Съвети и въпроси относно избор на Е39.

[VaskoC Профил]

Untitled 2.png

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=btyb97

Ходих на оглед на тази. Дава грешка на 3-та скорост при закачане на компютър. При тест драйв, след като включи 3-та влезе в авариен режим. Прилагам снимка с локацията на автокъщата и снимка на автомобила.

[Zlatiyan_Genchev]

Някой гледал ли е тази? Как ви се струва?
http://www.cars.bg/c1462965

За парите си и състоянието което се вижда на снимките е идеална предвид 2-та чифта гумите и газовия инжекцион.Цената на по скъпите в повечето случаи е заблуждаваща и изкуствено се надува с цел доверие.В случая и да има нещо по ходова част сменяш и за не повече от 5 000 лв ще имаш кола с газ . Двигателя би трябвало да е с двоен ванус щом е 98 г. , кожен салон, м ков волан, гледам че е с накрайник за газта най-вероятно зареждането си е в капачката на резервоара това са плюсовете. Единственото по очебиещо,както е споменал колегата като забележки са конденза на фаровете което може би е едно от чест срещаните болести на предифейсовите фарове и лайстната където е сложено копчето за газта - може би като са го монтирали са е счупили или са е напукали и са е боядисали.

[Z3Ro* Профил]

Някой гледал ли е тази? Как ви се струва?
http://www.cars.bg/c1462965

За парите си и състоянието което се вижда на снимките е идеална предвид 2-та чифта гумите и газовия инжекцион.Цената на по скъпите в повечето случаи е заблуждаваща и изкуствено се надува с цел доверие.В случая и да има нещо по ходова част сменяш и за не повече от 5 000 лв ще имаш кола с газ . Двигателя би трябвало да е с двоен ванус щом е 98 г. , кожен салон, м ков волан, гледам че е с накрайник за газта най-вероятно зареждането си е в капачката на резервоара това са плюсовете. Единственото по очебиещо,както е споменал колегата като забележки са конденза на фаровете което може би е едно от чест срещаните болести на предифейсовите фарове и лайстната където е сложено копчето за газта - може би като са го монтирали са е счупили или са е напукали и са е боядисали.

Тази е с един ванос - третата снимка отзад напред...

[Peev_92 Профил]

Трябва да се види на живо. На снимките изглежда, като средно-статистическо Е39. Забележки се намират. Цената е висока, трябва да се покара, да се види обстойно, за да се прецени. Весела Коледа!!!

[Vacheto Профил Уеб-сайт]

4000 лв за регистриран и обслужен автомобил не са никак много. Има подобни и за 2500 лв, но с купуването почваш да наливаш пари и докато дойде време за каране, ти е омръзнало от седене по сервизи. Колата изглежда доста запазена предвид годините и. Всеки който продава си е сложил малко отгоре в цената, за да може да се прави пазарлък, така че това едва ли е крайна цена. Сваляш малко пари и си купуваш едни фарове от фейслифтова Е39-ка за 400-500лв и колата е супер. Ако вземеш някой нов внос имаш 200 лв регистрация, 1000 лв газово, 500 лв гуми и от там нататък обслужване масло, филтри, ремъци, някой и друг дребен детайл и ето ти още 400-500 лева. Всеки сам си прави сметката, но пред кола нов внос "УНИКАТ" и тази тук с 1000 лв по-скъпа аз лично ще взема тази. И тази лайстна отляво до волана струва 5 лева- едва ли някой ще подмине кола заради такава забележка.

[turbonetic Профил]

Колега без да се обиждаш,но защо винаги слагате газовата на първо място.Аз лично не съм фен на газта и си я карам ня бензин и не ми прави впечатление дали ще ми изхарчи 2-3л отгоре.Тези 1000 лв дето ги слагате за ГИ винаги може да ги похарчите за нещо друго

[Zlatiyan_Genchev]

Някой гледал ли е тази? Как ви се струва?
http://www.cars.bg/c1462965

За парите си и състоянието което се вижда на снимките е идеална предвид 2-та чифта гумите и газовия инжекцион.Цената на по скъпите в повечето случаи е заблуждаваща и изкуствено се надува с цел доверие.В случая и да има нещо по ходова част сменяш и за не повече от 5 000 лв ще имаш кола с газ . Двигателя би трябвало да е с двоен ванус щом е 98 г. , кожен салон, м ков волан, гледам че е с накрайник за газта най-вероятно зареждането си е в капачката на резервоара това са плюсовете. Единственото по очебиещо,както е споменал колегата като забележки са конденза на фаровете което може би е едно от чест срещаните болести на предифейсовите фарове и лайстната където е сложено копчето за газта - може би като са го монтирали са е счупили или са е напукали и са е боядисали.

Тази е с един ванос - третата снимка отзад напред...

Да ,колега,прав си ,не се бях загледал обстойно,а и ако е февруари 98 със сигурност не е с 2 ваноса.Това дори е плюс тъй,като аз съм с двоен ванос и има повече електроника по колата от единичния,който дава по-малко грешки,предполагам,че колегата не търси някаква бегачка и това ще бъде една добре бюджетна кола,която предлага нужните екстри за модела.

Колега без да се обиждаш,но защо винаги слагате газовата на първо място.Аз лично не съм фен на газта и си я карам ня бензин и не ми прави впечатление дали ще ми изхарчи 2-3л отгоре.Тези 1000 лв дето ги слагате за ГИ винаги може да ги похарчите за нещо друго

В случая колегата е намерил една кола в добро състояние за годините си на пръв поглед със сложена газ,при положение,че на този двигател няма кой знае какви проблеми със газта и си е харесал модел с такава вече сложена,защо да не дава наполовина средства за разход на гориво и останалите финанси да ги вложи в качествени части за обслужване или някой ъпдейт например . Всеки сам си решава с какво му е по-добре да кара.
Поста на колегата Vacheto е най-смисления за конкретния екземпляр на който се е спрял колегата,отива и гледа ,закача се на диагностика и си прави извод ако няма нещо съмнително

[Vacheto Профил Уеб-сайт]

И аз искам да карам на бензин, не ме разбирай погрешно. Но при положение че сменям масло 3 пъти в годината(30 000км), ако карам на бензин разхода ми в пари ще е доста висок спрямо газта. Имал съм коли, на които газово не съм слагал, но са ми горели по 6 в града. Вместо да дам парите на бензинджиите, аз гледам да си купя по-хубаво масло, носачи Lemforder и т.н. А да не забравяме, че на запад имаш облекчения от държавата, ако имаш газова уредба(по-малък данък, не плащаш някои такси).

[bioz Профил]

Ако си решил да даваш толкова пари, тази не е подходяща с тези лепенки по волана и по лайсните предствам си какъв е собственика.
Виж ето тази седи в мобилето от много време и винаги е с доста висока цена незнам дали има причина за да не я взимат различна от цената.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=bnp4z9

За тая някакви мнения?

[Peev_92 Профил]

Имаше някъкви дебати, че 15ки джанти, на фейслифтово Е39, не пасвали...може ли някой да потвърди? Колата изглежда много добре, дори прекалено чистичка и лъскава

[Elesar74]

15-ки не влизат на 530D 193 к.с. заради по-големите супорти на спирачните апарати. Там най-малкия размер е 16.

[The 5th element Профил ICQ]

Ако си решил да даваш толкова пари, тази не е подходяща с тези лепенки по волана и по лайсните предствам си какъв е собственика.
Виж ето тази седи в мобилето от много време и винаги е с доста висока цена незнам дали има причина за да не я взимат различна от цената.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=bnp4z9

За тая някакви мнения?

Много са и 8400,,,,според мен.

[bigdady Профил]

Ако ти я свали на 8000 според мен си струват за тази кола ако всичко и е ок и е поддържана о гледана. Тези за по 6500 по автокъщите докато стигнат в такова състояние едва ли ще стъпят на под 8. За такава кола под 7000 лв не очаквай нещо което се качваш и караш. Просто хората които си поддържат и гледат колите им търсят горната граница на цената.

[DonTodi Профил]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=buvss3
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=buvsx5
Колеги,някой гледал ли ги е ?

[6per40 Профил]

4000 лв за регистриран и обслужен автомобил не са никак много. Има подобни и за 2500 лв, но с купуването почваш да наливаш пари и докато дойде време за каране, ти е омръзнало от седене по сервизи. Колата изглежда доста запазена предвид годините и. Всеки който продава си е сложил малко отгоре в цената, за да може да се прави пазарлък, така че това едва ли е крайна цена. Сваляш малко пари и си купуваш едни фарове от фейслифтова Е39-ка за 400-500лв и колата е супер. Ако вземеш някой нов внос имаш 200 лв регистрация, 1000 лв газово, 500 лв гуми и от там нататък обслужване масло, филтри, ремъци, някой и друг дребен детайл и ето ти още 400-500 лева. Всеки сам си прави сметката, но пред кола нов внос "УНИКАТ" и тази тук с 1000 лв по-скъпа аз лично ще взема тази. И тази лайстна отляво до волана струва 5 лева- едва ли някой ще подмине кола заради такава забележка.

Като минал миналата година по този път с е39 комби м52б20 мога да кажа, че сметката на колегата е почти вярна. Само за регистрацията не е точна, зашото е около 600-700 лева. Еко таксата е 265 лева. Гражданска 170 лева. Ако не си от същия град трябва да извадиш транзитни номера. Не помня точната сума, но мисля към 40 лева ми взеха тогава. Винетка, за да си я транспортираш - ако взимаш годишна вече 97 лева. Преглед 40 лева. Номера в КАТ 60 лева, ако не са ги вдигнали. Отделно като я регистрираш в общината, за да ти е всичко законно плащаш процент от сумата, на която е фактурирана колата при покупката. Това са цени ако е нов внос и то без обслужване и всичко си плащаш за 1 година. След това идва моментът с обслужване. Там е строго индивидуално, но колегата го е описал с приблизително точни суми. Газовата - от 900 до 1400 лева. Много зависи. Моята приблизителна равносметка : колата е взех 3600 лева нов внос. С газ , обслужване, гуми(за съжаление втора употреба, но тази година поправих тази грешка) и регистрация + каско тоталът ми е 6200 лева.