Автоматична срещу ръчна скоростна кутия на Е39

[nakoye Профил]

Здравейте колеги,
смятам да си купувам Е39, но не знам с каква скоростна кутия да я търся. Та въпроса ми е следния автоматична(със стептроник) или ръчна. Тъй като основно карам извънградско и търся повече комфорт за дълги преходи мисля за автомат , но не знам как стои въпроса с поддъжката на автоматичната скоростна кутия сравнено с ръчна за Е39.

[mad_presley]

Автоматик: сменяш масло за 380лв в Дару и караш (ако няма други проблеми) дълго време.
Ръчна: съединител и маховик са консуматив на цена 1500лв минимум.

Това е за поддръжката, сам си прецени кое ще избереш

[tsb_bg Профил]

 Автоматик

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Да не говорим, че на дълго автомата ще ти даде по-добър разход, защото скоростите са много по-дълги. На 3000 оборота си със 140 при 110 за ръчната. При всички положения обаче въртящият момент на бъдещият ти двигател не трябва да е под 260-270 нм защото става доста тромава и не особенно приятна. Ако мислиш за 520-ка автомат - откажи се, тоя филм не е хубав, гледал съм го

[kraininski Профил]

логиката нещо ти куца колега....автомата е най-ценен в града, когато вместо да смениш 100 пъти скоростите, го правиш 2 пъти.....на дълго кажи ми кое е точно предимстовото....иначе колега ръчка на е39 САМО ако е М или 540....в противен случай ми е смешно петица с ръчка....еле па седмица
класа на тези коли предполага че идеята им е да ти създават удобство

[Lunaticc 1 Профил]

глас за ръчната скоростна в твоя случай,не съм бил фен на автомата и няма и да стана още повече казваш че ще е предимно извънградско за което гледай да има Автопилот/Темпомат и ще се родиш а за мотора съм съгласен че 520 е тромава и особено ако е автомат ще ти се извие свят

[toni Профил]

И на дълъг път си има предимство. Като изпреварваш не е ли удобство. Точно да видиш Е39 с ръчка не е смешно или Е38, виж вече Е60 с ръчка не ми харесва.

[Svetlio.Angelov Профил]

Още един глас за автоматик особено в градската реалност; особено в София, особено между 07:30 - 09:30 и 17:30 - 20:00.... Още нещо - автоматика е много повече щадящ двигателя

[iliew Профил]

Точно да видиш Е39 с ръчка не е смешно или Е38, виж вече Е60 с ръчка не ми харесва.

Аха.... и как стигна до този извод? За е39 и особено е38? Иначе не искам да погледна кола без автомат.... удобството е мн голямо...

[toni Профил]

Е що да не стигна. Автоматите на двата модела Е38 и Е39 за времето си не са били нито по-бързи, нито по-икономични от ръчните скорости, особено преди фейслифтовете на двта модела. И затова много хора са ги предпочитали. Просто от една страна е избирано по-практичното пред по-комфортното.

[kalingk Профил]

Добре,че нямат екстра и сами да си завиват и само да седиш отляво като пасажер...сигурно,ще е още по голям кеф ,а и честно казано 2-3 литра надолу в разхода си заслужават да бутам лоста отвреме на време.

[nakoye Профил]

добре ами при някакъв проблем с автомата как са цените на ремонт или евентуална подмяна на кутията ?

[gentata]

Автоматичната ск. кутия безспорно си е удбство прави се профилатиката (масло, филтър, картер) и караш. Ако имаш късмет разхода ще е едиствено за тази профилактика както каза mad_presley 380-400лв. НО това е ако имаш късмет както казах ако не..., почва филма със скъпите билети. Ръчната скоростна кутия си е по-евтиния вариант за поддръжка ако се говори за самата ск. кутия -втора употреба ако се наложи да се търси около 400лв.-цялата на фона на 1500-2000++ за автоматичните. Удобство няма все трябва да ги ръчкаш скоростите но пък и на доволен разход може да го докараш. Идва обаче НО-то, като има ръчни скорости има и маховик който сдава багажа има и съединител и притискателен диск и ...едни 1500++ лв при необходимост за ремонт по тези неща. Така че май на кантар идват като разход за ремонти и едната и другата ск. кутии. Незнам обаче как се кара автоматик ако не е стептроник зимата в автомобил със задно задвижване и по-точно как може да се спре или да намалиш скоростта без да се ползват спирачките например.

[omegaart Профил]

Автоматичната ск. кутия безспорно си е удбство прави се профилатиката (масло, филтър, картер) и караш. Ако имаш късмет разхода ще е едиствено за тази профилактика както каза mad_presley 380-400лв. НО това е ако имаш късмет както казах ако не..., почва филма със скъпите билети. Ръчната скоростна кутия си е по-евтиния вариант за поддръжка ако се говори за самата ск. кутия -втора употреба ако се наложи да се търси около 400лв.-цялата на фона на 1500-2000++ за автоматичните. Удобство няма все трябва да ги ръчкаш скоростите но пък и на доволен разход може да го докараш. Идва обаче НО-то, като има ръчни скорости има и маховик който сдава багажа има и съединител и притискателен диск и ...едни 1500++ лв при необходимост за ремонт по тези неща. Така че май на кантар идват като разход за ремонти и едната и другата ск. кутии. Незнам обаче как се кара автоматик ако не е стептроник зимата в автомобил със задно задвижване и по-точно как може да се спре или да намалиш скоростта без да се ползват спирачките например.

Начи колеги , не знам къде си правите смените на маслата ама на мен ми излезна точно 220лв всичко Масло+филтър+смяна+о-пръстен.
Даже в джемини07 е пак сравнително толкова. Отделно кви са тия ремонти за по 1500-2000++ лв ? Взима се 2-ра ръка кутия за 300-600лв и си перкате с нея докато сдуха. Пълно е с коли 2-ра ръка и автоматични кутии кеф ти автомат, кеф ти ръчка. Автомата на бмв е много читав , за разлика от на ауди и честно казано развален не видях да има по форумите , не че има ръчен развален Автомата единствено изисква на 100-150к км смяна на масло + филтър и това му е. + да не се гаврят с него

[toni Профил]

Това, което не ми харесва на автомата е при планинско спускане, т.е. когато минавам някой проход. И при Е39 фейса и при Е60 една и съща работа, по надолнище включва на най-висока превка и трябва да караш на спирачки. Някой път ми задържа на скорост като ударя 2-3 спирачки, но не всеки път. Може би си има комбинация или нещо там. При което си пускам ръчния режим.