Питане за е21 4х100 към 5х120.

[nappyboy]

Здравейте колеги. Има ли начин да се направи тази интервенция без много преправяния? Колко би струвал крайния резултат? И въобще струва ли си да се инвестира в това начинание?

Поздрави!

[lowrider Профил ICQ]

разгледай в е30 раздела, общо взето има няколко начина, ама евтин и хубав едновременно не

[M.Velichkov Профил]

Отпреде става с главини от е12

[nappyboy]

Отпреде става с главини от е12

Ами отзад?

П.П. Въобще някой правил ли го е това нещо в България?

[ZARAZA]

Има два варианта единият е с преходни фланци 4х100 към 5х120 струва около 400лв .Другият е разпробиване на дискове и главини 5х100 това определено ще е по евтино също има голям избор на модели джанти

[M10 Профил]

Със ЦО-то и бормашина

[nappyboy]

С фланците става дълга и широка... После раздувки на калниците ще трябват и кой знае колко др работи. Въпроса беше да се направи някаква трансплантация на части от други БМВ-та.

Ако на някой му хрумне нещо да пише.

[M.Velichkov Профил]

На сбирката в неделя чух нещо, че шлиците отзаде съвпадали с тези на е36-ца ама мит ли е, от каква е36-ца ще питам колегата и ще ти пиша

[lowrider Профил ICQ]

На сбирката в неделя чух нещо, че шлиците отзаде съвпадали с тези на е36-ца ама мит ли е, от каква е36-ца ще питам колегата и ще ти пиша

и ръчната е чао

[M10 Профил]

Тъкмо ще прави по-малко простотии

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Относно темата, отпред главини стават от Е12 + лагерите от същото до колкото зная, както каза moksika което предполагам той знае от мен . Тези от Е12 стават само на дебелия ботуш от 323 и някой 320, диаметъра на оста е различен в сравнение на малолитражните Е21-ци. За отзад имам лична идея как може да стане без да се сменят главини, но с леки доработки по тях без да има наваряване на един от 4-те стандартни отвора. Друг вариант за отпред е направо ботуши от Е12 с все главините и спирачките ако искаш. Още един вариант за отред и той е цял мост от 5-ца, но там филма е голям. Като цяло специално за Е21 няма как да стане както ти се иска на теб, само да вземеш малко железа от другите модели и да ги монтираш и хоп готово . Филма за колите от шарк сектора е дълъг, скъп и драматичен.

На сбирката в неделя чух нещо, че шлиците отзаде съвпадали с тези на е36-ца ама мит ли е, от каква е36-ца ще питам колегата и ще ти пиша

и ръчната е чао

Тъкмо ще прави по-малко простотии

Че те хидравличните не са вече нещо необичайно

[lowrider Профил ICQ]

Че те хидравличните не са вече нещо необичайно

Стига бе има и нормални хора, които не си купуват шарк за да издевателстват с него по пистите, даже преобладават

[VesoPesa Профил]

Само да вметна че хиравличната ръчна съвсем не се изчерпва само с издевателства

Зависи от изпълнението може да се използва и като стандартна ръчна спирачка

Отделно от това, ако проблема с ръчната ви е че е21-та е на барабани отзад, с изключение на някой 20-ки и 23-те, то не забравяйте че има и е36-ци с барабани

[bat_gosho Профил]

Другият е разпробиване на дискове и главини 5х100

Някой правил ли е тази интервенция?Дали е възможно и от пред и от зад при е21?

[andrein Профил]

хм...аз съм на 4х108