Силно омаслен интеркулер?

[boksioraE39]

Значи свалих предната броня да свалям перката на климатика и целия кулер е в масло,обаче маслото е тънко и е горе-доло светло и май не е от двигателя (не че от тръбите който влиза в кулера и там си има но е черно) Та въпроса ми е от къде може да идва това масло (ако е хидравлично) там има ли някаква тръбичка от сервото или знам ли? Рейката ми тече но е свалена и утре ще я дават за рециклиране (Ако знаете къде в София ги правят добре и цени ако може) Та според мен няма логика от реиката да отива отпред при кулера т'ва хидравлично масло? Идеи?

[nightdriver Профил]

сигурно идва от маркучите , които влизат в масления радиатор на хидравликата или от маркучите , които идват от скоростната кутия /аутоматик/ и влизат в другия маслен радиатор

[boksioraE39]

сигурно идва от маркучите , които влизат в масления радиатор на хидравликата или от маркучите , които идват от скоростната кутия /аутоматик/ и влизат в другия маслен радиатор

То е ръчни скорости,значи остават маркучите в масления дадиатор??

[nightdriver Профил]

значи е по-опростено , огледай добре маркучите където се съединяват с алуминиевите тръби на радиатора , може и да е по-навътре , тръбите които влизат в самия радиатор да са напукани ?

[boksioraE39]

значи е по-опростено , огледай добре маркучите където се съединяват с алуминиевите тръби на радиатора , може и да е по-навътре , тръбите които влизат в самия радиатор да са напукани ?

[dmxl Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=20 колега предполагам че проблема ти идва от тръба номер 8 на схемата или поне при мен беше така,обаче аз се прецаках и първо смених маркучи номер 5 и 9 които бяха здрави,но мислех че е омаслила от тях там където маркучите влизат в съответната тръба
маркуч номер 5 струва около 130 лева
маркуч номер 9 струва около 70 лева
нямаше ги в Дару и 2 седмици ги чаках с поръчка от Германия, други фирми не ги произвеждат
самата тръбичка номер 8 от която идваше проблема е около 70-80 лева моя съвет е смени първо нея защото е най-евтина намира се точно между двата радиатора Успех!

[LUBO 555 Профил YIM]

Щом е чисто маслото,силно ме съмнява да е моторно.Говорим за дизел все пак.Знаете,че за минута става черно

[boksioraE39]

Сменихме номер 8 от схемата и за сега няма проблем,също рециклираха и рейката защото от десния маншон течеше..

[Elesar74]

Днес чистих моя интеркулер, отвън нямаше масло, но около двата маркуча имаше. Свалих го с помощта на Илко Иванов по телефона(благодарско) и го мих отвън с Меглио, отвътре с топла нафта го плакнах, после продухах ламелите с компресор, въздуха си минаваше добре. Маркуча към AGR-a и него свалих и него мих, после на слънце за няколко часа и айде на колата. Не усещам разлика във вървежа като че ли, но мисля че като цяло свърших полезна работа. Притеснява ме това масло по входа и изхода на кулера, нормално ли е или турбината дава някакви признаци?

[Abadon Профил Уеб-сайтICQYIM]

Днес ходих да ми сменят маслото и видях, че интеркулера ми е мазен до от ляво (ако си с лице към колата) до към половината. Монтьорите ми казаха, че това било нормално и че можело да се подмени маркуча на турбото с някакви уплътнения, но това било временно решение и след не много време пак интеркулера щял да се омазни.

Въпроса ми е дали това е нормално омазняване или става въпрос за някакво спукване на кулера?

Става въпрос за 3.0D мотора 218 коня?

Мотора харчи по около литър масло за 12000 -13000 км пробег, което мисля, че е нормално за такъв двигател.

[Elesar74]

Мне, не е нормално. Моя за тия километри никакво масло не пипа - М57D25. Омсаляването може да е от филтъра за картерните газове, сигурно е задръстен и маслените пари влизат на входа на турбината и оттам в кулера.