, който трябва да се управлява от термо датчик-реле (едно като термо датчик на температурата, но по-голямо, кафяво).

[Djelebov Профил]

Предполагам, че това копче, някой е вързал на 5-я инжектор, който трябва да се управлява от термо датчик-реле (едно като термо датчик на температурата, но по-голямо, кафяво).

Така е Нямах много време за колата днес, щото приготвям другата за боядисване, но като видях какво си писал погледнах този 5-тия инжектор:

cold air injector.JPG

Червеното "афтърмаркет" кабелче отива в купето, но просто нямах време да го проследя...предполагам отива към копчето..

[Djelebov Профил]

Докато чакам частите да дойдат си купих джанти за без пари:
оригинални 16" 7J ET20 от е39:

DSC_0077.JPG

(В такъв вид ги купих днес - ще станат нормален цвят с полирани бордове)

Та в тази връзка ще ви споделя между кои два варианта за поставяне се чудя:
1. Наваряват се отворите (и петте) на джантата и се разпробива на 4x100 - за мене като се направи качествено риск няма, но чак утре ще разбера какво би струвало ако се направи от човек с репутация.
2.Разпробиват се главините на 5x100 и се поставят преходни стоманени фланци 5x100->5x120. И за фланците утре ще звънна за цена - не знам стоманените по-ефтини ли са или по скъпи, но алуминиеви преходни фланци няма да сложа.