Е39 520i задавена?

[tonius Профил]

Здравейте,

колата е Е39 520 бензин, 1998 със сингъл ванос

преди 2 дни една сутрин колата отказа да запали след като предната вечер я бяй палил само за има няма 1 минута за да я преместя. Освен това беше с малко гориво, около 10 литра. Стартера въртеше и двигателя покашляше от време на време, но не запали и така докато падна акумулатора. Изчетох всички теми по темата във форума и започнах препоръчаните от вас проверки.

1. Долях гориво
2. Проверих бушоните
3. Бензиновата помпа жужи при контакт
4. Пробвах с резервния ключ за да елиминирам имобилайзер като вариант
5. Изчаках едно денонощие да се оправи от само себе си (да се изпари бензин, да се стечат масла и т.н.)
6. Свалих и заредих акумулатора
7. Днес след около 10 опита (усещаше се, че с всеки опит е все по-близо до паленето)
8. Замириса яко на неизгорели газове
9. Запали, отначало немощно и несугурно и с малко тресене като липса на цилиндър и след 10ина секунди изравни оборотите и ги закова. След като загря малко, я форсирах да се продуха и я покарах 15ина минути на по-високи обороти.
10. Върви много добре, имам чувството, че по-добре от преди, но това го отдавам на еуфорията и по-високите от нормално обороти които подържах.

Според моите наблюдения на лаик ми звучи като задавена. Тук идва и въпроса на века, какво точно означава задавена кола? Свещи ли се зацапват, пренасища се с гориво ли, дюзи ли се запушват? Еднократен проблем свързан с експлоатацията ли е или трябва да се вземат мерки за да не се повтаря? Трябва ли да сменя свещите - лично съм я взел от Германия на 70,000 а сега е на 130,000 и никога не съм ги сменял, май са си оригиналните (бях решил този сезон да го направя). Ако е желателно и/или задължително да ги сменя, бихте ли ми препоръчали с какви?

Благодаря на всички предварително за полезните мнения

[Dirty M5 driveR Профил]

Сменяй свещите! 60 000км пробег + не се знае колко още. Тия свещи не са вечни.

[bmw_n00b Профил]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT ето това са свещите за твоята кола. Няма смисъл да се зарибяваш по "мощни" свещи, просто ги сменяй редовно. Може и друга да е причината, може и акумулатора да е бил поумрял, я някой датчик да се обажда... Смени ги първо, а после ще гледаш.

[kokoko Профил]

колегите са прави смени си свещите

[Stennli Профил]

Много ме съмнява проблема да е само свещи.Свеща ако се прецака си остава прецакана,пък и няма да се развалят изведнъж всичките,ще му прекъсва 1месец предварително.Като запали едва ли ще работи добре после.Докато въртя колега миришеше ли на бензин?Има ли газова уредба?

[tonius Профил]

Благодаря за мненията. Сменям свещите още в петък. Доколкото разбрах трябва да търся японски NGK BKR6EK, защото четох, че имало и френски ама не били много добри? Ауто Хелп май били вносителите на NGK?

Ако колата работи нормално, на диагностика има ли смисъл да ходя, ще покаже ли нещо или само когато е закъсала ще покаже грешка?

Нямам газова и да, миришеше на неизгорели газове докато се опитваше да запали

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Това е доста често срещан проблем на М52. По американските форуми има доста писано, палиш за малко, гасиш и на другия ден ядове. Не се проявява постоянно, но явно е често явление - доста хора са писали какви ли не обяснения, но май никой за сега не е открил от какво точно е. Не ми се търси сега, но ето последното място където четох за проблема:

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/854393

[sadex5 Профил]

Това от последното мнение на човека го изпитах на гърба си. Тези О пръстени са голяма отврат.Веднъж имах кола, която тресеше студена, като загрее си беше нормално всичко. Смених квото се сетите по нея, и пак си остана проблема. За майтап размених мястото на два инжектора и се оправи. И се сетих за тъпите О пръстени, смених и тях и поведението на мотора се промени.

[tonius Профил]

Четох и аз по американските форуми за този проблем с палене и гасене в рамките на една минута и според мен е поради факта, че колата още работи на смукач и не е загряла, а се гаси в този момент и влиза прекалено много гориво и зацапва свещите. Така поне аз си го обяснявам без да съм експерт.

Сега на въпроса със свещите, от Аутохелп им излиза, че NGK BKR6EK са за Е34, а за Е39 им дава NGK BKR6EKUP по 25лв. Моля, някой който е сменял да ме посъветва кои са точните свещи? Колата е 1998, 150кс, сингъл ванос. Благодаря.

[dbanchev Профил]

И на мен ми се е случвало същото нещо като на колегата. Паля за няколко минути вечер (да я преместя само) и на другата сутрин... блокаж, пали от 10тия път и тресе все едно мотора ще излети през капака. Дави ли се, какво става... незнам, свещи, лули, датчици колянов, разпределителен вал всичко съм сменял скоро и си е ок, о пръстените на дюзите също смених преди има няма 2 месеца и пак го прави това при кратко палене, гасене и престой после......... , други коли съм имал преди това и дизели и бензини такова чудо не се е случвало, явно м52ките си имат собствено мнение по въпроса.....

[Sesko Профил]

Това според мен е от о-ринговете на ваноса или от повдигачите ... И при мен е ставало обаче не толкова гадно , че да не запали колата. Има само някакво тресене и после се оправя като позагрее малко.

[Karlo Профил]

Колеги, и на мен ми се случи това нещо - при запалване на студено, два пъти колкото да се премести кола. След това не иска да запали, върти и отвреме-навреме съвсем леко претриса. Извадих и обгорих свещите със запалка, след поставянето обратно почти запали на първо въртене. Но не запали, и последващите опити са пак само въртене. Преди това колата нямаше никакви симптоми и проблеми със студен старт. Последно време не се кара често.

Въпросът е - има ли какво да направя без намеса на майстори?

[drifty Профил]

Пробвай на скорост да запалиш и виж после дали ще се оправи. Това ако има ток на свещите и помпата бензиновата работи. Ако запали на скорост, ще имаш насока вече.

[Karlo Профил]

Пробвай на скорост да запалиш и виж после дали ще се оправи. Това ако има ток на свещите и помпата бензиновата работи. Ако запали на скорост, ще имаш насока вече.

Не става и с бутане...

[drifty Профил]

Гориво и ток има ли?