Масла за BMW E39

[Dream_BMW Профил]

Днес смених на тдс маслото,сложих и Raxxol - 10w40 цена за 8 л. - 56 лв. Препоръчаха ми го от магазина с думите,че е белгийско и е по- добро от Тотал и Елф. Колата ми утихна доста и съм доволен засега,пък и имам 1.8 л да доливам

От магазина са забравили да ти споменат,че трябва да го сменяш на 4000 км. Турбо има колата ти все пак.

[Cyberloner Профил]

До скро всеки път слагах BMW 5W40 и реших малко да разнообразя с Castrol Magntec 5W40 - има осезаема разлика в работата на мотора на празен ход.
Преди особено в летните жеги, като е зацепило виското и стоя на светофар гледах как скоростния лост леко потрепва на всеки 2-3 секунди - сега не помръдва - все едно не е запален мотора.
Други разлики не усещам, но тази ми е достатъчна за да продъжлда да си ползвам това масло

[turbonetic Профил]

Колеги това масло става ли за моят мотор Мотул 10в40 ? Мотора е М52Б25ТУ питам понеже ,не съм доволен от предното масло,което сложих...маслото,с което съм сега е Кастрол Ейдж 5-40 ,но ми се струва,че мотора не работи както трябва с това масло..

[Mamar4o Профил]

Кастрола има много ментета за това сигурно... Пробвай с мотул 5 на 40

[bobibmv Профил]

Аз ползвам това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6123 вече близо две години и половина.Много съм доволен - почти не го пипа.От смяна до смяна около 0.400-0.500 л за 12-13000км. Става дума за ТДС. С други марки преди 1.5- 2 л и то за 10 000км. Дано запазят качеството му вносителите!А тези с цена 8-9лв въобще не ги поглеждам.Икономии от масло не правя-принцип!

[Dream_BMW Профил]

Аз ползвам това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6123 вече близо две години и половина.Много съм доволен - почти не го пипа.От смяна до смяна около 0.400-0.500 л за 12-13000км. Става дума за ТДС. С други марки преди 1.5- 2 л и то за 10 000км. Дано запазят качеството му вносителите!А тези с цена 8-9лв въобще не ги поглеждам.Икономии от масло не правя-принцип!

Това е midSaps масло,което ще рече ,че е масло със средни стойности на сулфатна пепел, фосфор и сяра,чийто количества са доста важни за добрата защита на мотора и тук са намалени заради екологични норми и изисквания за катализаторите. ТДС-а е старо поколение двигател и няма нужда да се кара с масла покриващи норми по-високи от BMW LL-01. По-добре слеващия път да пробваш с това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4531 ева ли базата ще е по-различна от тази която ползваш,но поне сулфатната пепел, фосфора и сярата са повече ,което ще рече една идея по-добра защита на мотора.

[goro82412 Профил]

Днес смених на тдс маслото,сложих и Raxxol - 10w40 цена за 8 л. - 56 лв. Препоръчаха ми го от магазина с думите,че е белгийско и е по- добро от Тотал и Елф. Колата ми утихна доста и съм доволен засега,пък и имам 1.8 л да доливам

От магазина са забравили да ти споменат,че трябва да го сменяш на 4000 км. Турбо има колата ти все пак.

Това пък как го реши? Карал съм тдс с масло Тотал Кварц 7000 и за 10800 км му долях 600 мл. Ако това масло е по- добре от Тотала защо да е така? Имаш наблюдения за конкретното масло или си от големите разбирачи?

[Dream_BMW Профил]

Днес смених на тдс маслото,сложих и Raxxol - 10w40 цена за 8 л. - 56 лв. Препоръчаха ми го от магазина с думите,че е белгийско и е по- добро от Тотал и Елф. Колата ми утихна доста и съм доволен засега,пък и имам 1.8 л да доливам

От магазина са забравили да ти споменат,че трябва да го сменяш на 4000 км. Турбо има колата ти все пак.

Това пък как го реши? Карал съм тдс с масло Тотал Кварц 7000 и за 10800 км му долях 600 мл. Ако това масло е по- добре от Тотала защо да е така? Имаш наблюдения за конкретното масло или си от големите разбирачи?

Не е нужно да съм голям разбирач за да знам,че това масло не покрива нито един БМВ стандарт. Големите разбирачи боравят със лабораторни анализи,спецификации и т.н а не само с универсалния критерий на колко пробег двигателя ще почне да го гори.На ТДС-а му е нужно масло с BMW Longlife-98 (BMW LL-98). Предимно 5W30 и 5W40 са с такъв стандарт. Мое лично мнение ,формирано на база събрана информация тук в нета от истински разбирачи е,че минерално ли е масллото,турбината бързо му свършва живота. Но от друга страна оправдавам решение като твоето,да минаваш максимално евтино при подръжката на този ТДС,тъй като едва ли ще го караш достатъчно дълго ,та да е от значение дали е каран с пълна синтетика или минералка.

[goro82412 Профил]

Днес смених на тдс маслото,сложих и Raxxol - 10w40 цена за 8 л. - 56 лв. Препоръчаха ми го от магазина с думите,че е белгийско и е по- добро от Тотал и Елф. Колата ми утихна доста и съм доволен засега,пък и имам 1.8 л да доливам

От магазина са забравили да ти споменат,че трябва да го сменяш на 4000 км. Турбо има колата ти все пак.

Това пък как го реши? Карал съм тдс с масло Тотал Кварц 7000 и за 10800 км му долях 600 мл. Ако това масло е по- добре от Тотала защо да е така? Имаш наблюдения за конкретното масло или си от големите разбирачи?

Не е нужно да съм голям разбирач за да знам,че това масло не покрива нито един БМВ стандарт. Големите разбирачи боравят със лабораторни анализи,спецификации и т.н а не само с универсалния критерий на колко пробег двигателя ще почне да го гори.На ТДС-а му е нужно масло с BMW Longlife-98 (BMW LL-98). Предимно 5W30 и 5W40 са с такъв стандарт. Мое лично мнение ,формирано на база събрана информация тук в нета от истински разбирачи е,че минерално ли е масллото,турбината бързо му свършва живота. Но от друга страна оправдавам решение като твоето,да минаваш максимално евтино при подръжката на този ТДС,тъй като едва ли ще го караш достатъчно дълго ,та да е от значение дали е каран с пълна синтетика или минералка.

Колега първо маслата 10w40 са полусинтетика, минерално е 15w40 и нагоре,ако греша ме поправи. Второ смятам,че тдс въобще не е толкова лош двигател,това е третият който карам и впечатленията са ми ,че са доста здрави,стига да се пази да не прегрява. Минал съм вече 2000 км и маслото не е мръднало,ще пиша на всяко загаснало зелено квадратче и колко съм долял като масло. Може и ти да си прав,но сигурно тдс не си карал,а и искам да те питам според теб кое масло е хубаво и колко от тдс- те тук ги карат с 5w 30 или 40 ,защото за мен не става за колите ни които са на по 500 хил км.( независимо какво пише на борда).

[The 5th element Профил ICQ]

Моят ТДС го карах 9 години,продадох го и още ще си го карат,,,,орг.термостат,почистване на радиатора,виско и никога не съм имал ядове,карал съм го с 10W40 ,похарчваше 1,5 на 10 000 км,но си остана в тези граници.

[Dream_BMW Профил]

Имах в предвид,че вероятно ще си сменил колата с по-нова преди да е дошъл момента да си проличат последствията от неподходящия вискозитет и загуба на мазителност. Моя скромен 7 годишен опит с тдс или около 100 000 км ми показа,че почти нямаше разлика в поведението на мотора между 5W40 и 10W40 вискозитет.С по-тънкото сякаш мотора една идея по-леко върви при ниски обороти преди турбината да сработи в пълен капацитет.Като загубите на масло бяха еднакви при всичките варианти които съм пробвал.Ако с маслото ще компенсираш механичен проблем ( например износване) ,смело мога да заявя ,че си обречен.Захванах се с този задочен спор с теб,за да попреча някой да се заблуди изкушен от примамливата цена на "полусинтетиката". Има полусинтетики с вскозитет 10W40,но определено цената им надвишава тройно тази от 8 лв/л. Всичко друго е минералка с много добавки.А точно щото е минералка не бих си позволявал да я сложа в двигателя на БМВ-то си,който изрично производителя е предписал да се кара с масло покриващо BMW LongLife-98 спецификация.Не съм срещал масло 10W40 което да го покрива,но не твърдя че няма.Лампичките на ойл сървис-а гаснат при пробег около 15-20 000 км в зависиост при какви режими е експлоатиран двигателя..Колкото по на къси разстояния е карана,толкова по-бързо ще изгаснат.Само една истинскка пълна синтетика закупена и карана в Германия би трябвало да издържи на този интервал за смяна.А тук с тази сяра в нафтата и честите паленета и изтивания на мотора ми се вижда издевателство над мотора дори 10 000 км с "пълната синтетика".Слагам кавички,щото дори и това понятие е спорно при определените марки и партиди масла.

[Dream_BMW Профил]

Моят ТДС го карах 9 години,продадох го и още ще си го карат,,,,орг.термостат,почистване на радиатора,виско и никога не съм имал ядове,карал съм го с 10W40 ,похарчваше 1,5 на 10 000 км,но си остана в тези граници.

При мен подминаваше и 2-та литра на 10 000 ,но кулера ми беше доста омаслен. Дай сега заради О-пръстените на турбото примерно да минавам на 15W40,щото и с Motul 6100 synergie+ 10w40 , както и Yacco VX 500 10W-40 ми гореше пак толкова.

[goro82412 Профил]

Имах в предвид,че вероятно ще си сменил колата с по-нова преди да е дошъл момента да си проличат последствията от неподходящия вискозитет и загуба на мазителност. Моя скромен 7 годишен опит с тдс или около 100 000 км ми показа,че почти нямаше разлика в поведението на мотора между 5W40 и 10W40 вискозитет.С по-тънкото сякаш мотора една идея по-леко върви при ниски обороти преди турбината да сработи в пълен капацитет.Като загубите на масло бяха еднакви при всичките варианти които съм пробвал.Ако с маслото ще компенсираш механичен проблем ( например износване) ,смело мога да заявя ,че си обречен.Захванах се с този задочен спор с теб,за да попреча някой да се заблуди изкушен от примамливата цена на "полусинтетиката". Има полусинтетики с вскозитет 10W40,но определено цената им надвишава тройно тази от 8 лв/л. Всичко друго е минералка с много добавки.А точно щото е минералка не бих си позволявал да я сложа в двигателя на БМВ-то си,който изрично производителя е предписал да се кара с масло покриващо BMW LongLife-98 спецификация.Не съм срещал масло 10W40 което да го покрива,но не твърдя че няма.Лампичките на ойл сървис-а гаснат при пробег около 15-20 000 км в зависиост при какви режими е експлоатиран двигателя..Колкото по на къси разстояния е карана,толкова по-бързо ще изгаснат.Само една истинскка пълна синтетика закупена и карана в Германия би трябвало да издържи на този интервал за смяна.А тук с тази сяра в нафтата и честите паленета и изтивания на мотора ми се вижда издевателство над мотора дори 10 000 км с "пълната синтетика".Слагам кавички,щото дори и това понятие е спорно при определените марки и партиди масла.

Колега аз съм забелязал ,че лампите на ойл сървиса гаснат всяка на 2000 км.,поправи ако греша. Темата е за какво масло сме сипали в колите си,аз сипах такова,доволен съм и неискам да му права реклама. Просто от опита ,който имам виждам,че понякога масла ,които изглеждат смешни са по- добри от марковите,защото примтях ментета няма. Знаеш ли ,че масла като Орлен,Равенол , Тамойл и мн други са супер ,защото хората работят да настигнат големите. А ,че Кастрол е едно от най- добрите не споря,но аз ходя мн често в Германия и Австрия и там една туба 10w40 от 4 л. е 75 евро. Е как тука 5л. струва 70 лв.,да не говорим,че го има и по- евтино? Затова всеки да си кара с каквото иска. Надявам се,че не съм те засегнал с нещо,а ако е така извини ме.

[Dream_BMW Профил]

Колега аз съм забелязал ,че лампите на ойл сървиса гаснат всяка на 2000 км.,поправи ако греша. Темата е за какво масло сме сипали в колите си,аз сипах такова,доволен съм и неискам да му права реклама. Просто от опита ,който имам виждам,че понякога масла ,които изглеждат смешни са по- добри от марковите,защото примтях ментета няма. Знаеш ли ,че масла като Орлен,Равенол , Тамойл и мн други са супер ,защото хората работят да настигнат големите. А ,че Кастрол е едно от най- добрите не споря,но аз ходя мн често в Германия и Австрия и там една туба 10w40 от 4 л. е 75 евро. Е как тука 5л. струва 70 лв.,да не говорим,че го има и по- евтино? Затова всеки да си кара с каквото иска. Надявам се,че не съм те засегнал с нещо,а ако е така извини ме.

Не си ме засегнал а лекинко ме провокира да се впусна във философстване,което по принцип избягвам,защото едва ли на някой е нужно тъй като не дава решение на проблема как да караме с хубаво,но евтино масло. Аз също ще ти се извиня ако пък съм ти се сторил хаплив.
Нормално е да намираш разлики в цените между един и същ артикул тук и в Герания.Просветени твърдят,че единствено за германския пазар когато пише полусинтетика на опаковката,наистина маслото е полусинтетика,когато пише синтетика значи е синтетика. За мен марката Кастрол е повече маркетинг и реклама от колкото безспорни качества на продукта. На сегашната ми кола Е46 330i съм с Rаvеnol по същата причина която ти споделяш по-горе.

[hishnika]

А какви стандарти трябва да покрива маслото за м52б20, BMW Longlife-98 или?