Проблем със сервотроник на БМВ е 39 фейс. 525д

[kamen Профил]

От 1 седмица ми изчезна сервотроника на колата БМВ е39фейслифт 525д
Като тръгна и вдигна повече от 60 километра се одървя волана и така си остава докато не я загася и после пак по същия начин .Четох ме я за грешки и дава тези от снимката някой дали е имал този проблем

Screenshot_20190131-130509.jpg

[Zlatiyan_Genchev]

Според грешките които си разчел, вероятно някъде имаш прекъснат кабел или оголен на сервотроника. Проследи си кабела от буксата където влиза в рейката на сервотроника до купето където минава през десния филтър, най-вече го проследи около двигателя където минава.

[Zlatiyan_Genchev]

Според грешките които си разчел, вероятно някъде имаш прекъснат кабел или оголен на сервотроника. Проследи си кабела от буксата където влиза в рейката на сервотроника до купето където минава през десния филтър, най-вече го проследи около двигателя

[kamen Профил]

Проблема е открит gm модула не работи коректно и не иска да пуска сервотроника като се намали скоростта на колата

[botevplovdiv Профил]

здравейте колеги и на мен диагностиката ми показа същата грешка но волана ми е постояно тежък дали може да е от модула или да гледам кабела за прекъснато или оголено колата е 530д

[PeReZ]

То проблемът е открит, още когато си пуснал темата, но важното е решението да се намери.
Zlatiyan_Genchev те е насочил доста добре. И според мен е най-правилно да започнеш от проверка на кабелите (прозвъняване), и ако кабелите са наред, тогава вече мислим за ГМ модул и клапан.
Може би бих проверил на живи данни в ГМ модула как е сигналът за скорост, защото явно и тази грешка не е случайна.

[dokie Профил]

След проверка на кабелите пробвай с друг модул (че е по-лесен за тест)... При мен се оказа и модул и клапан... Явно прецаканият клапан бе скапал и сменения от преден собственик ГМ модул...
Става и клапан от по-нови модели... Само буксите са различни... В момента мисля, че съм от е60 или е 65... И конектори от окабеляване на Personal Computer

[bmw20009 Профил]

Kолега, оправи ли проблема, че и на мен ми се втвърди воланчето тази сутрин и имам същите грешки, без спийд сигнала

[drifty Профил]

Ъпвам темата със странен проблем.

Предния път ми направи впечатление, но не бях сигурен дали не е случайно, но година по-късно при идентична ситуация, пак се скапа сервотроника.

Та общо взето и миналата година и днес след като мия колата, системата отказва. И двата пъти си я мих сам колата. Предния път пусках директен ток на клапана, работи, слагах друг гм модул, но нямах възможност да го кодирам. След като закачих колата на диагностика, грешки по сервотроника не открих, но системата тръгна до днес, когато отново отказа. Днес обаче това беше придружено със загуба на километраж, светкане на абс и асц /заден ляв датчик/. От известно време се появява и този проблем, но всеки път, когато светнат лампите, волана просто олеква за постоянно, все едно паркирам. Но днес е тежък. Утре пак ще я закача на диагностика и предполагам пак ще тръгне, но защо спира е дилемата?

[Hip-hopotam Профил]

Аз имах проблема със сервотроника.Паля колата и всичко е наред,карам,спирам и вече волана е тежък,до следващото палене На диагностика даваше изгорял клапан или кабел.Имах за проба клапан,не се оправи.Прочетох във форума че някой е вадил бушон 9 или 11 не помня точно,на запален автомобил и го е вкарал обратно.Всичко се оправи и така повече от месец.

[drifty Профил]

Ако не се лъжа 11ти бушон беше "сервотроник" според диаграмата. Аз го вадих него и колата губи токовете - не светят плафони, централното изчезва, воъбще все едно вадя акумулатора

Между другото, при мен на следващото палене 2 дни по-късно хидравликата работеше както трябва.

[Challenger Профил]

И при мен понякога ми прави парчета. Като запаля колата е ужасен волана. След време олеква доста.
Записваше грешка speedometer signal в IKE. Днес смених по друга причина ГМ-а. Друго, което ми направи впечатление, е че ми избягаха интервалите на чистачките. Колата не записва никакви други грешки. Нито в DDE, нито в ABS, нито в ZKW. Няма и светеща лампа по таблото.

[Fil1956 Профил]

Здравейте! И при мен днес се получи същотоб Всичко беше ОК! Спрях, изгасих и след около 15 минути запалих и тръгвам и волана твърд, все едно няма серво. По таблото нямаше никаква индикация. Вкарах е в гаража и утре ще гледам.

[Boyadjiev Профил]

Проверката на клапана става като му пуснете 12V от акумулатора директно или 9V от батерия директно на пиновете. Палите и ако има много мек волан значи проблема е в GM модула най-вероятно. Гледате коя версия е, търсите такъв за проба и сменяте. Добре е и да се звънне кабела, за да знаете че е наред. Между буксата на клапана на рейката и директно отива на GM модула (забравил съм кой пин беше, има инфо в нета).

[PeReZ]

... буксата на клапана на рейката директно отива на GM модула (забравил съм кой пин беше, има инфо в нета).

Клапанът е свързан към pin9 и pin11 от X254 (черната букса с дебелите кабели) на GM модула.