Проблем с климатика!

[m.dimitrov1992 Профил]

Колеги, преди 1-2 месеца си напълних климатика с фреон, като системата беше проверена за течови и такива нямаше. От както съм го напълнил ,всеки ден го пускам и работи без грешка. Днес обаче, пускам и к*р духа топло. Гасих я , палих наново, натисках всички копчета,чаках да загрее колата,ама пак си духа топло.

[Elesar74]

Ел. клапаните в моторния отсек сигурно ти създават ядове.
Номер 11

B0024962.png

А виж и какво показва термометъра за външната температура.

[Batov Профил]

А работи ли ти датчика за външната температура или показва -40?

[m.dimitrov1992 Профил]

Ел. клапаните в моторния отсек сигурно ти създават ядове.
Номер 11

B0024962.png

А виж и какво показва термометъра за външната температура.

Външната температиура я показва вярно

[omegaart Профил]

ходи на климатикаджия и си провери перката на климатика дали бачка.

[-Юли- Профил]

Най вероятно да са ти застанали клапаните на парното в отворено положение.....

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[Bavarcho]

Първо - проверяваш дали има фреон. Отпред където се пълни натисни с ключа примерно, трябва да има доста налягане
Второ - ако има фреон, включва ли перката на климатика
Трето - ако горните две са ОК вероятно са клапите за които писаха нагоре

[oci Профил]

Първо - проверяваш дали има фреон. Отпред където се пълни натисни с ключа примерно, трябва да има доста налягане
Второ - ако има фреон, включва ли перката на климатика
Трето - ако горните две са ОК вероятно са клапите за които писаха нагоре

това първото не го препоръчвам да го правиш, това се прави със нужното оборудване, така като натиснеш и не се върне обратно игличката всичко отива във въздуха, и какво ще провериш така нищо ще видиш дали има изобщо нещо, но дали е толкова колкото трябва няма да стане.
Освен изброените други две неща може да са още един куп, например бубина на компресора, пресостата, реле, бушон или кабелен проблем или проблем в модула виж тези плюс горните изброени и сам ще разбереш, че причините са доста и мен ако ме питаш по-добре мини през някой който разбира от автоклиматици да я закачи за 2 минути и ще ти каже къде е проблема.

[Stennli Профил]

Всички говорите за клапите н:11.Само се чудя какво общо имат с климатика и фреона,като през тях минава вода.Ако не работят,няма да има парно,но не и климатик.

[-Юли- Профил]

Пусни си климатика и настрой на 32градуса....и гледай колко студено ще духа...!! :-)

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[Bavarcho]

Първо - проверяваш дали има фреон. Отпред където се пълни натисни с ключа примерно, трябва да има доста налягане
Второ - ако има фреон, включва ли перката на климатика
Трето - ако горните две са ОК вероятно са клапите за които писаха нагоре

това първото не го препоръчвам да го правиш, това се прави със нужното оборудване, така като натиснеш и не се върне обратно игличката всичко отива във въздуха, и какво ще провериш така нищо ще видиш дали има изобщо нещо, но дали е толкова колкото трябва няма да стане.

е чесно си казвам на поне сто коли съм пробвал по този начин има ли фреон не е имало кола игличката да не се върне. може и такива случай да има де.
със сигурност няма да види колко фреон има, но ще види има ли налягане. ако има компресора трябва да включи и да изстудява (може да не е на 100% но пак да изстудява)
колко количество фреон има може да ти проверят по един начин - изтегля се стария фреон с машина и се вижда колко фреон е имало, после ти го пълнят колкото го дават по каталог

[deyan-enchev Профил]

Ех колко хубаво ми стана като си прочетох темата: viewtopic.php?f=35&t=295819&start=30

[omegaart Профил]

Ех колко хубаво ми стана като си прочетох темата: viewtopic.php?f=35&t=295819&start=30

При неработеща перка почва да духа студено и след време като дигне повече налягане изключва и почва толко. При движение на колата и охлаждане на климатичния радиатор също духа студено. Не е хубаво да се правим на интересени , тук хората се опитват да си помогнат един на друг.

[deyan-enchev Профил]

Аз написах темата толкова детайлно, защото исках да попреча на всички - прав си извинявам се най-искренно и си взех бележка. Вече ще си трая като разбера какво причинява даден проблем.

Отделно от това всеки има субективни усещения за това кое е топло, кога започва да духа и дали преди това са се целували.
Другия вариант е автора на темата да ти докара колата и да му помогнеш, понеже аз бих му попречил.

При неработеща перка и още 1-2 неработещи неща ще му вдигне налягане, ще му изхвърли фреона и няма да духа топло.

Сигурен съм, че задълбочено си прочел темата, която съм пуснал след като си позволяваш да ми правиш забележка. В нея е описана всяка една взаимосвързаност на климатичната система, как да се провери и как би трабвало да работи.

[oci Профил]

Първо - проверяваш дали има фреон. Отпред където се пълни натисни с ключа примерно, трябва да има доста налягане
Второ - ако има фреон, включва ли перката на климатика
Трето - ако горните две са ОК вероятно са клапите за които писаха нагоре

това първото не го препоръчвам да го правиш, това се прави със нужното оборудване, така като натиснеш и не се върне обратно игличката всичко отива във въздуха, и какво ще провериш така нищо ще видиш дали има изобщо нещо, но дали е толкова колкото трябва няма да стане.

е чесно си казвам на поне сто коли съм пробвал по този начин има ли фреон не е имало кола игличката да не се върне. може и такива случай да има де.
със сигурност няма да види колко фреон има, но ще види има ли налягане. ако има компресора трябва да включи и да изстудява (може да не е на 100% но пак да изстудява)
колко количество фреон има може да ти проверят по един начин - изтегля се стария фреон с машина и се вижда колко фреон е имало, после ти го пълнят колкото го дават по каталог

компресора тръгва в момента в който му пусна точно 120 грама фреон мога да ти го демонстрирам но на система около 700 грама със 120 грама на изхода ще вади 20 градуса и пак оставаш с впечатление, че климатика не работи