Проблем с клапите на парното на Е39

[drifty Профил]

Здравейте, колеги!

Преди известно време ми се повреди вентилатора на парното и наскоро се заех да го сменям. За смяната е нужно таблото да се извади. След като това се направи, за да се достигне вентилатора, пречат клапите за централните отвори на таблото в колата, които са поместени в една пластмасова "кутия", в която влиза ос, задвижвана моторче, което реално управлява положението на клапите. В упътването за ремонти, което имам, не намерих информация как се вади тази ос, за да може да се извади кутията и да се стигне до вентилатора, та рових в интернет и намерих информация, че с отвертка се напъва малко ос-та за да излезе от клапите и кутията или по-точно въздуховода, та опитах с това, но ми изплесна отвертката и за късмет повреди кабела на буксата на моторчето, което управлява въпросните клапи. Също така едната част на моторчето беше полуизвадена. Бащата отремонтира кабела и през него върви ток, но клапите не работят както трябва. При всичко навързано в почти всички опити, които направих с настройките на парното, само веднъж моторчето отвори клапите и това беше. Пробвах и да разцъквам управлението на климатроника само с вързано моторче, без да е закачено към ос-та на клапите - или не работи въобще, или веднъж се завърта на някъде и само веднъж изглеждаше като да работи окей, но когато го закачих на клапите и нищо не стана.

Всички останали клапи се отварят коректно, включително тези за рециркулацията на въздуха в купето. Преди да разглобя колата не помня да е имало проблем с клапите, та предполагам съм повредил нещо с отвертката, но дали кабела или самото моторче? Дали пък пропускам нещо в работата на самите клапи? Тези за предния прозорец, както и тези в краката имат по няколко положения - напълно отворени ако въздухът е насочен само към определената секция и полуотворени, ако има и други секции, към които е насочен въздух. Предположих, че и централните клапи работят на същия принцип, но може би бъркам и има някаква специфика при тях? Играх си с каквото се сетих по управлението, пусках климатик, местих въздуха на всички позиции, но клапите не работят. Моторчето сякаш се затопля, та ток до него стига, а и като споменах, имаше наченки на движение.

Дали има някакъв проблем в кабела, който прекъснат и не е бил ремонтиран правилно, въпреки, че си върти ток на всичките му писти, или пък нещо моторчето съм повредил? Има ли някаква специфика, която пропускам? Ще прикача и няколко снимки:

1. Разглобено табло с описание за кои клапи става въпрос

таблоОписания.jpg

2. Близък план на моторчето, буксата и оста, която влиза в въздуховода с клапите

буксаосмоторче.jpg

3. Извадено моторче и "избита" ос от въздуховода с клапите

буксаосмоторчеразглобени.jpg

Помагайте Утре идва вентилатора и ще го пробвам, но не искам да сглобявам таблото с неработещи клапи после, трябва да намеря решение на тоя проблем преди това..

[ивчо Профил]

Попрегледах TIS ама не дават никаква процедура за обучение И все пак дават да се кодира наново управлението след монтаж/демонтаж .
Има ли шанс да е нещо по мотора или кабела ? Защо не пробваш с друго моторче ?

[drifty Профил]

Деба, не мога да го кодирам това

Викнах днес друго моторче и букса, ще пробвам утре с моторчето да видя какво ще стане. С ИНПА дали може да се кодира?

[DoesNot]

Деба, не мога да го кодирам това

Викнах днес друго моторче и букса, ще пробвам утре с моторчето да видя какво ще стане. С ИНПА дали може да се кодира?

Inpa е за диагностика, кодира се с Ncs ако си сменил управлението.