Е39 530i проблем със автоматична скоростна кутия

[vortex29 Профил]

Здравейте колеги. Намерих само една тема с подобен проблем на една 7мица и там отговорите бяха кутия втора ръка. При мен първоначално заблеязах по-голямо съпротивление при ускорение със много ниски обороти на 2ра 3та, но след прилагане на повече газ се оправяше. На следващия ден паркирах и при включване на задна и подаване на газ, колата реагира сякаш е извън скорост. След 1-2 кръгчета и повторни опити реших да не я мъча повече и я оставих. От тогава не съм я карал. Изчетох много информация из нета и се оказва че някакъв барабан алуминиев за задната се чупил, особено когато не е сменяно маслото ( колата е на 310 000 км сервизирана само в БМВ Англия, но според книжката не трябва да се сменя маслото така че нито аз нито Джон сме сменяли маслото на кутията). Въпроса е че в моя случай на задна колата се движи когато е на равно или надолнище, а когато е срещу нагорнище заковава на място само. При прилагане на газ обаче приплъзва и се държи като N. Напред като че ли няма проблем, сменя, ускорява (само при много ниски обороти и големи усилия като наклон се чува едно бучене и съвсем леко притракване, но не стържещо или неравномерно като от парчета от този барабан например). Така че има вариант и да е просто маслото. Каквито идеи и опит имате по въпроса ще съм Ви МНОГО благодарен. П.П. За съжаление колата се намира в Англия. Благодаря

[boksioraE39]

Маслото се сменя но вече и да се смени е вероятно нищо да не стане,прочетете я да се види какви грешки е записала.
Щом е в Англия ще можеш да си вземеш скорости на нормална цена от там в краен случай.

[vortex29 Профил]

Ами не са много нормални ама са по-нормални от в България. От какви модели/години мога да взема кутия която ще е съвместима. Намерих една от 1999 520i със М52TU ама според realoem моята е A5S325Z-TU, a тази е A5S325Z-PM. Съответно им са различни torque converter-ите( моя е U61, а на другата кола е K30) . Мога да я взема със или без torque converter. Има ли вариант да стане кутията по някакъв начин, защото ми дава много приемлива цена. Довечера пак ще видя за грешки но последни нямаше никакви. Най-добре е в BMW сервиз ама за диагностика тука ми искат 180 лева . Благодаря за отговора.

[stambo_81dg Профил]

Аз миналата година купих една такава 530и на 140 000 мили без задна скорост от Лондон и се прибрах до България без задна тука разглобих кутията GM и вътре имаше един счупен диск
В момента имам една 530i за части на 150 000 мили и в сервизните документи пише че на 130 000 мили е ремонтирана скоростната кутия. Явно като минат 200 х.км. се прецакват тези кутий GM

[Ilko Ivanov]

Аз миналата година купих една такава 530и на 140 000 мили без задна скорост от Лондон и се прибрах до България без задна тука разглобих кутията GM и вътре имаше един счупен диск
В момента имам една 530i за части на 150 000 мили и в сервизните документи пише че на 130 000 мили е ремонтирана скоростната кутия. Явно като минат 200 х.км. се прецакват тези кутий GM

Тези твоите бензинови 530-ки с GM кути ще да са единствените произведени с GM кутии,всички останали за с кутии на ZF

Ето как изглежда кутия на ZF : http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05
Ето ти и на GM : http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05

[anzak Профил]

може да я някоя поръчкова собственика да го кефело да си кара с ГМ

[Smoocki]

Моята 530 ка също имаше този проблем .Смених кутията с друга читава ,но от колега разбрах че се чупят точно тези дискове .Цената на такъв не е кой знае колко висока спрямо цената на цяла читава кутия.
Поне при мен не беше записана грешка в скоростите

[stambo_81dg Профил]

Аз миналата година купих една такава 530и на 140 000 мили без задна скорост от Лондон и се прибрах до България без задна тука разглобих кутията GM и вътре имаше един счупен диск
В момента имам една 530i за части на 150 000 мили и в сервизните документи пише че на 130 000 мили е ремонтирана скоростната кутия. Явно като минат 200 х.км. се прецакват тези кутий GM

Тези твоите бензинови 530-ки с GM кути ще да са единствените произведени с GM кутии,всички останали за с кутии на ZF

Ето как изглежда кутия на ZF : http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05
Ето ти и на GM : http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05

Колега, много добре знам как изглежда GM кутия и ZF

http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-530i-01 ... 1b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/BMW-01-E39-530i ... 0961758930

http://philadelphia.craigslist.org/ptd/3642634171.html

[turbo Профил]

Всъщност дискът, за който става дума не се чупи, а само леко дава фира гуменото му покритие, което в случая се оказва доста важно. Може да се кара колата така, но само напред естествено. От ZF почти са признали, че има такъв фабричен дефект и не е нужно колата да е на 200 и нагоре хил. км - може и на по-малко да се случи, а и не е само при БМВ този проблем. Дискът е около 180 лева, но има скъп компект гарнитурки (около 300 лв.), без който не може, а като се сложи и малсълце, и филтърче, и труд... става скъпо. Смяната на маслото няма нищо общо в този случай и е особено неприятно, ако се случи 5 хил. км след нея...

[vortex29 Профил]

Мисля че проблема е ясен


Във България къде мога да намеря този барабан и има ли някаква подобрена версия от по-дебел алуминий. Освен барабана какво друго би ми трябвало, гарнитури и тн ?

[NAPSTERS Профил]

със сигурност може да намериш барабана който търсиш, Е39 530 и със ГМ кутии са производство само за щатите. дай ми снимка на целия барабан за да видя кой е, и ще ти намеря същия 100 про.

[vortex29 Профил]

Ами аз Юни месец ще си я прибирам в България и тогава ще я разглобя иначе няма как. Маслото го смених с един приятел в сервиз под наем иначе ти дерат кожата тука. Ще пиша в темата по нататък 15-20 Юни. Благодаря за отговорите колеги, колата е адски добре запазена и просто искам да си продължа да я карам, знаете какво удоволствие е .